Jaki gaznik i dysza

[Kacper0321]

Witam mam problem :/ jakim jest mentlik w głowie czy kupic gaznik bing czy amal sim na seri/

[jaroslaw97]

Do zwykłego cyla wystarczy BVF ale DDR.Najważniejszy jest korpus,może być nie kompletny,wystarczy dokupić dół i zestaw dysz.Mowa o BVF 16 1-11

---

Ja taki mam i jest super.A nowy MZA odłożony na półkę.Amale to syf,zresztą sama cena mówi za siebie.Stosuje się je do mocniejszych setów nie dlatego że są tak dobre a dlatego że są to najtańsze gaźniki które radzą sobie z takim cylem.Często ciekną itd.Jak masz zwykły cyl i nie będziesz robił przeróbek to ja bym brał Binga.Choć też się ostatnio pojawiają złe opinie na ich temat.

---

Generalnie chwalę sobie tego BVF DDR.Też chciałem Binga ale pytanie po co?Skoro BVF sobie radzi,pali trochę więcej niż Bing ale dysze itp. kupisz za grosze a do Binga wszystko droższe.Kupiłem BVF MZA bo obecny gaźnik wydawał się już wykończony ale podłubałem trochę/wyczyściłem i przejechał 3000 km bez dotykania.Potem zaczął wariować/obroty itp.Choć MZA leżał na półce to zaryzykowałem i kupiłem nową przepustnicę i iglicę.Problem z obrotami zniknął.I jeżdżę dalej.regulacja BVF prosta ale musisz mieć DDR korpus.Korpus MZA jest nie dokładnie wykonany,kanały nie zawsze są idealne i dlatego zdarzają się z nimi problemy.Zrobisz co będziesz chciał.

[jaro5]

Ja na amale nie narzekałem nigdy, uważam że jest o super gaźnik jak za te pieniądze a cieknące amale to z reguły wina użytkowników którzy za mocno dokręcają komorę pływaka.
Jeżeli masz kaskę to jak najbardziej bing jest lepszy.
Jarosław97, ile tych amali przerobiłeś że piszesz że to syf, twoja opinia jest czymś poparta?

[Przemek.1997]

Witam, Amal jest dobry, zakładałem do różnych simków ale z większymi setami. Problemy które wynikają z ich użytkowaniem wynikają z nieprawidłowej ingerencji użytkownika. Ciekną przeważnie przy komorze pływakowej, a powodem jest to że za mocno dokręcają pokrywę. Też mam BVF DDR, regulowałem poziom paliwa w komorze, za mocno dokręciłem i też ciekło. Też nie zmieniam bo sobie radzi więc szkoda tracić kasę na Binga a ze spalaniem nie jest tak źle. Mam dysze 80 i pali mi ok 3l przy zębatce 16z a teren górzysty obok mnie. Nie słyszałem jeszcze narzekania na binga. Mój kuzyn ostatnio kupił bo jego BVF nadawał się do śmietnika, dał 300 zł i jest bardzo zadowolony. Jeśli stać Cię to kup sobie Binga, jeśli chcesz taniej to bierz Amala. Z tymi BVF jest tak jak kolega mówi wyżej, obecnej produkcji są słabej jakości. A wg mnie na DDR ciężko trafić i żeby jeszcze był w dobrym stanie bez konieczności dokładania. Jeśli coś rozjaśniłem w temacie daj plusa, pozdro

[jaroslaw97]

(01.11.2016 23:25 )jaro5 napisał(a):  Ja na amale nie narzekałem nigdy, uważam że jest o super gaźnik jak za te pieniądze a cieknące amale to z reguły wina użytkowników którzy za mocno dokręcają komorę pływaka.
Jeżeli masz kaskę to jak najbardziej bing jest lepszy.
Jarosław97, ile tych amali przerobiłeś że piszesz że to syf, twoja opinia jest czymś poparta?

