Przerubka silnika SR50 na 110cm

[twojstara1]

A więc zamarzyło mi się przerobienie silnika od simsona na pojemność 110.
Obecnie jeżdżę na ZT-Tuning 60/4 od chyloracing. Już nic więcej z niego nie wyciągnę GPS wyświetla 85km/h.

Ten silnik który mam w końcu jest taki jak chciałem i z manetką odkręconą do końca potrafię nim przejechać nawet ciągiem po 80km zatankować i robić kolejne 80km.
Nie zaciera się działa świetnie. Tylko chciało by się więcej w simsonie.
Tak mam inne motocykle 650cm3

Pytanie brzmi.
Czy cylinder 110 co wygląda jak simsonowski nie jest przypadkiem większy na zewnątrz?
Czy nie ma różnicy który silnik do przeróbki kupię 50cm3 czy 70cm3?
Czy znacie kogoś godnego polecenia prócz chylooracing kto by przerobił kartery pod ten cylinder?
Wydaje mi się że wał korbowy powinien być inny niż od S70 gdyż tłok jest jednak znacznie cięższy.
Czy wymiana samej "sprężyny" dociskowej w sprzęgle na 1,8mm da radę czy trzeba całe jakieś specjalne sprzęgło zamawiać?

Z tego co widziałem to cylinder 85 od chylo ma maksymalnie 15KM a to za mało.

[jaro5]

Najlepiej dać kartery do Chyla, Ja mam u niego robione i jest wszystko ładnie zrobione.
Jeżeli mowa o tym cylku; https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cylin...aign-id=14 to wymiary na zewnątrz są takie same.
Zawsze możesz zastosować kartery zt tuning bez przerabiania
Sprzęgło z dociskiem 1,8 wystarczy.
Poczytaj sobie tutaj u kolegi, on składa taki silnik.
http://simsony.info/Thread-SR50-B4-w-tra...kartery+zt

[twojstara1]

Jutro muszę do chyla zadzwonić. Tak chodzi mi o ten cylinder. Czy on w oryginalne legitymuje się mocą ponad 20KM z odpowiednim tłumikiem?

Obecnie stosuję platek recing daje dobry rezonans ale jest cholernie głośny. Dzięki temu mam już fanklub dzieciaków na osiedlu.

Czy są tłumiki które wyglądają jak oryginał i mają taki sam rezonans? Zapewne nie to pytanie inne czy mają ZNACZNIE cichsze końcówki. Tak ażebym mógł jeździć bez zatyczek do uszu.

Znam prawie całą najważniejszą ofertę Jackmotors ale oni tam tego tak nie opisują.

Z góry dzięki za rzeczowe odpowiedzi.

[Goodmayes]

Do ZT110 potrzebujesz wał ZT48, mocny kosz sprzęgłowy, inną skrzynię. Chyba nie myślisz że założysz cylinder 106cc do osprzętu od 50cc i będzie śmigać tysiące kilometrów.
Ogólnie inwestycja na kilka tysięcy złotych.

[twojstara1]

Przeróbka już zakończona.
Zresztą to nie była przeróbka tylko nowy silnik złożony w sporej mierze na częściach zt-tuning.