Remont silnika, części nadwozia i elektronika.

[DominiqrLi]

Hej.

Zacznę od początku. Mam zamiar "odrestaurować" Simsona, ale zanim chciałbym usłyszeć propozycje bardziej doświadczonych użytkowników ode mnie. Głównie chodzi o jakość/cena, aby było jak najbardziej zrozumiale rozpisze się w podpunktach.
(Simson ma służyć w długie trasy v-max wystarczy w okolicach 70-80 z zachowaniem jak najdłuższej żywotności części).

Silnik:
-Cylinder (posiadam 50ccm3, pójdzie do szlifu - proszę o sugestię),
-tłok oraz wał pod wybraną wcześniej pojemność,
-uszczelki, simeringi, łożyska i cała reszta drobnych części,
-jeśli chodzi o kartery oczywiście mam pod cylinder 50ccm3 więc 70 nie wejdzie bez rozwiercania (byłoby świetnie gdyby dało się tego uniknąć - dodatkowe koszta),
-planuję po całym remoncie zakupić spawak czy może jednak zwykły tłumik z bulwą? (jeśli dobrze pamiętam tzw. fi32),
-gaźnik,
-zapłon - ducati energia, lfk, vape?

Jeśli o czymś zapomniałem bardzo przepraszam.
Przejdźmy do nadwozia:
-Obręcze/koła. Najlepiej z możliwością "montażu" jak najszerszej opony z przodu oraz z tyłu,
-wahacz. Widziałem kilka różnych na JM, aczkolwiek nie wiem jak wielka będzie między nimi różnica,
-tuleje wahacza,
-amortyzatory tylne.

Z nadwozia myślę, że to wszystko nie ująłem amortyzatorów przednich ponieważ są one zbyt drogie na moją kieszeń.

Elektryka - mam zamiar położyć ją od podstaw (obecną elektronikę całkowicie "zerwać" z Simsona i zastąpić nowymi przewodami) i tutaj pojawia się kolejny problem, czy zestawy przewodów z JM powiedzmy takie KLIK będą odpowiednie aby połączyć je z zapłonem podanym wyżej? Co musiałbym jeszcze do tego dokupić? (Jestem świadomy drobnych elementów typu cewka czy moduły zapłonowe).

Dobrze. Myślę, że wypisałem wszystko. Chciałbym również uspokoić nerwowe osoby - oczywiście, są poradniki które czytam i masa innych przydatnych tematów na forum, aczkolwiek staram się być ostrożny w doborze części dlatego wolę aby ktoś bardziej obeznany mógł mi zaproponować zestaw który będzie do siebie pasował (nie chciałbym zostać 300/500zł w plecy z powodu źle dobranego wału lub innej części). Aktualnie mój budżet wynosi 1000zł, w grę wchodzą części używane, na ten moment najważniejszą rzeczą będzie elektryka za czym idzie dość drogi zapłon i masę innych części. Mówiąc wcześniej o używanych częściach odpadają części które odpowiadają za bezpieczeństwo na drodze typu wahacz, tuleje więc w tym przypadku koniecznością będzie zakup nowych.

Dziękuje i pozdrawiam.

[HaXbOx]

Ja od siebie napisze tyle:

Cylinder- 60/4(?),ale poleciłbym ci jakieś 70/4. Koszt rozwiercania nie jest jakiś duży,a sam potem żałowałem że tego nie zrobiłem. Szczególnie że i tak chcesz kupować wał itd. Między 60 a 70cc jest przepaść,uwierz.

Co do wysokości okien itd. polecam zapytać fachowców żeby ci dostosować do tego jak będziesz jeździć.

Do tego tłok ZT-tuning,nic innego,żadnych śmiesznych półśrodków typu Black Racing czy inne. Ostatecznie dobierz jakiś inny MARKOWY,ale to oczywiście koszta dodatkowe bo i cylinder trzeba obniżyć/podwyżyc itd.

Wał - MZA. Nie ma w nim nic do zarzucenia. Generalnie przydało by sie tylko jakieś lepsze łożysko igiełkowe pod tłok. Czy wybierzesz z wypełniaczami czy bez to twoja decyzja.

Łożyska Koyo/itd itp. Byle drogie i markowe

Gaźnik - tak gdzieś 21mm.Ja bym pomyślał nad przystosowaniem cylindra pod PWK,albo np. Dellorto,ale to oczywiście Twoja decyzja. Zawsze możesz wziąść Amala albo coś

Zapłon - tak jak piszesz DE,Vape. Przewaga Vape jest taka że jest wnet plug&play. Ale oczywiście koszta...


Uszczelnacze itd. - jak chcesz szaleć to NJK Viton . Osobiście polecałbym przerobić wałek startera pod dwa oringi. Reszta częsci czyli kliny itd. to standard.

Wydech - fi32 spoko,ale w sumie trudno mi sie wypowiedzieć coś więcej.

Zapomniałeś o sprzęgle - nie wypowiadam się, moge polecić zwykły kosz S70,co do docisku itd nie wiem, bo co osoba to inna opinia
___
NADWOZIE
Obręcze - jak chcesz konkret to tył ponad 2 cale,przód 1,85
Wahacz np. Wojtała (?)

Tuleje - na silnik guma,na wahacz polamid.

Amorki - Jak celujesz w oryginał to JMP 360mm na wzór tych z MZ/Sima Enduro

[jaroslaw97]

Starczy BVF 19 przy spokojnym 60/4 lub 70/4.W trasy to okna 28/36 .A tłok spokojnie wytrzyma Almot K20 który można dać do toczenia za 20zł.MZA toczony też da radę ale do tego jakiś dobry olej a nie mixol.Wałka startera nie trzeba przerabiać pod dwa oringi tylko dać inny oring z miejscowego sklepu - 11.3 x 2.4 oryginalny ma 12 x 2 ale ten się wyciągnie i będzie idealny.Docisk 1.6

[DominiqrLi]

Przy przerobieniu na 70ccm3 obawiam się rosnących kosztów. Same sprzęgło s70 z JM kosztuje 250zł, a do tego na pewno dojdzie sporo innych dodatkowych części.

[jaro5]

Nie musisz zmieniać sprzęgła do 70.