LFK, jeden wieczny problem

[Adrianovsky]

Cześć, tu znów ja i mój nieszczęsny silnik.
Sprawa ma się teraz tak, gaźnik wyregulowany, nie zalewa go ładnie pali, elektroda środkowa na świecy ma kolor kawy z mlekiem, może lekko rudy, więc super.

Ale ten niemiec chyba mnie nie nawidzi, LFK ustawiane w każdej możliwej pozycji, czasami palił lepiej, czasami gorzej, czasami miał dużo mocy, czasami wcale jej nie było. Ale zawsze miał ten sam problem ODCINANIE CHOLERNEGO ZAPŁONU.

Myślałem, że może cewki są słabo pokryte, zrobiłem pod podstawkę podkładkę o grubości 2.2mm żeby lepiej pokrywało cewki (co z tego, że wcześniej i tak były pokryte) I zero zmian, kabel WN obrobiony i wkręcony wg. poradnika od miro, kabel BERU silicon, świeca NGK BR8HS, druga BERU Z37 B8HS, fajka NGK, cała wiązka jest wpięta dobrze, kable nie są poprzecierane ani nic w tym stylu.

Jakieś pomysły, bo naprawdę nie mam już pomysłów?

PS. Silnik po remoncie, kompresja świetna, nie ma nigdzie przedmuchów, nie łapie lewego powietrza.

[jaro5]

Adrian musisz od kogoś pożyczyć cewkomodół żeby sprawdzić czy to on nie brzydzi.
Ja bym właśnie obstawiał w/w ustrojstwo.

[miro]

Jest jakaś zależność kiedy odcina ci zapłon?
Ciepły, zimny, jakiś przejechany dystans?

[Adrianovsky]

(22.09.2016 22:55 )miro napisał(a):  Jest jakaś zależność kiedy odcina ci zapłon?
Ciepły, zimny, jakiś przejechany dystans?

Nie, nie ważne czy jest ciepły, czy zimny, czy przejadę się po podwórku czy zrobię 2-3 km (bo więcej się nie da z tym zapłonem...)

Zawsze jest to samo :/

---

(22.09.2016 22:55 )jaro5 napisał(a):  Adrian musisz od kogoś pożyczyć cewkomodół żeby sprawdzić czy to on nie brzydzi.
Ja bym właśnie obstawiał w/w ustrojstwo.

Hmm, a może po prostu zapłon wysłać na gwarancję do JM szczerze mówiąc magneto i reszta osprzętu ma jakieś 200km przebiegu, a sam stator może z 10km, bo go wymieniałem.

Cewko-moduł od DE by pasował? Kolega ma AM6 więc od niego mógłbym skubnąć.

[jaro5]

Tak DE podejdzie, możesz też swój podłączyć w tym drugim moto.

[Adrianovsky]

(22.09.2016 23:05 )jaro5 napisał(a):  Tak DE podejdzie, możesz też swój podłączyć w tym drugim moto.

Jutro sprawdzę, jeżeli nic się nie zmieni albo z Jackmotors.pl nie podsuną mi innego sposobu to odsyłam go na reklamacje.

Swoją drogą wszystko jest oryginalne, nic nie ma uszkodzeń mechanicznych, ale w podstawce wywierciłem otwór na kable, raczej nic to nie zmienia jeżeli chodzi o reklamacje?

[miro]

Może być uszkodzona cewka WN i temu odcina ci zapłon w pewnym zakresie obrotów.
Reklamuj.

[jaro5]

(22.09.2016 23:38 )miro napisał(a):  Może być uszkodzona cewka WN i temu odcina ci zapłon w pewnym zakresie obrotów.
Reklamuj.

Tutaj jest cewkomodół i to właśnie jego obstawiam, Adrian ma to sprawdzić.

[miro]

Cewkę sugerowałem mu już we wcześniejszym temacie, to napisał że nie ma cewki tylko cewkomoduł...a różnica przecież w istocie działania żadna.

[Wolwo]

Miałem ostatnio taki przypadek objawy identyczne sprawdź wydech czy nie jest zapchany nagarem.