Amali miałem kilka,nowe,używane jak i podróby.Mało tego wystarczy poczytać fora.A po telefonie do JM dowiedziałem się że to normalne.Czasami pomaga założenie drugiej uszczelki,często trzeba go planować ale jest i tak że planowanie nie pomaga.Generalnie Amal a Bing to przepaść.Na Amalu paliło mi tyle samo co na BVF.Amale dawno wywalone,nigdy o nic nie pisze i nie polecam.Czego można się spodziewać za sto parę złoty.Trzeba mieć dużo szczęścia żeby dobrze trafić.Do zwykłych cylindrów tylko BVF DDR i tyle.

---

(02.11.2016 10:01 )Przemek.1997 napisał(a):  Witam, Amal jest dobry, zakładałem do różnych simków ale z większymi setami. Problemy które wynikają z ich użytkowaniem wynikają z nieprawidłowej ingerencji użytkownika. Ciekną przeważnie przy komorze pływakowej, a powodem jest to że za mocno dokręcają pokrywę. Też mam BVF DDR, regulowałem poziom paliwa w komorze, za mocno dokręciłem i też ciekło. Też nie zmieniam bo sobie radzi więc szkoda tracić kasę na Binga a ze spalaniem nie jest tak źle. Mam dysze 80 i pali mi ok 3l przy zębatce 16z a teren górzysty obok mnie. Nie słyszałem jeszcze narzekania na binga. Mój kuzyn ostatnio kupił bo jego BVF nadawał się do śmietnika, dał 300 zł i jest bardzo zadowolony. Jeśli stać Cię to kup sobie Binga, jeśli chcesz taniej to bierz Amala. Z tymi BVF jest tak jak kolega mówi wyżej, obecnej produkcji są słabej jakości. A wg mnie na DDR ciężko trafić i żeby jeszcze był w dobrym stanie bez konieczności dokładania. Jeśli coś rozjaśniłem w temacie daj plusa, pozdro

Jaki masz cyl?
Ja mam zwykły 60cm i dysze 72

---

Jeśli ktoś przerabia cyl i nie ma kasy to wtedy można ryzykować/nie ma wyjścia i brać Amala.
Motorami zajmuje się od roku 90,trochę tematów przerobiłem.Nie było neta a nawet dojścia do fachowych książek.Romety przerobiłem wszystkie/hobby.Pozdro

[dzejson90]

Do serii polecam Binga. Sam mam u siebie w serii 70/2 założonego binga 17 i spisuje się świetnie, bezawaryjność totalna. W porównaniu do DDR BVF gdzie zaworek nad pływakiem często stwarza problem i kanaliki się zapychają to polecam tylko binga. Jeżeli ktoś naprawdę chce mieć simka na częściach 100% oryginał to o tym się nie dyskutuje.

Jeżeli oczekujesz bezawaryjności i prostoty w regulacji to bierz binga. Cena za bing w porównaniu do godzin spędzonych przy BVF nie jest duża i jest to opłacalny wydatek.

[jaroslaw97]

(02.11.2016 12:03 )dzejson90 napisał(a):  Do serii polecam Binga. Sam mam u siebie w serii 70/2 założonego binga 17 i spisuje się świetnie, bezawaryjność totalna. W porównaniu do DDR BVF gdzie zaworek nad pływakiem często stwarza problem i kanaliki się zapychają to polecam tylko binga. Jeżeli ktoś naprawdę chce mieć simka na częściach 100% oryginał to o tym się nie dyskutuje.

Jeżeli oczekujesz bezawaryjności i prostoty w regulacji to bierz binga. Cena za bing w porównaniu do godzin spędzonych przy BVF nie jest duża i jest to opłacalny wydatek.

