Kierownica z crossa/uniwersalna

[Posimsonowany]

Siema,ostatnio miałem nieprzyjemną imprezę z kierownicą którą można określić wyrażeniem ,,daj się kajtnąć” i skrzywiło mi kierę Jako że poprzednia kiera wcześniej już była prostowana to szukam teraz czegoś nowego by tamtą sobie wyprostować i ,,postawić na półkę”
Może ktoś już przerabiał temat innej kiery do endurasa i da mi kilka rad?(Z góry dzięki za to)
Kandyfat 1:
Kiera1
Kandydat 2:
Kiera2
A może sami macie coś fajnego,trwałego i godnego poleceni spoza mojej listy?Jeśli tak to chętnie wezmę link,każdą propozycję rozważę,a kiery fabrycznej już więcej nie chcę,nie chodzi tu o wysokość czy cokolwiek z tych rzeczy,ale po prostu chcę mieć kierę na której mogę zrobić poważniejszego szlifa w terenie i nie bać się czy pęknie czy się skrzywi.

[iksdelelel]

Mam tą z protapera. Pierwsze co to na oryginalnych mocowaniach kierownicy z simsona ta się ślizga po nich i przy mocniejszym szarpnięciu (mam sima zrobionego w teren) chodzi w przód i w tył. Jak narazie 2 gleby na korzeniach i o dziwo nadal jest prosta a nie zbyt sprawia takiej wrażenie. Jak dla mnie jest ok

[Posimsonowany]

(25.05.2020 23:25 )iksdelelel napisał(a):  Mam tą z protapera. Pierwsze co to na oryginalnych mocowaniach kierownicy z simsona ta się ślizga po nich i przy mocniejszym szarpnięciu (mam sima zrobionego w teren) chodzi w przód i w tył. Jak narazie 2 gleby na korzeniach i o dziwo nadal jest prosta a nie zbyt sprawia takiej wrażenie. Jak dla mnie jest ok

Dzięki za radę,bo ona była przeze mnie bardziej obstawiana,ale skoro się buja na fabrycznych mocowaniach to raczej dam sobie z nią spokój.Muszę sobie zostawić fabryczne mocowania,bo mam półkę z alu z tymi bloczkami zitnegrowaną,więc wolę sobie oszczędzić kombinowania

[iksdelelel]

No a jeszcze zapomnialem, zbyt wysoka ona nie jest i chyba i tak zmienię na oryginalną enduro