09.02.2016, 22:17
Cena adekwatna do stanu. Czasem lepiej dołożyć niż kupić kolejnego śmiecia
12.02.2016, 18:03
Dzięki za komentarze! Prezentuje Wam nowe fanty do Etezety.
Nowy tłumik Półka starego typu (co się naszukałem tego to moje), pompa hamulcowa z korpusem i klamką Przednia lampa DDR, przednie kierunkowskazy i tylne wraz z uchwytami przednich, tylna lampa DDR No i amortyzatory z tyłu, aktualnie są dwa inne, a w tym oryginalnym nadaje się tylko sprężyna do wyjęcia... A sami widzicie, że przedni błotnik lekka fuszerka. :mrgreen: Wczoraj do motorynki kupiłem również cały osprzęt silnika: - Cylinder, tłok, sworzeń, pierścienie, - Tryb zdawczy, - Kliny wału, - Łożyska na cały silnik, - Komplet uszczelek, - Komplet simeringów, - Kompletne sprzęgło, - Komplet śruby silnika, - Przerywacz, bo w starym odpadła platynka z kowadełka :mrgreen: - Pływak, bo romecie, który został sprzedany zatonął i trzeba było wyjąć z motorynki, Trzeba go w końcu poskładać do kupy, bo puzzle leżą już miesiąc w wiaderku...
07.03.2016, 19:00
Siema, ostatnio prace trochę się zatrzymały, ale od poprzedniego tygodnia ruszyłem na grubo. Pokupowałem co potrzeba do polakierowania i szlifowanie wszystkiego. Wczoraj rozebrałem prawie całą MZ do końca i stoi sama rama, która jest już w miarę polakierowana.
Pozostało tylko polakierować jej osprzęt. Początkowo pokrywy silnika miały iść w polerkę jednak pokrywa sprzęgła pod farbą była tak zrysowana, że zrezygnowałem i poszły w czarny mat. Efekt: Przy okazji machnąłem półkę zegarów. Zacisk przeszedł kompletną regenerację, był problem z wyciągnięciem tłoczków, ale po dostaniu 10 atmosfer z kompresora wyszyły. :lol2: Wszystko oczyszczone z rdzy i pozakładane nowe uszczelniacze. Również musiałem go pomalować na połysk. Kolor MZty był zawsze dla mnie kwestią do myślenia. Początkowo chciałem ją prysnąć w błękit, potem myśl o srebrnym. Z drugiej strony przemawiało do mnie za czymś ciekawym i unikalnym. Spróbowałem z fioletowym metalikiem, nie byłem na początku przekonany, jednak po ukończeniu pierwszej kapy jestem strasznie zadowolony z koloru. :mrgreen: A tak mniej więcej wygląda. Zdjęcie z przed dwóch dni. Błotnik został już polakierowany na czarno. Druga kapa została również pomalowana. Pozostało mi położyć klar. A dzisiaj dalsza walka ze szpachlowaniem zbiornika. Pozdro!
07.03.2016, 21:27
Robi się coraz bardziej ciekawie
11.03.2016, 22:39
Bardzo hymm.. innowacyjny kolor
MZ-tka będzie długodystansowcem czy do przejażdżek "niedzielnych" ?
12.03.2016, 10:39
MZ się szykuje piękna tylko kolor kontrowersyjny Szara lub błękitna byłaby piękna, ale rządzi właściciel.
Powodzenia w pracach.
http://simsony.info/Thread-Simson-S51-1-89-by-bykuu93 Simson S51/1; 2006 - 08.03.2014
http://simsony.info/Thread-bykuu-mz-S80-4-Comfort Simson S80/4 Comfort; 06.09.2015 - 01.06.2017 Volkswagen Touran; 2.0/140KM - 06.03.2016 - http://simsony.info/Thread-KTM-640-SUPERMOTO-motoandrey KTM 640 SM 27.10.2016 - Siema!
