24.01.2010, 19:13
to powodzenia ci życze z ożebrowaniem
24.01.2010, 19:13
to powodzenia ci życze z ożebrowaniem
24.01.2010, 19:37
wiertarką i kamieniami nie zrobi?
Spawanie wydechów.
S i Sr Kontakt PW Spawanie Aluminium -nadspawywanie cylindrów,karterów -dospawywanie żeberek -i wiele innych... GG: 10286989 BP: http://bikepics.com/members/sz4et0m
24.01.2010, 22:11
Ale przecież kamień szlifierski od razu sie zawali aluminium i na tym sie skończy..
Elvis2am - 13-02-16:49 napisał(a):-- Ryj to twoja mama ma i ty jesteś dziecinom
25.01.2010, 00:03
frezy musisz załatwić
Nom, zbieram na miniszlifierke.. Jak kupie to biore sie za oŻebrowanie..
Dzis zrobiłem ukierunkowanie okien płuczacych i podniosłem ogrinalne na 34,5 a dorabiane na 35mm.. o ile sie obniza po szlifie na 60ccm? jak radzice z tymi dodatkowymi wydechami? Zamki moga po nich chodzić?
31.01.2010, 12:57
1. Podniesienie kanału wlotowego w kierunku głowicy cylindrowej. Zgodnie z rysunkiem
2. Poszerzenie wylotu w kształcie V aż do 28mm – promień kąta 5mm, zgodnie z rysunkiem 3. Przymocowanie „pochyłego czegoś” (czego nie ma w słowniku) do pierścieni tłokowych, zgodnie z rysunkiem 4. Dopasowanie całego kanału wylotowego do nowej powierzchni 5. Skrócenie kolanka do długości około 24 cm. 6. Przeróbka tłumika dźwięku zgodnie z wariantem A /lub zmiana tłumika dźwięku na wariant A niech ktoś mi to wyrysuje z wymiarami to się odwdzięczę ptk rep
Spawanie wydechów.
S i Sr Kontakt PW Spawanie Aluminium -nadspawywanie cylindrów,karterów -dospawywanie żeberek -i wiele innych... GG: 10286989 BP: http://bikepics.com/members/sz4et0m
31.01.2010, 13:24
skad tys to wzią? To jest jakis opis do rysunku.. nawet nie wiadomo do jakiego cylindra..
cylek s50 przetłumaczone z niemieckiej strony,ja nie tłumaczyłem ;p
full tekst: Optymalizacja mocy S50/ KR51-1/ Star/ „Habicht”-jastrząb (chodzi o nazwę własną tej części silnika i jej pojemność) Uwaga, nie ponoszę odpowiedzialności za podane tutaj wskazówki i rady. Wprawdzie opierają się one na doświadczeniu ale mimo to mogą prowadzić do szkód. Ponadto wskazuję na to, że wszelkie zmiany w silnikach/motorach, urządzeniach ssących i układzie spalinowym prowadzić mogą do niedopuszczenia do poruszania się po jezdniach, dlatego są zabronione! Do przebudowy zostanie użyty tłok S70. Ten silnik oferują różni sprzedawcy w Internecie, ale z reguły bez zmian, które są niezbędne dla sensownego poprawienia wydajności. Jego problem polega na tym, że tłok jest o 9mm krótszy od oryginalnego S50. Przez tę zmianę traci się czas przy otwarciu okien co prowadzi do przesunięcia najlepszego wypełnienia wpustowego od strony wlotu daleko o ponad 3000 obrotów na minutę. Reguła silnika dwusuwowego mówi, że przy 63% najlepszego wypełnienia wpustowego od strony wlotu zaczyna się użyteczna liczba obrotów silnika. Jeżeli weźmie się za podstawę silniki seryjne, jest to 4000 obrotów na minutę. Ich najwyższa moc wynosi 6000 obrotów na minutę. Jeżeli zmieni się tłoki, wtedy osiąga się najlepsze wypełnienie wpustowe od strony wlotu przy 9000 obrotach na minutę i obszar użyteczny zaczyna się przy 6000 obrotach na minutę. Ale ten obszar wydajności nie jest w żaden sposób wspierany przez