Filtr powietrza

[bomBer]

Witam, witam

Jaki polecacie filtr powietrza do Simsona po tuningu?
Moim pomysłem jest założenie strumienicy na gaźnik, potem jakim sylikonem, czy inną rurą poprowadzić dolot do puszki filtra powietrza (oczywiście puszka po przeróbce) no i tam albo załadować jakiś filtr walcowy, albo tak jak fabrycznie filtr/gąbka zamontowana w ściance.
No i pytania: jaki filtr polecacie albo jaką gąbkę?

Nie odrzucam też założenia filtra prosto na strumienicę, ale wolałbym wyżej wymienione rozwiązanie.

Co myślicie o tym i co polecacie?

[Qwet]

Jaki budżet na modyfikację?

Strumienica ok, ale pamiętaj, że przy agresywnym przyspieszaniu, strzelaniu ze sprzęgła itp. silnik dość mocno szaleje góra-dół, przez co odległość puszki filtra od gaźnika nieustannie waha się o ponad 5mm. Nie bez powodu oryginalna guma łącząca puszkę z gaźnikiem jest harmonijkowa. Jak założysz tam krótką, sztywną rurę, przy pierwszej przejażdżce zeskoczy z gaźnika albo z króćca puszki.

Jeśli zostawisz w puszce oryginalny króciec to możesz wyciąć tą oryginalną metalową blachę i dociąć do niej gąbkę z arkusza na wymiar.

Możesz też wyciąć kawał oryginalnej puszki i dać tam jakiś filtr walcowy z gąbki, trzeba będzie coś dobrać, na rynku masz tego sporo.

Filtrów stożkowych bym unikał, kiepsko filtrują, a nawet tradycyjne filtry papierowe w offroadzie przepuszczają drobny kurz, często nawet widać jak osadza się na ściankach dolotu. Doświadczenia offroadowców pokazują, że najlepsze efekty daje gąbka nasączona specjalnym olejkiem, stosują takie rozwiązanie przy ciągłej jeździe w zapyleniu i zawsze mają czysty dolot. Tym bardziej gąbka nasączona olejkiem sprawdzi się na asfalcie.

Grubość gąbki co najmniej 10mm, ale oczywiście najlepiej będzie 20mm. Przy znacznie powiększonej (w stosunku do serii) powierzchni filtra grubsza gąbka nie spowoduje odczuwalnego spadku ciśnienia.

Olejki masz dostępne Mannol, Belray, K&N i wiele innych, ale nawet zwykły miksol będzie lepszy niż filtr papierowy czy stożek, a tym bardziej oryginalny bieda-filtr simsona.

[bomBer]

Co do budżetu to się nie przywiązuje, oczywiście że jak to ma kosztować 300 zł to będzie za dużo, ale czy to będzie 50 zł czy 100 zł to nie ma znaczenia. Ale powiedzmy tak do 150 zł mogę poszaleć

Stożek odpada to rzecz jasna, bo one to się do niczego nie nadają.

Filtr gąbkowy jak najbardziej. Jeśli gotowy filtr gąbkowy to jaki i jeśli samemu wycinać z arkusza gąbki to jaką polecacie?
Kwestia jest jeszcze taka, że planuje tą całą obudowę filtra powietrza, ten cały schowek zrobić swojego autorstwa, od nowa, chyba z blachy aluminiowej, ale to jeszcze decyzja nie zapadła. Na razie tylko taki pomysł mam

[Qwet]

Z gotowych filtrów to masz całkiem sporo do wyboru, na przykład takie kątowe 45° co by pasowały do puszki z niewielkimi przeróbkami:
https://allegro.pl/oferta/filtr-powietrz...8699318895
https://allegro.pl/oferta/filtr-powietrz...0083218299

Stosują je w chińskich 125-tkach, ale jeśli mimo wszystko boisz się o spadek ciśnienia to są też dłuższe na tą średnicę:
https://allegro.pl/oferta/filtr-powietrz...8219829557

A jeśli baaardzo boisz się o spadek ciśnienia na filtrze to możesz pierdacnąć sobie takiego filtra rodem z jakiejś 200-konnej hondy civic:
https://allegro.pl/oferta/filtr-gabkowy-...9099533313

Albo wykorzystać ściankę fabrycznej puszki do zabudowania gąbki ciętej z metra, na przykład takiej:
https://allegro.pl/oferta/gabka-wklad-fi...7999734429

Ja w moim projekcie zrobiłem tak:



W ogóle nie powoduje spadku ciśnienia, jego zdjęcie czy założenie kompletnie nie wpływa na skład mieszanki ani na moc silnika.

[jaro5]

Masz gotowy;
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/filtr...ilu-tuning
Następny;
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/filtr...trza+sison

[Qwet]

Oczywiście, można założyć profesjonalny filtr dedykowany do simsona, zakładałem, że bomBer doskonale zna ofertę JackMotors na tym polu.

Mam tylko uwagę do tego filtra ZT-Tuning. Widoczna na zdjęciu gąbka zdaje się być dosyć cienka i grubooczkowa, wręcz prześwitująca, co budzi wątpliwości odnośnie jakości filtracji. Gdybym ja kupował ten filtr to wykorzystałbym tylko ramkę, a gąbkę dociąłbym swoją, jakąś grubą i gęstą.

Oczywiście każdy filtr gąbkowy trzeba nasączać jakimś olejkiem, bez tego sama gąbka słabo filtruje.

[jaro5]

Gąbki filtrowe w cross enduro nie są specjalnie grube (około 0,5cm) i działają prawidłowo, co do gęstości to faktycznie są dość szczelne.
Oczywiście olej musi być
Ja używam Valvoline

[bomBer]

Jakbym stosował takie rozwiązanie, to bym na laserze wypalił ramkę i gąbkę kupił w arkuszu

[jaro5]

(08.03.2021 23:43 )bomBer napisał(a):  Jakbym stosował takie rozwiązanie, to bym na laserze wypalił ramkę i gąbkę kupił w arkuszu

To czemu tego nie zrobiłeś?
To proste i najlepsze rozwiązanie, co po niektórzy kątówką takie rzeczy robią
Ja wyciąłem dziurę w puszce i założyłem filtr gąbkowy cylindrowy.

[bomBer]

(09.03.2021 00:13 )jaro5 napisał(a):  ...
To proste i najlepsze rozwiązanie, co po niektórzy kątówką takie rzeczy robią
...

U mnie estetyka i wygląd na pierwszym miejscu. (Dlatego ubolewam, że nie ma simeringów w kolorze czarnym o rozmiarach takich jakie potrzebuje)

Bo nawet jeszcze silnika nie złożyłem

Po prostu zaczerpuje opinii i doświadczeń innych, żeby potem nie ryć głową w żołędziach tylko robić już to co wcześniej ustalone