Brak iskry

[djogor1231]

Mam problem z simsonem dzis jechalem do szkoly i nagle zgasl sprawdzilem iskre i jej nie ma zaplon mam ducati energia co to sprawdzalem przewody wszystkie ok klinu na magnecie tez nie zerwalo nie wiem co dalej robic

[Pawelek01]

miałem tak samo ale w lfk i dopiero zmiana startora pomogła
ale może to być cewkomoduł (wiem że da się to jakoś sprawdzić)

[djogor1231]

No wlasnie tylko jak to dziwne zeby tak nagle iskra zginela

[Pawelek01]

to też było dla mnie dziwne, już 2 zapłony w ten sposób padły u mnie i to było nagle, dodawałem gazu potem popuściłem i zdechł a drugi na wysokich obrotach padł

[djogor1231]

Dziwna sprawa z tym naprawde nie wiem co tu robic z tym

---

W takim razie jest sens kupic znow caly zaplon ?

[jaroslaw97]

Ja mam zapłon oryginalny elektronik,wprawdzie przy zwykłym 60 cm,ale zero problemów, przejechane 3000 km,a ładowanie na chińskim reglerze.Oczywiście moduł zapłonowy DDR/brązowy.W zasadzie co kilkanaście dni ktoś pisz/narzeka na ten typ zapłonu który macie.Często po zakupie ten zapłon nie działa i jest odsyłany do sklepu.Coraz więcej jest podrób,tak samo jak podrabiane elektroniczne.Trzeba spróbować gdzieś wyszarpać oryginalny bo te obecne toi jest szajs jak wszystko.Ja mam elektroniczny i sobie chwale,ale DDR !

[Przemek.1997]

Zgadzam się z przedmówcą. Też posiadam 60ccm i oryginalny zapłon elektroniczny 12V włącznie z oryginalnym ładowaniem i brak jakichkolwiek problemów. I w przyszłości zamierzam zmienić tylko cylek na większy bo zapłon sobie poradzi. Nic z nowości nie zastąpi oryginału. Co wymyśliła fabryka to fabryka. Tak miało być i koniec. A co do Twojego problemu to jeśli masz go na gwarancji to go odeślij. Jeśli nie to po rozglądaj się za czymś innym, może akurat znajdziesz jakiś oryginał.

[djogor1231]

Zaplon kupilem uzywany nie jest to LFK ale zastanowie sie nad ddr'em mialem kiedys elektronika oryginalnego ale tez szlak go trafil

[jaroslaw97]

Uważam że szkoda kasy na te podrabiane zapłony,regulatory napięcia i moduły zapłonowe.Albo oryginalny regulator/prostownik DDR albo zainwestować i przerobić na regulator od chinola.Trzeba mieć cały komplet oryginalny.Gdy mamy ELBĘ DDR ale nie oryginalną cewkę w statorze to też jest duże ryzyko że ELBA się spali/te cewki zazwyczaj dają za duże napięcie.Tak samo moduł zapłonowy/elektronik DDR a cewka obecnej produkcji i po module.Nie zawsze ale bardzo często te cewki są źle nawinięte/mają więcej zwojów a przez to wytwarzają większe napięcie i to jest przyczyna problemów.Dlatego do cewek obecnej produkcji proponuje założyć regler od chinola/on to wytrzymuje.Inaczej ciągle są problemy.

---

Proponuje kupić zapłon elektronik i założyć chiński regler.Ja kupiłem za 40 zł z wysyłką,impulsator z podstawą i dwiema cewkami ale oryginał.Beznadziejnie to wyglądało na foto ale zaryzykowałem licząc że jest to DDR.I jest ok.I tak jak już pisałem aku musi być też sprawny.Jak jest to jakaś padlina to też będą problemy/spali się regler/cewka itd.

---

A jak już chcesz jakiś LFK itp. to tylko nowy.Wtedy Ci wymienią na gwarancji a tak to wyrzucanie kasy/lepiej w takim wypadku elektronik.

[Przemek.1997]

Zgadzam się w 100%. Ja że mam wszystko oryginał to wszystko gra. Znajomy ma simka i właśnie w ten sposób o jakim pisze jaroslaw97 spalił sobie oryginalny moduł. Wtedy działaliśmy w podobny sposób. Nic dodać nic ująć.