A co powiesz na przelatane 3000km bez dotykania BVF ?Teraz założona nowa iglica i przepustnica i dalej śmigam.I jakie problemy macie z ustawieniem BVF ? Ustawia się obroty biegu jałowego ciut wyżej niż powinny być,potem śrubką od mieszanki kręcimy w lewo lub prawo do uzyskania najwyższych obrotów i po tym ustawiamy jeszcze raz śrubką biegu jałowego obroty które chcemy mieć.Oczywiście mowa o BVF DDR bo MZA ciężko ustawić ale nie wszystkie.Trzeba dobrze trafić ,tak jak z Amalem.A kanaliki zapychają się od syfu w paliwie,brak filtra lub kiepski za 2zł itp.Ja czyściłem w kwietniu a robię 50 km dziennie i nic się nie zapycha.Jeśli gaźnik jest nie dokładnie wyczyszczony to po przejechaniu iluś tam km zapycha się ponownie.Ja sobie chwale BVF.Wprawdzie nowy MZA leży w piwnicy ale raczej go nie założę.Oczywiście też polecam Binga/lub BVF DDR gdy ktoś ma mało kasy-idzie wyrwać za 50 -70 zł lub kupić nie kompletny za 30 zł i dokupić potrzebne pierdoły,koszt wszystkiego to 80-100 zł.Najważniejszy jest korpus a ten można kupić za 10-20 zł,oryginalny ma pod pływakiem napisy/oznaczenia i trzeba prosić sprzedającego by je pokazał,komora pływakowa też ma oznaczenia.Na Bingu ciut więcej mocy i mniejsze spalanie.BVF- tanie jak barszcz dysze itp. czego nie można już powiedzieć o Bingu.Wszystko zależy od grubości portfela.

---

Można kupić używanego Binga ale to ryzyko/koszt części.Dysza 17-20 zł , BVF 2-3 zł.Jak są fundusze to Bing.

[dzejson90]

No to szacun że nie masz problemu z gaźnikiem BVF

Ja mojego binga też kupiłem po kosztach za 150zł używany, wymieniłem dysze i uszczelki i sprężynki itp za 50zł wszystko i nie mam na co narzekać. Mniejsze spalanie bardzo mnie przekonało do binga i jestem zadowolony. No to już indywidualnie trzeba wiedzieć czy jak ma się problemy z gaźnikiem BVF czy warto im zakupić binga czy nie. Ja kupiłem z trochę innego powodu co potem okazało się nieprawdą bo wina nie leżała w gaźniku lecz w przepuszczającym simeringu i dlatego simek nie miał wolnych obrotów. Ale bing został i polecam go każdemu.

[jaroslaw97]

Właśnie bardzo często narzeka się na gaźnik/bez znaczenia jaki ,a potem okazuje się że to wina uszczelniaczy.Jeśli wszystko jest ok w silniku to z gaźnikiem BVF DDR nie ma żadnego problemu.To że zostawiłem starego DDR to przypadek był ,ale teraz sobie chwalę.Po zakupie motoru problem z odpalaniem/obrotami itp. a gaźnik wizualnie wyglądał jak złom.Myślałem o Bingu ale kombinowałem jakiś cyl ?/4 w przyszłości więc szkoda było kasy na niego.Więc pomyślałem że zakupię BVF ale dopiero przy okazji zamawiania części ,a ten stary rozkręciłem i wyczyściłem,motor odpalał super na zimnym i ciepłym co mnie zdziwiło.Po jakimś czasie troszkę wariowało z obrotami wolnymi więc zamówiłem nowy MZA. Potem długo leżał bo nie było czasu na podmianę a ostatnio gdy nie chciał schodzić z obrotów to zmieniłem iglicę i przepustnicę-tak na próbę bo miałem taki zestaw dodatkowy,wszystko wróciło do normy.MZA zakupiłem też z tego powodu że cenowo lepiej było kupić cały nowy niż wymieniać wszystko w starym-to był zły tok myślenia.O Amalach nie wspomnę bo nie miałem do nich szczęścia i dlatego ich nie polecam.Kupowane z dobrych sklepów.Każdy ma swoje racje/doświadczył czegoś i może się tu wypowiedzieć.

---

Tak jak ja przypadkiem zostawiłem BVF ,tak Ty przez przypadek/padnięty uszczelniacz stałeś się posiadaczem BInga.

[dzejson90]

Dokładnie, lecz wcześniej też kilka razy walczyłem przed wystąpieniem usterki, z regulacją BVF i w porównaniu do binga jeżeli miałbym komuś doradzić to bing. Dla kogoś co ma calutki gaźnik BVF w małym paluszku to róźnicą są pieniążki. Dla zielonego posiadacza BVF radzę zakupić BINGA jeżeli są na to budżety ponieważ zaoszczędzi mu to wiele straconych godzin na regulacjach, czyszczeniach podmienianiu dysz itp itd.