Brak iskry S51

[menma96]

Witam ponownie.

Pacjent S51 91', 4-biegi, na platynce, 6V.

Po przygodach z brakiem iskry, gdzie wymieniłem ponownie kompletnego statora Simek zaczął jakiś czas jeździć normalnie. Niestety w ostatnim miesiącu musiałem zmienić 2 razy kondensator, bo gubił iskrę po rozgrzaniu [co ciekawe po zmianie świecy na zimną, problem znikał. Po każdym zgaszeniu, gdy chciałem zapalić na ciepłym silniku musiałem zmienić świecę]. W tym tygodniu kupiłem w końcu kondensator z Fiata 126p. Problem się rozwiązał - po ponownym ustawieniu zapłonu oraz gaźnika odpalił w końcu na kopnik kilka razy. Zrobiłem jakieś 10-15 kilometrów, zgasiłem silnik i po około pół godziny odpaliłem bez problemu z kopnika. Po kilkuset metrach stracił iskrę na ciepłej świecy i mimo, że na innej świecy jest iskra to wciąż nie mogę go odpalić.
Macie jakieś pomysły co mogę zrobić, żeby zaczął odpalać?
Dodam, że miał już tak kilka razy, że nie dało się go odpalić mimo ustawiania zapłonu i gaźnika, nawet na popych, a po kilku dniach postoju odpalał jakby tydzień wcześniej z fabryki wyjechał. Trochę to dziwne.
Ewentualnie znacie kogoś z Podkarpacia, kto grzebie w Simsonach i potrafiłby mój egzemplarz doprowadzić do normalnego stanu?

[adasiek1111]

Siemka. Mój simek np nie może jeździć na oryginalnych ngk bo zaraz świecę szlak trafia rozwiązaniem okazały się stare świece iskry z którymi nie ma żadnego problemu i jeżdżę na nich do dnia dzisiejszego. Pozdrawiam.

[menma96]

Właśnie w tym problem, że mój Simek ma na odwrót. Na świecach Iskry nie chce jeździć, a na innych jest już lepiej. Najlepszą iskrę ma na świecy Denso. Często się zdarza, że na starej świecy Iskra wgl. nie ma iskry lub jest tak słaba, że nawet na zimnym silniku nie odpali.

[IFA_1988]

Stary kondensator dalej jest w iskrowniku, czy został tylko ten od 126p?
Jaką masz cewkę WN?
Oryginał czy współczesny zamiennik?
Masz jakąś inną żeby porównać?

[menma96]

(05.09.2020 14:34 )IFA_1988 napisał(a):  Stary kondensator dalej jest w iskrowniku, czy został tylko ten od 126p?
Jaką masz cewkę WN?
Oryginał czy współczesny zamiennik?
Masz jakąś inną żeby porównać?

W tej chwili jest tylko ten z 126p, Przewody przy statorze zaizolowałem i ustawiłem tak, żeby nie tarły o magneto.
Cewki mam dwie, obie to zamienniki.
Dzisiaj wziąłem się za sprawdzanie. Wczoraj jeździł do wieczora normalnie, dzisiaj sprawdziłem i nie było iskry na żadnej świecy. wymieniłem profilaktycznie platynki na ori MZA. Wciąż bez zmian. po zmianie cewki W/N na inny zamiennik pojawiła się iskra na wszystkich świecach, ale odpalił jedynie na tej marki Iskra F100 [na F85 od znajomego iskra była ledwo widoczna]. Po przejechaniu około 1.5 kilometra zniknęła iskra, zmieniłem świecę na Denso i odpalił bez problemu. Przejechałem następne 2 kilometry, zgasiłem pod sklepem i znowu brak iskry. Nie ma jej na żadnej świecy, ani na ciepłym, ani na zimnym.
Rozmawiałem dzisiaj ze znajomym i podpowiedział mi żebym wrzucił cewkę W/N też z 126p lub 12V z Simsona, ale ori MZA. Co o tym myślisz?

[jaro5]

Jak najbardziej zmienił bym cewkę.

[adasiek1111]

Trzeba próbować metodą wykluczeń. Pozdrawiam.

[IFA_1988]

Jeśli nie masz skąd pożyczyć sprawnej cewki WN MZA, oryginalnej DDR, albo jakiejś innej (od innego motoru lub samochodu), to chyba musisz kupić.

menma96 napisał(a):Przejechałem następne 2 kilometry, zgasiłem pod sklepem i znowu brak iskry. Nie ma jej na żadnej świecy, ani na ciepłym, ani na zimnym.

Jeśli się taka sytuacja powtórzy, to możesz sprawdzić cewkę WN tak:
1) Odłącz kabel ( w oryginale brązow-biały) od wyjścia (1) cewki WN (ten idący od cewki NN i stacyjki)
2) jakiś osobny kabel podłącz do "+" akumulatora i drugim końcem dotykaj/stukaj (nie łącz na stałe) wyjście (1) cewki WN. Powinna być wtedy iskra (jęśli nie ma, to cewka WN nie jest sprawna).

[menma96]

(06.09.2020 19:03 )IFA_1988 napisał(a):  Jeśli nie masz skąd pożyczyć sprawnej cewki WN MZA, oryginalnej DDR, albo jakiejś innej (od innego motoru lub samochodu), to chyba musisz kupić.

menma96 napisał(a):Przejechałem następne 2 kilometry, zgasiłem pod sklepem i znowu brak iskry. Nie ma jej na żadnej świecy, ani na ciepłym, ani na zimnym.

Jeśli się taka sytuacja powtórzy, to możesz sprawdzić cewkę WN tak:
1) Odłącz kabel ( w oryginale brązow-biały) od wyjścia (1) cewki WN (ten idący od cewki NN i stacyjki)
2) jakiś osobny kabel podłącz do "+" akumulatora i drugim końcem dotykaj/stukaj (nie łącz na stałe) wyjście (1) cewki WN. Powinna być wtedy iskra (jęśli nie ma, to cewka WN nie jest sprawna).

Tak dzisiaj się postaram zrobić, bo wczoraj wieczorem sprawdzałem i wciąż brak istry, tak jakby cewka WN padła.

BTW czy jeśli mam instalację 6V to mogę bez problemu założyć cewkę z 126p?

[IFA_1988]

menma96 napisał(a):BTW czy jeśli mam instalację 6V to mogę bez problemu założyć cewkę z 126p?

Tak, najwyżej iskra będzie słaba.