(11.03.2016, 22:39 )Lorazepan1 napisał(a): Bardzo hymm.. innowacyjny kolor Na razie nie wiadomo. Priorytetem jest, żeby załatwić do niej kwity, a potem kat. A2. Ostatnio temat ucichł, ale prace ciągle idą ku końcowi. Ciągle coś dochodzi do kupienia. Uzbierało się trochę fotek, więc je pokażę. Koło jak widać było pomalowane jakąś gównianą farbą, ale specyfik do zmywania lakierów dał radę. Następnie koło przeszło polerkę całej obręczy i efekt, według mnie wyszedł bardzo ładny. Powymieniałem również pordzewiałe śruby od tarczy na nowe oraz przepolerowałem pastą piastę, obeszło się bez malowania. Na pierwszych zdjęciach widać jaka opona była w niej założona. Przyszedł czas, aby zaopatrzyć się w nowego paputa na tył. Szerokość opony to 3.50, stan bardzo dobry. Na następnego strzała poszła instalacja. Wszystkie kabelki izolowane na nowo, konektory zakładane również na nowo. Oczywiście nie wykorzystywałem jakiś starych kabli tylko dokonałem zakupu w castoramie. Regulator niestety nie jest oryginalny tylko wsadziłem nowy regler od Poloneza. Przerywacze itp. również zostały zakupione, jedynie prostownik przeżył. Niestety, ale zostawiłem zbiornik na MZ i z pompy wylał się na niego płyn hamulcowy i zrobił babola na lakierze. Chciałem jakoś zamalować to, ale klar mi się ważył no i klapa. Postanowiłem zmienić kolor MZ na oryginalny błękit. Zakupiłem nowy zbiornik i oddałem do poszpachlowania, a boczki są już gotowe. Tak mniej więcej się prezentowała w fiolecie. Nowy kolorek. A tak jest aktualnie. Co do motorynki, jest już prawie gotowa, brakuje już jakiś pierdół i instalacji. Prezentuje się tak.
20.04.2016, 17:17
Szczerze bardzo cieszę,że tak się stało Teraz będzie przynajmniej jakoś wyglądać ta MZ w błękicie
[04.04.2013-17.08.2016 '87 Simson S51 B1-4
13.01.2016-01.12.2016 '81 Simson S51 N 16.01.2017- '82 Simson S51 B1-4/S51E 19.09.2016 '93 KAWASAKI KDX 125
17.05.2016, 20:20
13.06.2016, 19:00
Cześć, projekt MZ jest już prawie ukończony. Wpadły już naklejki, które nie mało kosztowały. Ogólnie jest bardzo zadowolony z efektów, nie sądziłem, że osiągnę taki efekt z takiego trupa. Pochłonęła dużo czasu oraz pieniędzy. Nie licząc zakupu wsadziłem w nią ponad 2000zł. Starałem się kupować części DDR, co w połowie mi się udało. Silnik prawie igła, przyśpieszenie nieziemskie i idealnie trzyma książkowe obroty na jałowym.
I parę fotek z ukończonymi projektami. Simson oczywiście nigdy nie rozbierany i dalej w pełni DDR, więc tego nie zaliczam jako projekt. Motorynka również świetnie się sprawuje, regulacje i tylko docieranie. Wsadziłem w nią około 600zł. Pozdrawiam.
13.06.2016, 22:44
Cóż powiedzieć, gratuluje świetnie zrobionej MZ i reszty Twoich sprzętów
13.06.2016, 23:07
Ciekaw jestem co będzie następne.
Gratulację z uzyskanych efektów.
pomiar mocy hamownia 70/6m https://www.youtube.com/watch?v=T680V705TWU
drag race https://www.youtube.com/watch?v=M2HFExKamVw Simson enduro temat; http://simsony.info/Thread-Simson-S51-en...eaktywacja Motorynka temat; http://simsony.info/Thread-Projekt-z-sil...ek-by-jaro
18.07.2016, 23:48
Mam pytanie, czemu MZ ma czarny błotnik przedni i takie same dekle silnika?
Efekt prac jest niezmiemski, bardzo mi sie podoba, ale czemu na finiszu takie odejscie od oryginału? Zwłaszcza że naklejki sugerują początek produkcji, a dodałeś tarcze hamulcową -akurat to tłumacze rozsądkiem i słusznie.
