Wlasnie jednostajnie bedzie ci sie swiecil bo nie masz przerywacza
Na schemacie sa typy simsonow. Musisz znac dokladny typ swojego
Na schemacie sa typy simsonow. Musisz znac dokladny typ swojego
Wlasnie jednostajnie bedzie ci sie swiecil bo nie masz przerywacza
Na schemacie sa typy simsonow. Musisz znac dokladny typ swojego
05.11.2016, 21:41
Schemat możesz dobrać sobie według schematu z ostatniego postu z tego tematu -> LINK
Czyli wcześniej podłączałeś przewody do akumulatora odwrotnie niż są teraz? Nie chcę Cię martwić, ale skoro ten drucik wokół bezpiecznika się nie przepalił to wszystkie odbiorniki które otrzymały bardzo duży prąd w wyniku zwarcia mogły się spalić
Na przykład przy pomocy tego tematu http://simsony.info/Thread-Specyfikacja-...Simson-S51 Oraz Wikipedii.
Uuuuuu trudno będzie. Pasuje mi po trochu do kilku typów :/
Niby najbardziej pasuje s51 b2/4 - odsłonięte sprężyny 4 biegi, akumulator światła postojowe, ale mam tylko jedno lusterko i brak prędkościomierza, już pomijam że jest nalepka enduro na pokrywach
06.11.2016, 00:38
To trzeba lecieć po przewodach/kolorach/ewentualnie miernikiem przedzwonić
06.11.2016, 01:06
Rozumiem że przewód czerwony nie musi iść do aku, ale że czarny ma wychodzić z jego "+" to dla mnie jakaś nowość.
Na którym schemacie tak jest?
miro, oczywiście zawsze czerwony powinien być kablem plusowym, czarny minusowym, ale w tym przypadku jest dokładnie odwrotnie i napisałem, jak należy to podłączyć, żeby działało. Na dłuższą metę powinien zamienić te kable (a co za tym idzie zrobić odpowiednie końcówki) lub prościej nałożyć rurki termokurczliwe w odpowiednim kolorze i ogrzać je, żeby w przyszłości się nie pomylić. Pierwsza opcja jest lepsza, bo kabel plusowy zawsze był ciut grubszy.
06.11.2016, 12:32
A jaki przerywacz kupić taki walec czy kostkę?
06.11.2016, 13:41
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 06.11.2016, 13:43 przez jaroslaw97.)
06.11.2016, 13:45
Obudowa, kształt przerywacza nie ma raczej znaczenia bo zasada jego działania jest taka sama.
---------- Wracając do przewodów, to jeśli poprzednik pozmieniał kolory i funkcje przewodów, to trzeba to naprawić teraz, a nie powielać dalej jego błędów. Kolor czerwony nie jest kolorem przypadkowym dla "+" akumulatora i trzeba się trzymać ustalonych zasad. Teraz się o tym pamięta, a za jakiś czas ktoś odruchowo wepnie czarny przewód w masę i będzie zdziwienie, że akumulator poszedł z dymem.
06.11.2016, 15:20
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 06.11.2016, 15:22 przez jaroslaw97.)
(06.11.2016, 13:45 )miro napisał(a): Obudowa, kształt przerywacza nie ma raczej znaczenia bo zasada jego działania jest taka sama. No właśnie kształt ma takie znaczenie że -walcowy to mechaniczny,ma w sobie blaszki/bimetal które się pod wpływem temperatury/płynącego przez nie prądu wyginają/stykają i puszczają a kostka to elektroniczny i już chyba nie trzeba tłumaczyć. Ja bym całą instalację przedzwonił miernikiem i zrobił po swojemu/poprawił.Wtedy w razie usterki wiadomo gdzie się dotknąć.
06.11.2016, 15:27
No i tu jest też dylemat.
Elektroniczne, nowe nie znaczy że lepsze, choć tak powinno się wydawać. Te stare, mechaniczne konstrukcje działają do dziś i są praktycznie nie do zniszczenia, a te nowe obecnie produkowane części, to szkoda nawet pisać o ich jakości .....a to już wiesz, bo sam z tym walczysz.
06.11.2016, 16:20
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 06.11.2016, 16:21 przez jaroslaw97.)
(06.11.2016, 15:27 )miro napisał(a): No i tu jest też dylemat. Z tymi nowymi częściami to jest masakra.Generalnie MZA jest często tak samo kiepskie jak coś tańszego,nie znanej firmy z allegro.Jak dobrze trafisz to coś Węgierskiego jest lepsze niż obecne pseudo DDR.To jest loteria.Tak dla przykładu podam że-mała zębatka na wale/przy sprzęgle, została kupiona w mało znanym sklepie na allegro,JM miał ją 3 zł drożej i w tamtej chwili nie miał jej,oczywiście ta z JM to MZA.Tą co kupiłem była bez firmowa i wyglądała byle jak/dziwnie/ta ze sklepu JM to niby całkiem inne wykonanie/przynajmniej wizualnie a materiałowo to nie wiem.Jak mi te tarcze spuchły to zdjąłem pokrywę i byłem też ciekawy stanu tej zębatki i bez jaj ale wyglądała jak dopiero założona,przebieg ponad 3000km i to z sporymi luzami na łożyskach i na koszu a co za tym idzie to wszystko nie współdziała jak trzeba.To taki przykład że słabo wygląda a jest ok i nie przepłacone,nie chodzi o różnicę 3 zł tylko o to że to nie jest MZA ani pseudo DDR a jest ok.Poniżej link http://allegro.pl/zebatka-kosza-sprzegla...YmY4ZWRiYw==
06.11.2016, 23:36
Tak to przerywacz
06.11.2016, 23:43
Prawie jak skarb.
07.11.2016, 00:10
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 07.11.2016, 19:51 przez jaroslaw97.)
Do wymiany
07.11.2016, 21:16
Jaro5
Moje uzasadnienie co do "starych" rzeczy masz w moim poście wyżej. -------------------------- Trochę off-topic teraz napisze. Obecnie pracuję nad projektem, który wymaga czasowego regulatora impulsów, pompy zasilającej na paliwa ciekłe. Mógłbym kupić, zrobić sobie nowy, elektroniczny, ale zakupiłem za 15 zł stary w pełni sprawny z trabanta. Jak myślisz czemu?
07.11.2016, 23:35
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 07.11.2016, 23:36 przez jaroslaw97.)
(07.11.2016, 21:16 )miro napisał(a): Jaro5 Bo ten z Trabanta trochę pochodzi a nowy nie wiadomo? |
|
Podobne wątki… | |||||
Wątek: | Autor | Odpowiedzi: | Wyświetleń: | Ostatni post | |
brak kierunków | polsky166 | 5 | 1,581 |
18.08.2021, 23:15 Ostatni post: IFA_1988 |
|
Brak kierunków i brzęcząca elba SR 50 | iksdelelel | 2 | 1,301 |
30.08.2019, 12:33 Ostatni post: iksdelelel |
|
Podłaczenie przerywacza kierunkow LED | Diablo | 1 | 1,245 |
26.06.2019, 21:12 Ostatni post: Diablo |
|
Brak kierunków mvt | kuczyniak56 | 37 | 9,605 |
20.06.2019, 05:45 Ostatni post: adasiek185 |
|
Brak kierunków zapłon mvt millenium | kuczyniak56 | 0 | 1,107 |
09.06.2018, 14:10 Ostatni post: kuczyniak56 |