system wydechowy. Jego zakres działania kształtuje się między 5000 a 6000 obrotami na minutę. Prócz tego skrajne zwiększenie kąta wlotu do ponad 200stopni prowadzi do skrajnego pogorszenia się wypełnienia skrzyni korbową przede wszystkim na niskich obrotach. Dlatego należy przeprowadzić w tym obrębie korekturę. Z jednej strony należy polepszyć wypełnienie w skrzyni korbową z drugiej przybliżyć zakres działania systemu wylotowego do wlotu. Lepsze wypełnienie można osiągnąć przez polepszenie wyładunku() przy systemie wylotowym. Przez to pojawia się różnica ciśnienia/naporu między przestrzenią(komorą) spalania a komorą skrzyni korbowej. Ta różnica pociąga za sobą silny przepływ świeżej mieszanki do kadłubu silnika i tym samym poprawia wypełnienie. Osiąga się to poprzez poszerzenie kanału wylotowego i przez podniesienie kąta kierownicy. Podniesienie kąta kierownicy powoduje prócz tego, że przesuwa się na wyższe obroty zakres działania systemu wylotowego, co przy tych warunkach jest korzystne (nie wiem co autor miał na myśli…). Ale zmiany w systemie wylotowym nie są wystarczające. Dodatkowo trzeba skrócić kolanko aby osiągnąć dodatkowe przesunięcie na wyższe obroty. Te zmiany prowadzą do następujących wyników: Wspomaganie liczby obrotów od strony wlotu: 6000-9000 obrotów na minutę Wspomaganie liczby obrotów od strony wylotu: 6000-9000 obrotów na minutę Stwierdza się, że wydech pracuje w obszarze wlotu. Przez to znacznie poprawia się wydajność. Niekorzystne jest zwiększenie/podniesienie liczby obrotów, ponieważ powoduje to ścieranie. Ale poprawienie komfortu jazdy rekompensuje tę decyzję. Silnik osiąga moc około 6koni mechanicznych. Nawet przy ciężkich pojazdach takich jak „Schwalbe”(jaskółka) osiąga się prędkość do 85 km/h. Zmiany do przeprowadzenia: 1. Podniesienie kanału wlotowego w kierunku głowicy cylindrowej. Zgodnie z rysunkiem 2. Poszerzenie wylotu w kształcie V aż do 28mm – promień kąta 5mm, zgodnie z rysunkiem 3. Przymocowanie „pochyłego czegoś” (czego nie ma w słowniku) do pierścieni tłokowych, zgodnie z rysunkiem 4. Dopasowanie całego kanału wylotowego do nowej powierzchni 5. Skrócenie kolanka do długości około 24 cm. 6. Przeróbka tłumika dźwięku zgodnie z wariantem A /lub zmiana tłumika dźwięku na wariant A Dokładną długość kolanka można dostosować do potrzeb. Jeżeli jest krótsza niż 24 cm wtedy osiąga się większą moc ale słabsza jest prędkość obrotowa. Dłuższe kolanko wspiera niską prędkość obrotową ale oznacza stratę wydajności na wysokich obrotach. (cokolwiek to znaczy ) W tym wypadku przewiduje się użycie oryginalnych BVF- albo BING- gaźników. Dopuszcza się także użycie innych gaźników o ile przepust nie jest większy niż 16mm.
Spawanie wydechów.
S i Sr Kontakt PW Spawanie Aluminium -nadspawywanie cylindrów,karterów -dospawywanie żeberek -i wiele innych... GG: 10286989 BP: http://bikepics.com/members/sz4et0m
Tekst moim zdaniem jest nie bardzo zrozumiały. Moim zdaniem słowo "wlot" oznacza okno ssace, czyli napełnienie skrzyni korbowej, a słowo "wylot" okno wydechowe. Do przeróbki potrzebny bedzie tłok od s70 o rozmierze ok. 45mm. I tu kieruje pytanie jaki rozmiar ma srednica wewnetrzna tulei i skok wału w s50??
