Problem z gaźnikiem ?

[sm0k01]

Witam,
Ostatnio miałem taki problem z moim simkiem 60/4/3, że po odpaleniu strzelał w wydech i zaraz gasł. Przyczyną była zepsuta uszczelka od komory pływakowej gaźnika. Po wymianie uszczelki Simson zaczął już normalnie odpalać i nawet kręci się teraz na takie wysokie obroty jak nigdy wcześniej, ale jest pewien problem. Kiedy Simson wejdzie na maksymalne obroty nie ważne czy na postoju czy w trakcie jazdy, nagle przerywa i pluje paliwem przez boczny otwór, znowu wchodzi na obroty i sytuacja się powtarza. Stwierdziłem że to za duży poziom paliwa w komorze pływakowej, więc spróbowałem zagiąć blaszkę w kierunku zaworka. Nie pomogło dalej pluje paliwem. Dałem większą dyszę i okazało się że już nie przerywa, ale kopci i nie jest w stanie wejść na tak wysokie obroty. Co ciekawe jak przytkam palcem otwór gaźnika przez który pluje paliwem wtedy jest jakby lepiej. Macie jakiś pomysł co to może być ? Może nadal za duży poziom paliwa w komorze ?
Dodam że gaźnik to DPR 19 dysza 85

[bomBer]

Ogólnie to chyba w każdym gaźniku tak pluje paliwem. Ja u siebie w 70/2 po prostu zaślepiłem ten otwór, bo leciało tamtędy i leciało. Żadnej poprawy, ani spadku osiągów nie zauważyłem.

Teraz robiłem takiego SR50 na seryjnym cylindrze i tak samo rzygał paliwem na wysokich obrotach, ale nie zatykałem otworu, ponieważ właściciel nie używa takich wysokich obrotów

[sm0k01]

No tak wcześniej też u mnie tamtędy leciało paliwo, ale nie było tej dziury przy wejściu na maksymalne obroty wygląda to tak jakby poziom paliwa był za wysoki bo pluje paliwem ale jednocześnie za niski bo przerywa na wysokich obrotach i pomaga przytkanie palcem gaźnika

[sm0k01]

Problem rozwiązany. Przyczyną był zbyt niski poziom paliwa w komorze pływakowej.