Regulacja

[Blacha]

Cześć, krótko, jest taki problem, simson zimny pali od drugiego, ciepły od strzała, na postoju kręci się nieźle, trzyma obroty, na 1, 2 i 3 jedzie dobrze ale tu jest problem. Żeby wbić wyższy bieg trzeba kręcić prawie do końca i dopiero można zmienić, a po wbiciu 4 chwilkę jedzie fajnie a za chwilę zaczyna przerywać i słychać tylko "prrrrrrrr". Zapłon raczej jest ok, jak przestawiałem inaczej to tylko się pogarszało. Zostaje więc gaźnik. Regulowałem dzisiaj sporo ale ciągle nie mogę dojść do ładu z tym wysokim kręceniem i przerywaniem na 4... Ktoś ma jakiś pomysł?
Set 60/4, Amal 19, wydech fi32, zapłon Elektronik, jako filtr powietrza zwykła gąbka.

[jaro5]

Zdawczą ząbek niżej.

[Grego525]

Miałem tej wiosny bardzo podobne objawy.
Takie 'prrrrrr' na moje ucho to objaw zalewania, ale na nic regulacje gaźnika, jeśli masz za późny zapłon.
Co to znaczy zapłon ok? Na słuch to albo ustawisz, albo nie. Musisz mieć lampę. Później można badać dalej, czy dysza jest okej, czy może filtr powietrza..
Przeskok między 3, a 4 biegiem nie jest taki, żeby 60/4 sobie nie poradziło. Ja przy 50/4 ganiałem na 17 zębach.

[Blacha]

Ogarnięte, po wywaleniu filtra powietrza rwie nieziemsko ale pojawił się inny problem... V-max to ok. 60 km/h mierzone gps'em... Nie mam pewności co do dokładności gpsa więc będę jeszcze mierzył z kumplem na innym moto. Ale teraz co z tym filtrem? Kupić gąbkowy montowany przy gaźniku?

[jaro5]

Filtr nie może ograniczać przepływu powietrza, więc wybierz taki który nie zdławi twojego silnika.

[Blacha]

Myślałem jeszcze żeby wywalić tą blachę z puszki

I dać tam cienką gąbkę, widziałem już gdzieś takie rozwiązanie, jakieś doświadczenia?

[Golibroda]

Możesz pozbyć się tego środka i zostawić tylko tyle aby org filtr się trzymał. Wkład org fitra wywalić i dać gąbkę przeznaczoną do filtrów. Daje rade.

[Nico_Grant]

Filutuning - filtr powietrza kup w JM, potem regulacja gaźnika (masz za bogatą mieszankę) i powinno być dobrze.