Tłok od s70 jest krótszy o 9mm od tłoka s50, co idzie do zmiany katów otwarcia okien. Zmienia sie strojenie, silnik osiaga max moc przy 9000rpm, ale za to silnik dysponuje moca od 6000rpm. seryjne silniki dysponuja mocą od 4000 do 6000rpm. Przy małych obrotach silnika napełnianie jest pogorszone! Aby powiekszyć skutecznosć napełniania trzeba dokonac kilka modyfikacji okien jak i wydechu. Trzeba poszerzyć okno wydechowe. Można to obliczyć, ponieważ okno nie może być wieksze niż kilkanascie % srednicy tulei. (potem może poszukam jak to obliczyć) Druga modyfikacja to moim zdaniem podniesienie okna wydechowego. Tu kolejne pytanie, jakiej wysokosci ma seryjny cylinder oko wydechowe (oczywiscie s50) Podnosimy na wysokosć 28mm od górnej krawedzi tulei w kształcie litery V (Dam potem rysunek jak przerobic okno).
02.02.2010, 17:40
Właśnie wybiłem tuleje ze swojego ddr'a na 20zł przy pomocy śmiesznych narzędzi:pudełko po pokarmie dla rybek kilka książek i młotek do kotletów i oczywiście kuchenka gazowa
Spawanie wydechów.
S i Sr Kontakt PW Spawanie Aluminium -nadspawywanie cylindrów,karterów -dospawywanie żeberek -i wiele innych... GG: 10286989 BP: http://bikepics.com/members/sz4et0m
04.02.2010, 19:44
mogę tą scianke usunąć między tuleją a płukiem ? http://bikepics.com/pictures/1892898/
Spawanie wydechów.
S i Sr Kontakt PW Spawanie Aluminium -nadspawywanie cylindrów,karterów -dospawywanie żeberek -i wiele innych... GG: 10286989 BP: http://bikepics.com/members/sz4et0m
04.02.2010, 19:56
a czemu w sumie ? bo to bardzo ułatwi przerabianie płuków w ożebrowaniu
Spawanie wydechów.
S i Sr Kontakt PW Spawanie Aluminium -nadspawywanie cylindrów,karterów -dospawywanie żeberek -i wiele innych... GG: 10286989 BP: http://bikepics.com/members/sz4et0m
04.02.2010, 21:01
Tak ale chyba tuleja będzie bardziej sie nagrzewać w tym miejscu..
Elvis2am - 13-02-16:49 napisał(a):-- Ryj to twoja mama ma i ty jesteś dziecinom
04.02.2010, 21:11
i się dowiedziałem ze mogę kierowanie mieszanki zje**ć
Spawanie wydechów.
S i Sr Kontakt PW Spawanie Aluminium -nadspawywanie cylindrów,karterów -dospawywanie żeberek -i wiele innych... GG: 10286989 BP: http://bikepics.com/members/sz4et0m
04.02.2010, 22:34
wodzu nie rusz tej scianki bo ona jest po to by nakierować mieszanke..
właśnie gadałem z lukenem żeby przy pojemnościach 50-70cm3 tej ścianki nie ruszać
to pokaże swój obniżony ssący http://www.bikepics.com/pictures/1894274/
Spawanie wydechów.
S i Sr Kontakt PW Spawanie Aluminium -nadspawywanie cylindrów,karterów -dospawywanie żeberek -i wiele innych... GG: 10286989 BP: http://bikepics.com/members/sz4et0m
05.02.2010, 14:31
ssący jak ssący
Fiat 126p 86r/01r
Aprilia SR50 96r Simson S51 85r UBUNTU user |
|
Podobne wątki… | |||||
Wątek: | Autor | Odpowiedzi: | Wyświetleń: | Ostatni post | |
Tłoki Black Racing i Keystone | Komprecha | 29 | 13,249 |
09.05.2016, 15:29 Ostatni post: godzix |
|
Cylindry z suprabike | rider | 5 | 2,016 |
14.08.2014, 00:16 Ostatni post: kubaszekr38 |
|
Polecacie tłoki Mza.? | Smuxeer | 16 | 10,064 |
27.01.2014, 16:12 Ostatni post: pypu140 |
|
Tłoki (gotowanie, odchudzanie itp) | szymbor | 12 | 8,364 |
23.01.2013, 01:11 Ostatni post: szymbor |
|
Cylindry z allegro. | Tomek234 | 18 | 6,564 |
06.04.2012, 20:31 Ostatni post: 125Jarek |