Nie działające światła Simson S51

[serakles]

Witam, mam problem ze swoim Simsonem S51 w którym nie działają światła drogowe i kierunkowskazy. Z pierwszych obserwacji wynika, że światła postojowe normalnie działają, sygnał dźwiękowy też, a po przekręceniu kluczyka nie zapalają się światła drogowe. Z pomiarów wynika, że jest normalne napięcie na tylnej żarówce ale ona nadal nie świeci. Co do kierunków to po włączeniu ich zauważam znikome napięcie na prawym przednim i lewym tylnym, reszta kierunków bez jakiegokolwiek napięcia. Co może być przyczyną i co mogę jeszcze posprawdzać?

[IFA_1988]

Problem pojawił się nagle?
Konektory nie są zaśniedziałe?
Sprawdzałeś kontakt silnika z ramą (połącz kablem silnik z czymś niemalowanym ramy)?
Stacyjka nie została czymś zalana?
Jaka to wersja S51? 6V? 12V? Masz w nim EWR?

Co do świateł:
Weź żarówkę np. 21 W i podłącz ją miedzy masę a kabel czerwo-biały idący do końcówki (15) stacyjki. Powinna się świecić (na pracującym silniku).

[serakles]

Simson to 12V, nawet mu akumulator wymieniłem bo nie jeżdżony był od ponad roku. Problem występował jak go dostałem po moim świętej pamięci wujku, a nie wiem czy wcześniej nie występował i czy stacyjka została zalana, bo z jasnych powodów nie mogę tego stwierdzić.
Co do konektorów to musiałbym po sprawdzać, bo nie zwróciłem na to uwagi.
Chodzi Ci czy masa dobrze podpięta?
A co do EWR to nie wiem bo jestem kompletnym laikiem.
Mogę jakoś łatwo rozpoznać która to końcówka 15?
I mam pytanko co do kierunków, tam każdy kabel który dochodzi jest połączony z masą, tak powinno być?

Co do sprawdzania żarówki to zabiorę się do tego od razu jak z roboty wyjdę.

[IFA_1988]

serakles napisał(a):Chodzi Ci czy masa dobrze podpięta?

Raczej czy silnik ma dobry kontakt z ramą.

serakles napisał(a):A co do EWR to nie wiem bo jestem kompletnym laikiem.

To ten z układ radiatorem:
http://wandysku.dyn.pl/motoelektr/Simson...2222_z.jpg
http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big...04_big.jpg
Wersje z EWR miały też (w oryginale) reflektor HS-1 (inny kształt obudowy, napis HS-1 na szkle reflektora) i moduł zapłonowy ( na zdjęciu brązowy).
Tuta wersja 12V bez EWR, zapłon z przerywaczem:
http://simsony.info/attachment.php?aid=2940

serakles napisał(a):Mogę jakoś łatwo rozpoznać która to końcówka 15?

Sorry, źle napisałem, nie (15) a (59).
https://obrazki.elektroda.pl/1605680700_1339156495.jpg
https://obrazki.elektroda.pl/2_1226909060.jpg
(59) powinien być pojedynczą końcówką, bliżej góry (a nie spodu) stacyjki i powinien być do niego podłączony kabel czerwo-biały, idący od silnika.

serakles napisał(a):I mam pytanko co do kierunków, tam każdy kabel który dochodzi jest połączony z masą, tak powinno być?

Tak, w wersjach z kontrolką kierunkowskazów jeden to masa, drugi jest tak połączony w listwie że ma ciągłość przewodu przez kontrolkę i drugi kierunek.

[serakles]

połączenie z ramą jest dobre. Nie mogę namierzyć tego styku i zauważyłem że 3 kable luzem leżą, podsyłam zdjęcia jak to u mnie wygląda.
https://drive.google.com/file/d/1QUufW0N...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1c0kA1uR...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1qFUAtig...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1rCZviUj...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1YG3EjK2...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1iDVJ9_S...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1zSlmp_h...sp=sharing

Na 15 jest 12v

[IFA_1988]

Eeech... tyle jest warte pisanie bez obejrzenia zdjęć.
1) To nie jest ( w oryginale nie była) wersja 12V, tylko 6V i takie ma kable oraz elementy w instalacji. Rok produkcji to 80-83? To elektronik?
2) Instalacja jest poprzepinana względem oryginalnej, część kabli jest w ogóle nieoryginalna.
3) Zrób zdjęcie co jest pod prawą pokrywą schowka, bo tam też może być namieszane.
4) Zidentyfikuj kable wychodzące z silnika, powinny tam być :
- czerwono - biały (światła)
- czerwono - żółty (ładowanie)
- czerwono - szary (stop)
- brązowo - biały (zapłon, jeśli z przerywaczem)

Cytat:Nie mogę namierzyć tego styku

Bo jest kiepsko oznaczony, zerknij na moje załączniki i porównaj z tym:
https://obrazki.elektroda.pl/2_1226909060.jpg

Cytat:Na 15 jest 12v.

Dobrze, w pozycjach stacyjki I i II, tam powinno być napięcie aku.

[serakles]

O dziwo światła drogowe zaczęły działać, same się naprawiły. Nie działa nadal stop i kierunki. Kable zlokalizowałem.
Czerwono żółty kabel wgl nie jest podłączony, zaizolowany i leży.
Na styku 59 jest napięcie 0.04V
A o kable co się pytałeś to są całe szare
Podsyłam zdjęcia.
https://drive.google.com/file/d/1tNPTON9...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1E_svkCx...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1MVxljMF...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1qj5jm5M...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1At_uojp...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1G3KTjIX...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1mDRTm9e...sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1ChaUYta...sp=sharing


To jest ten wtyk 59?
https://drive.google.com/file/d/1cw0m5_U...sp=sharing

[IFA_1988]

Pokombinowana ta instalacja.... Ładowania nie ma wcale.
Masz prędkościomierz z kontrolką?
Jakie w ogóle masz żarówki w kierunkach i lampach?
12V czy 6V?
Jaka jest w stopie?

Cytat:To jest ten wtyk 59?

Tak, (59) to będzie ten. W pozycji stacyjki II powinien łączyć z (56).
Widzę że jest podpięty do punktu potrójnego. Więc albo STOP jest ze świateł, albo na odwrót.

Dobrze widzę, że z silnika wychodzą czerwono-biały i czerwono - szary?

Odepnij jeden z nich ze stacyjki i sprawdź czy jest świeci zarówkę np. 21W.
Potem zrób to samo z drugim. Będziemy wiedzieć czy obie cewki są sprawne.

Co do kierunków:
Sprawdź czy masz napięcie na (49) przerywacza albo (15) sygnału.

[serakles]

Powiem Ci że moja stacyjka to się chyba z 6 razy przekręca i nie wiem która to jaka pozycja

[IFA_1988]

Tak czy inaczej, sprawdź jak pisałem, te kable z silnika.
I ponawiam pytania:
Masz prędkościomierz z kontrolką?
Jakie w ogóle masz żarówki w kierunkach i lampach?
12V czy 6V?
Jaka jest w stopie?