Motocykl.

[Kornel[LWG]]

Cześć, siemanko wszystkim

Jako iż zbliża mi się już powoli powoli 17 i prawko już nie daleko(no może troszkę jeszcze) postanowiłem zrobić zamiast Kat. B oczywiście Kat. A2.

I tu nasuwa się moje pytanie jaki motocykl brać pod uwagę w sensie nabrania doświadczenia, techniki itd. (Bo Simson to jednak Simson) . Lubię nakedy, ale sporty też uwielbiam.

Trochę szperałem w internetach i mam swoich kandydatów oto oni:
Łapiące się na A2

- SUZUKI GS500E

-KAWASAKI ER-5

I teraz sprawa wygląda tak, jakby wygladało i czy wogóle możliwe jest zblokowanie( orientuję się że tak,ale dopytuje ) trzech moich kolejnych kandydatów:

-HONDA CBR 600F4

- SUZUKI BANDIT 600

- SUZUKI GSX-r 600 k5

Dodam, że wszystkie motocykle (no może poza kawą) przypadają mi w motocyklowe gusta. więc czekam na wasze opinie, rady, sugestie, ale przede wszystkim mądrych wypowiedzi tych, z którymi takie moto miały styczność.

Kurde, się rozpisałem

Pozdrawiam Kornel

[Golibroda]

Polecam suzuki sv650 z 2005r. Jeździłem jak robiłem prawo jazdy na A2 i jest dość łatwe do opanowania. Moc 72km jest wystarczająca(oczywiście trzeba by zblokować je). Na pierwsze moto uważam, że sprzęt powinien być nie drogi, łatwy w naprawach i tani w częściach jak właśnie gs500. Kiedy coś się zepsuję, zaliczysz glebę( nie życzę Ci tego) nie wykosztujesz się wiele za naprawę a i nie będzie Ci tak żal.

[jaro5]

Bandit jest bardzo przyjemnym motocyklem w prowadzeniu.
Ja jednak polecił bym yamahę xtx 660, bezawaryjny i fajny motocykl da się zarejestrować na a2.

[Kornel[LWG]]

Jaro, co do SM zastanawiałem się nad husqvarną SMS 630, ale właśnie oglądałem filmik damianika na bandycie i kurde jakoś SM mi z głowy wyleciało.

[jaro5]

Jeździłem sporo xtx-em i powiem ci że fajna maszyna, zwłaszcza jak dasz power comandera i przelot wydech to naprawdę daje rade.

[Daniel$]

Najlepszym rozwiązaniem będzie suzuki gs 500 tak mi się wydaje , dobrze się prowadzi i idealny do nauki jazdy i nie drogi jeżeli chodzi o utrzymanie ale przy kupnie nie ma co przepłacać bo długo nie pojeździsz sezon góra 2 zależy od Cb czy będziesz odczuwał bral mocy I wtedy można polować na jaką 600 albo 900

[robigtaa]

jako iż większość forumowiczów kocha simsonki to moze ETZ250/251?

[Kornel[LWG]]

Kurczę nie chciałbym MZ bo by było to co z Simkiem sentyment i moto do końca, może kiedyś.

Wiecie możliwe że padnie na SUZUKI GS500E, ale gdybym zmienił zdanie i chciał np. Tę yamahe, SV, albo Bandita to jak to wszystko wygląda z tymi blokadami, czy można by je później zdjąć żeby moto było na A2. I jak przerejstrować na A2 600ccm. Jak to wygląda?

[Damianik]

Stałem przed podobnym dylematem kiedyś chodź nie miałem zbytnio funduszy bez sprzedaży mojego Simsona. Ale zarobiłem na remoncie drugiego i miałem dużą okazję na GS500E na którym znów przejeździłem jeden sezon i sprzedałem z dużym zyskiem kupując pewnego Bandita od kuzyna. Co więcej mogę powiedzieć o tych sprzętach
GS500: najlepiej jest kupić tani sprawny technicznie egzemplarz, niewielkim kosztem podpicować, przejeździć sezon i sprzedać nie tracąc albo nawet zyskując. Plusy najważniejsze dla młodego motocyklisty to tani w utrzymaniu, najmniej spalił mi 3.7l na 100km/h w Bieszczadach średnio za 20zł robiłem ok 100-120km przy cenie paliwa 4.30-4.80zł, więcej jak 5.5l nigdy chodź wiele cfaniaków mi nie wierzyło, atrakcyjny wygląd chodź nie jest to typowo mięsisty motocykl a raczej lekki kształtem i ciężarem, części tanie i ogólnodostępne, osiągi zadowalające do 120km/h spoko potem już walka z wiatrem max 180km/h wycisnąłem aczkolwiek na jeden sezon zdecydowanie wystarczył Z minusów trzeba pilnować oleju poprostu lubi to trochę zużyć i już ten typ tak ma no i dla mnie za niski był (nisko osadzone siedzenie), średnia wygoda ale fajna sportowa pozycja za kierownicą.
Bandit: mega zajebisty wygląd dla klasy naked bike, duży komfort, ,duża masa własna która w niczym nie przeszkadza bo moto jest zajebiście wyważone lepiej niż np. fazer, spalanie też zadowalające w granicach 5-7l, najmniej spalił mi 4.4l w trasie z chopperkami Silnik nie do zajechania mój ma już 83tyś km, podstawowe serwisy i jeździsz. Moc z dwucylindrowej 500 na czterocylindrową 600 jest bardzo zadowalająca. Na pewno jeszcze jeden dwa sezony będzie ze mną. Zdecydowanie polecam! Kupiłem z normalną mocą i zblokowałem na A2 koszt 650zł blokada, 144zł przegląd no i rejestracja w tydzien czasu idzie wszystko załatwić jak masz wszystkie papiery z serwisu i hamowni (ja miałem jedno i drugie w jednym serwisie), fakture przegląd podstawowy i dodatkowy z opisem zmian to nie powinno być problemu z rejestracją na 35kw CBR 600 F4 wydaje mi się na początek dobra chodź ten linowy przyrost mocy jak mówią bardziej pasuje do F4i. Ale jednak mniej wybacza błędy od poprzednio wymienionych i bardziej kusi do popisów typu guma, jedno koło Powodzenia w zakupie. Pozdro

[Kornel[LWG]]

Dzięki Damian za odpowiedź coraz bardziej zaczynam się zastanawiać nad Banditem bo mnie urzekł
Ty masz Bandita poliftowego? Na co miałbym zwracać uwagę przy kupnie i GS'a i Bandita? Bo raczej to będą moi główni kandydaci.