Problem po rozgrzaniu

[KsD]

Ostatnio walczę nad simsonem i pomyślałem, że napiszę wątek bo już nie mam pomysłów. A więc gdy jest zimny odpali od kopa a gdy się rozgrzeje to noga rozboli i nic.

Serce pacjenta 60/2

- platyny ustawione 0.4mm
- zapłon ustawiony 1.8mm (czytałem również o 1.6mm)
- świeca 0.4mm
- kondensator nowy

Dodam, że po rozgrzaniu dół obrotów jest mułowaty jakby go zalewało lub była słaba iskra. Po dodaniu gazu kilka razy jest lepiej. Macie jakieś pomysły?

Myślę o zmianie
- cewki butelkowej
- świecy

[Frugas09]

A długo już jeździsz na tym cylu? Chyba szlif to będzie wyjście.

[KsD]

W szlif wątpię zero progu na cylindrze jak jest zimny odpali dobrze, rozgrzeje się jedzie dobrze tylko jak się go zgasi lub zgaśnie to jest problem z odpaleniem. Mocy mu nie ubywa.

Co zrobiłem:
- przeczyściłem gaźnik 16N 1-11
- zmieniłem dysze główną z 74 na 72
- sprawdziłem przerwę na platynach 0.4
- zapłon 1.8 przed GMP
- świeca przerwa 0.4
- kondensator nowy

Mogę jeszcze zapłon sprawdzić lampą stroboskopową. Mam zamiar wymienić jeszcze świecę ale zastanawiam się jeszcze co innego może wadzić to bym zamówił za jednym podejściem.

[Diablo]

Próg progiem ale w jakim stanie jest tłok ? Sprawdzałeś na innej świecy ?

[KsD]

(09.08.2018 21:25 )Diablo napisał(a):  Próg progiem ale w jakim stanie jest tłok ? Sprawdzałeś na innej świecy ?

Tłok cylinder jest w dobrym stanie. A o świecy już napisałem wcześniej, że mam zamiar wymienić czyli nie patrzyłem na innej.

[Diablo]

A jak sie już rozgrzeje i masz problem z odpaleniem to jak w tym momencie wygląda świeca w sensie koloor ? mokra, sucha ?

[jkk]

Gaźnik, miałem podobnie na BVF'ie 16n3-4, cylinder też 60/2.
Zmieniłem na AMAL'a 19 i bez problemów teraz. Czy zimny czy ciepły a wręcz gorący przy tych upałach teraz odpala od razu, wkręca się na obroty tak jak powinien i ma zauważalnie lepsze przyspieszenie.

Podobnie jak Ty też nie miałem pomysłów na rozwiązanie tego problemu, wymiana gaźnika pomogła.

[KsD]

Miałem podobnie na 16N 3-4 i teraz na 16N 1-11 także kwestie gaźnika odpuszczę. Aktualnie to zmienię święcę bo nie podoba mi się iskra. Dzisiaj dokładnie ustawiłem zapłon z żarówką i miernikiem czyli tą kwestie też odpuszczam.

Edit: Zauważyłem, że na wolnych obrotach strasznie nierównomiernie pracuję silnik tak jakby go zalewało ale opuściłem iglice maksymalnie w dół i nic.

Następnie pomyślałem, że gubi iskre na wolnych obrotach bo reakcja na gaz natychmiastowa. I tutaj pytanie jak mocno trzeba kręcić magnetem aby była iskra? Wykręciłem świece i kręciłem dosyć energicznie ale z różną siłą i raz była iskra raz nie było.

Jutro postaram się nagrać jakiś filmik.

[Paul S.]

Wiesz co pożądany kop na starterze daje ,Ci iskrę. W elektroniku jest śrubka do ustawienia zakresu kiedy występuje iskra. W platynach wiadomo po kopniaku powinna być iskra. Coś go zalewa na ciepłym według mnie. (Jeszcze mniejsza dysza) Jest jeszcze opcja ,że po rozgrzaniu silnika któryś z elementów zapłonu traci Kontakt.

[KsD]

Właśnie mnie dziwi, że dotychczas jeździłem na dyszy głównej 74 i wolne obroty trzymał i jeździło się dobrze. Świeca miała kolor kawy. Chociaż z odpalaniem był problem po rozgrzaniu.

Przyznam się, że już się odechciewa zamiast pojeździć wieczorem po całym dniu to więcej robi za eksponat.