Podkładka dystansowa

[Simson70]

Siema. Jakiej grubości idzie podkładka dystansowa na tłoka i jakiej grubości na wał od strony koła zamachowego tam przed simeringiem w simsonie s70 seria.

[jaro5]

Wszystko zależy jak tłok i jaki wał, seryjnie jest to 1mm na tłoku a na wale o ile dobrze pamiętam to chyba 0,5mm.
Ale to i tak mierzy się indywidualnie dla każdego silnika i zależne jest od użytych uszczelek czy też wału a nawet czy kartery ori czy też coś już kombinowane.

[jaroslaw97]

(07.01.2018 13:10 )jaro5 napisał(a):  Wszystko zależy jak tłok i jaki wał, seryjnie jest to 1mm na tłoku a na wale o ile dobrze pamiętam to chyba 0,5mm.
Ale to i tak mierzy się indywidualnie dla każdego silnika i zależne jest od użytych uszczelek czy też wału a nawet czy kartery ori czy też coś już kombinowane.

Załamujesz mnie ! Na wał,na wałek zdawczy, na kosz itp. dobieramy zawsze indywidualnie po każdym remoncie !Jak możesz pisać że były tam zawsze 0.5mm?Nie składałeś chyba nigdy silnika albo na odpier........... Na wale ma być tak dobrana podkładka by uzyskać luz w granicach 0.1mm między zabezpieczeniem a podkładką.Taka samo na wałku zdawczym 0.1mm. Pod kosz natomiast idzie zawsze 1mm a na kosz dobieramy taką by uzyskać luz osiowy 0.1-0.3mm.Na sworzeń tak naprawdę to trzeba toczyć jeżeli ma być idealnie gdy tłok nie jest oryginalny typu Barikit itd. bo te w sprzedaży są pod oryginalne tłoki.Tam też luz powinien być w granicach 0.1mm.Mało kto toczy i potem zdziwienie że drogie tłoki padają

[jaro5]

(07.01.2018 16:50 )jaroslaw97 napisał(a):  

(07.01.2018 13:10 )jaro5 napisał(a):  Wszystko zależy jak tłok i jaki wał, seryjnie jest to 1mm na tłoku a na wale o ile dobrze pamiętam to chyba 0,5mm.
Ale to i tak mierzy się indywidualnie dla każdego silnika i zależne jest od użytych uszczelek czy też wału a nawet czy kartery ori czy też coś już kombinowane.

Załamujesz mnie ! Na wał,na wałek zdawczy, na kosz itp. dobieramy zawsze indywidualnie po każdym remoncie !Jak możesz pisać że były tam zawsze 0.5mm?Nie składałeś chyba nigdy silnika albo na odpier........... Na wale ma być tak dobrana podkładka by uzyskać luz w granicach 0.1mm między zabezpieczeniem a podkładką.Taka samo na wałku zdawczym 0.1mm. Pod kosz natomiast idzie zawsze 1mm a na kosz dobieramy taką by uzyskać luz osiowy 0.1-0.3mm.Na sworzeń tak naprawdę to trzeba toczyć jeżeli ma być idealnie gdy tłok nie jest oryginalny typu Barikit itd. bo te w sprzedaży są pod oryginalne tłoki.Tam też luz powinien być w granicach 0.1mm.Mało kto toczy i potem zdziwienie że drogie tłoki padają

Czy Ty czytasz co Ja piszę?
Fabrycznie (seryjnie) były zawsze takie same.
Po rozebraniu fabrycznie składanego silnika oczywiście że powinniśmy mierzyć to indywidualnie i tak napisałem tylko Ty tego nie zrozumiałeś.
Czytaj ze zrozumieniem proszę
Przeczytaj jeszcze raz i ładnie przeproś.