Jaki tłok do oryginalnego cylindra?

[Koci_Pazur]

Witam mam kilka pytań odnośnie mojego Simsona zastanawiam się nad zmianą tłoka do oryginalnego cylindra przebieg około 30000km bez żadnego remontu. http://www.jackmotors.pl/old-timer/tlok-...aign-id=19 Nie wiem ile jeszcze wytrzyma ten cylinder. Zastanawiałem się nad kupnem nowego kompletu cylindra 60ccm cena do 300zł całego kompletu. Czy warto inwestować w nowy cylinder czy lepiej kupić jakiś tłok ale jaki?

[Szymcio]

Dlaczego chcesz zmienić tłok? Czy masz cylinder DDR?

Jeśli masz cylinder DDR i tak mocno chcesz zmienić cylinder to polecam zrobić szlif i dać nowy tłok, ale jeśli środek jest w dobrym stanie to nie widzę sensu puki pracuje dobrze i trzyma kompresję.

Jeśli chodzi o tłoki do Simsona mające mniejsze wymiary to tak naprawdę nie ma co wybrać... Z Jackiem bym rozmawiał na ten temat.

[Cat]

Pamiętaj że pasowanie tłok-cylinder to rzecz święta Przed zamianą tłoka trzeba wykonać conajmniej honowanie. Ogólnie to tak jak mówi Szymcio, jeśli trzyma kompresje i dobrze pracuje to nie ma sensu

[jaro5]

Spokojnie możesz dać BR i zrobić szlifa.
Lepszy będzie ori ddr cylek od byle jakiej 60.
Zawsze możesz odrobinę poprawić cyla

[603mariusz]

(09.03.2017 09:08 )jaro5 napisał(a):  Spokojnie możesz dać BR i zrobić szlifa.
Lepszy będzie ori ddr cylek od byle jakiej 60.
Zawsze możesz odrobinę poprawić cyla

Chyba,ze szlifnięte na 60cm z oryginalnego cyindra DDR

[San]

(08.03.2017 10:49 )Koci_Pazur napisał(a):  przebieg około 30000km bez żadnego remontu.

Po takim przebiegu cylinder nadaje się do szlifu, bo próg na cylindrze. Wał i łożyska do wymiany. Zwłaszcza gdy motor jeździł na mixolu. Po mixolu cały silnik w nagarze. Dobrze to wspominam z młodzieńczych lat.
Zupełnie inaczej wyglądają silniki pracujące na dobrych olejach. Sąsiad miał dawno temu Wartburga, Trabanta z silnikiem dwusuwowym. Wartburgiem jeździł na oleju do pił. Przejechał na nim 120 tysięcy km bez remontu, jeszcze na złom pojechał o własnych siłach. Na mixolu przebieg między remontami 20-50 tysięcy km.
Rekord jaki słyszałem to 40 tysięcy km bez remontu w Simsonie, ale pewnie silnik nieźle dzwonił i był mocno dobity.