19.07.2016, 09:36
Mnie zastanawia czemu puszka narzędzi w motorynce jest założona pod a nie na mocowanie X)
18.09.2016, 13:47
ale sprzynt
Simson s51 DDR by Sebek 1988r. full orginał DDR
13.12.2016, 17:03
Siema! Dawno mnie nie było, ale wszystko ma się dobrze ze sprzętami i doszedł kolejny do kolekcji.
Cytat:Mam pytanie, czemu MZ ma czarny błotnik przedni i takie same dekle silnika? O wiele bardziej podoba mi się z czarnym błotnikiem niż ze srebrnym. Co do dekli, miały być polerowane, ale po zdrapaniu starej farby nie wyglądało to dobrze, więc najlepszym rozwiązaniem było pomalowanie dekli na czarno. Cytat:Mnie zastanawia czemu puszka narzędzi w motorynce jest założona pod a nie na mocowanie X) Kupowanie sprzętu od Januszów mechaniki. Źle to zostało przyspawane, a dopatrzyłem to dopiero przy montażu schowka... W sobotę kupiłem kolejny sprzęt - kolejna ETZ 250 z 1982 roku. Cena była dobra, silnik sprawny i po remoncie. Pali od pierwszego, wszystkie biegi chodzą prawidłowo, więc silnik z głowy. Jednak jest do poprawek wizualnych. Jest to z pierwszych ETZ, czyli brak obrotomierza, hamulec przedni bębnowy i długi, prosty tłumik. Wie ktoś może czy to oryginalny prędkościomierz? W błękitnej niestety posypał się trzeci bieg. Standardowa przypadłość - wodzik 010. Dodatkowo nigdy nie mogłem znaleźć luzu stojąc w miejscu. Okazało się, że nie było kulki oraz sprężynka była skrócona w śrubie zatrzasku biegów. Dodatkowo trzeba wymienić już tuleję sprzęgła, bo jest trochę wyjechana i ciężko wyregulować sprzęgło. Mam już opatrzoną oryginalną tuleję wraz z blachą regulacyjną. Części oczywiście z JM, są już u mnie i niedługo składamy.
03.01.2017, 00:01
Super kolekcja. Co do zielonej ETZ to prędkościomierz oryginał, montowane takie były jeszcze w TS-kach ale ten pierścień czerwony to już raczej czyjaś fantazja ....
13.01.2017, 00:48
Dzięki za komentarz. Zielona MZ dostała tylko wypolerowaną pokrywę alternatora i zdechł jej akumulator, a tak to stoi nie ruszana. Przez te mrozy zmotywowałem się i wypolerowałem to co miałem w planach. Dodatkowo grubo parę miesięcy temu odebrałem zbiornik do nieszczęsnej Jawy. Szparunki malowane ręcznie wraz z napisem Jawa na zbiorniku.
Co najgorsze było to pomalowane jakimś syfem i tylko nitro chciało to ruszyć. Zostało mi jedynie wziąć dremela i mały filc i między literami dopracować, ale to szczegół. Korek przez poprzedniego właściciela został zmasakrowany papierem 150 na sucho, były już obawy, że z korka nic nie będzie, bo przy usuwaniu rys zejdą napisy, ale dało się to uratować. Motorynka jak widać miała nieodpowiednią głowicę, bo jest w uchwytem, a nie powinna go mieć. Zakupiłem na oldtimerbazar idealną i oryginalną głowicę bez uchwytu, a jak już polerujemy wszystko to również ją wypolerowałem. Niestety silnik z Simsona musiał zostać rozebrany. Powód to wyjechany wałek wybieraka, który przesuwa kulki. Często wyskakiwał pierwszy bieg, zakleszczała się skrzynia i zrzucało mi czasami z trojki na jedynkę. Dodatkowo cylinder musiał został przeszlifowany, jeszcze nominał i przejechane około 25 tysięcy. Korzystając z okazji wypolerowałem cały silnik. To teraz jak wygląda zbiornik... Pozdro! |
|