Olej do mieszanki 2T

[Arek67]

Jaki olej stosujecie do mieszanki paliwowej? Ja obecnie kupiłem na stacji pół syntetyczny o taki i leje na 4L 100Ml https://www.jackmotors.pl/oldtimer/olej-...a-ls-2t-1l
Co mi o nic powiecie? Do takiego zwykłego cylindra 60cm mineraln//pół/full syntetyk? Wypowie się ktoś szerzej w temacie słyszałem dobre opinie o tym oleju Ipone, chyba że coś innego

[HoeronixHD]

Moim zdaniem tylko i wyłącznie full syntetyki. Przykładowo Ipone samourai lub motul 800

[Qwet]

Syntetyk ale do wyższych temperatur bo masz chłodzony powietrzem cylinder ze stalową tuleją. Tak jak HoeronixHD podaje, ale jak twój cylinder nie jest wysoko strojony to można też Motul 710, jest tańszy.

[Leinad_DDR]

Ja do zwykłych cylindrów od zawsze leje półsyntetyczny orlen oil SEMISYNTHETIC 2T.

[HoeronixHD]

(29.07.2022 05:28 )Leinad_DDR napisał(a):  Ja do zwykłych cylindrów od zawsze leje półsyntetyczny orlen oil SEMISYNTHETIC 2T.

Drugie miejsce w rankingu najgorszych olei, zaraz po mixolu

[twojstara1]

Ja już na silniku ZT 110 przejechałem około 10 tys km. Bardzo często vmax.
Na silniku 60/4 z ciągłym vmax też tak z 6-7 tys km zrobiłem. Wszystko na motulu 510. Olej w zupełności wystarczający do obrotów 13 tys i średnio wysilonych silników typu 160 KM z 1L pojemności.
Tutaj bardziej chodzi oto jakie obroty osiąga silnik i czy chce ci się co 5 tys km skrobać nagar.
Ale za 1L motula 510 w opakowaniu 4L zapłacisz 25 zł. Więc jeśli dużo jeździsz i lejesz 1:40 to a Simson pali 5L. To szybko okaże się że zaoszczędziłeś po 10 tys km na remont generalny.

[Arek67]

Co masz na myśli skrobać nagar? No jeżdżę tak powiem codziennie średnio bez mała 50km chyba że pada deszcz to wtedy jadę samochodem, mówię ja mam zwykły cylinderek 60/2

[twojstara1]

Normalnie nagar się odkłada z czasem coraz większy.
Po kilku-kilkunastu tys km dobrze go zeskrobać np. śrubokrętem gdyż grubsza warstwa pogarsza oddawanie ciepła a w skrajnych sytuacjach nadmierny nagar kawałek może odpaść i zatrzeć tłok. Z czym się spotkałem.

[Arek67]

Rozumiem, a wypowie się ktoś w temacie jak wygląda sprawa z nagarem? Jeżdżąc na oleju mineralnym a syntetycznym np. czy nie zabije nagar kolanka tłumika albo lepsze tłoka jak to dokładnie działa czy to bujda a nagar tak czy siak się wytwarza?

[Qwet]

Moim zdaniem to bardziej zależy od wystrojenia gaźnika (rozmiary dysz, iglica, poziom paliwa) niż od typu oleju. Ja przy dodatku do paliwa 1:50 dobrego oleju Motul 710 który przecież ma dodatki czyszczące, przy pewnych ustawieniach gaźnika po zaledwie 1000km miałem aż taki nagar:


Zresztą, jest cały osobny temat o odkładaniu się nagaru:
http://simsony.info/Thread-Jakiego-oleju...im-zostaje

Nagar nie jest w stanie zabić kolanka ani tłumika (co najwyżej zapchać), natomiast może zabić silnik - tłok, wał, łożyska. Jak nazbiera się za dużo nagaru to silnik może tracić moc i pojawiać się spalanie stukowe, co na dłuższą metę jest zabójcze dla silnika. Często bywa tak, że po zdjęciu głowicy i zeskrobaniu nagaru silnik odzyskuje pełnię sił. Pozostaje jeszcze wypalanie tłumika, są na to metody.