SIMSON SCHWALBE KR51/2L 1984r.

[kub.]

Dzień dobry wszystkim!
Na wstępie pragnę oznajmić, jeżeli jesteś konserwatywnym użytkownikiem motorowerów, to z pewnością ten projekt nie przypadnie Ci do gustu, z tego też względu proszę o zachowanie pewnych uwag dla siebie.

KR 51/2 L (1980-1986 – 90800 egz.)
Najbogatsza wersja różniąca się od wersji KR 51/2 E zastosowaniem elektronicznego układu zapłonowego i oświetleniem 35/35W 6V.

Moje oczko w głowie, temat do rozmów przy piwie, towarzysz wielu snów!

51/2 szukałem przez jakiś rok, ile biednych niedoinwestowanych Schwalbe moje oczy widziały to moje, krzywe ramy, spuchnięte silniki, rośliny w zbiornikach... eh.
Ale do rzeczy, znalazłem, w końcu!

Przywieziony z Rudy Śląskiej 26 maja, użytkowany przez starszego Pana który codziennie jeździł nim do kopalni Halemba. Simson kupiony wraz z oryginalnym kaskiem DDR Perfecta, oraz kompletem instrukcji, schematów elektrycznych z epoki etc.
   

Na przełomie czerwca i lipca sprzęt zrobił ok. 2000km, ani razu nawet nie zgrzytnął.
   

Niestety z powodu mojego niedoczekania, podwinąłem rękawy i zabrałem się za remont, który od samego początku miałem w głowie.
Farba została już ściągnięta, niestety Scansol oraz K2 nie poradziły sobie z oryginalną farbą, w ruch poszły więc tarcze fibrowe oraz włosy murzyna(tak właśnie), następnie roztwór wody z solą.
Simson będzie w klimacie Slammed, German Style, dlatego też szukałem egzemplarza bez grama szpachli.
   
   
   
   

Rama, zbiornik paliwa oraz wajcha tylnego hamulca została wypiaskowana i pomalowana proszkowo na srebrny chrom.
   
   

Piasty oraz obręcze zostały wyczyszczone i pomalowane proszkowo na czarny głęboki mat. Koła zaplotłem na nierdzewnych szprychach.
Opony które czekają to Kenda K204 - świetny szosowy bieżnik, niestety ilość załączników nie pozwoliła mi na zamieszczenie zdjęcia. Ze względu na obniżenie zawieszenia i generalnie zrezygnowanie ze sprężyn głównych na same elastomery, postanowiłem założyć szersze opony 3.00 aby amortyzacja była na balonie.
Plany były aby zakupić szersze obręcze od MZ i naciągnąć na nie opony 2.50, ale postanowiłem troszkę zwiększyć komfort.
   

Amortyzatory przednie i tylne obniżone o 6cm podkładkami dystansowymi na tłumiku od strony sprężyny negatywnej. Wszystkie cztery zalane olejem do amortyzatorów Motorex 15W, przednie amortyzatory dostaną nowe chromowane szklanki.
   


Oryginalna kierownica została oddalona od projektu ze względu na szerokość i backsweep(podgięcie do ridera) oraz zbyt duży, niewygodny upsweep(podgięcie do góry).
Po dłuuuugim przemyśleniu, przymierzaniu, padło na kierownice od SHL m11, która również zostanie potraktowana roztworem solnym.

Oryginalne mocowanie wg. mnie jest bardzo niebezpieczne, jedyne zabezpieczenie to śruba m8 mocowana na podkładce sprężynowej i zwykłej nakrętce, MASAKRAAAA!
Padło na mostek rowerowy Dartmoor Funky z mocowaniem rury sterowej 28,6mm oraz mocowaniem kierownicy 31,8mm.

Osprzęt na kierownicy zostanie zamontowany z S51, czyli klamki, rolgaz oraz przełączniki świateł wraz z dźwignią ssania.
Gripy będą BMXowe, wykonane z kratonu.


Aktualnie czekam na przedni i tylny wahacz który jest u lakiernika. Kolor - głęboki proszkowy czarny mat

No dobra, to by było na tyle. Serdecznie was pozdrawiam : ))))

[Pawelek01]

Myśle że będzie git projekt tego simka

[jaro5]

Ładnie to się zapowiada.

[kub.]

   
   

[HaXbOx]

Zapowiada się kolejna ciekawie zrobiona Schwalbe na forum

[Kornel[LWG]]

O Kurde zapowiada się niezły sztos

Pozdrawiam

[kub.]

W piątek odbieram nowe napinacze koła, wąż paliwa, kierunki mza, gumy wahaczy, gumy amortyzatorów z tulejami, dętki, opaski na obręcz i stawiam go na glebe.

W planie jest jeszcze podcięcie podpórki o jakieś 4cm, zrobienie instalacji, szlif cylindra(DDR) + Keystone 40,98 + AOA1 i 72mm do BVF ze zdawczą 16t

Kolanko tłumika będzie podgrzewane i wyginane aby tłumik idealnie opierał się o spód simsona(obniżone zawieszenie niestety wymaga kilku zmian by nie haczyć na każdym progu).

[jaro5]

Zrób schwalbówkę że mucha nie siada
Bo ja zrobię, i to nie groźba.

[robigtaa]

Fajnie się zapowiada
Od dawna marzy mi sie schwalbe <3 Ale jest jak jest.
Do remontu mogłeś kupić jakiegoś rumpla bo bym w orginale i bardzo ładnym stanie
Pokaż ten kask i wszystko co do niego dostałeś :V

[kub.]

No nie do końca, niestety pierwszy właściciel miał na nim dzwona. Błotnik musiałem wymienić bo był w fatalnym stanie(rozpołowił się na zgrzewie), osłonę nóg musiałem klepać bo miała strasznie dużo wgniotów, osłona lampy też była robiona.
Co innego, że szukany przeze mnie model MUSIAŁ być 51/2L, postawiłem to sobie za punkt honoru

Bardzo ciężko jest znaleźć okaz w stanie perfekcyjnym, jedyny jaki znalazłem był 500km ode mnie i kosztował 4800(full org)... Za ten zapłaciłem 2500zł + 150zł na paliwo i flaszka za wypożyczenie przyczepki, więc cena wg. mnie jak najbardziej w porządku

Udało mi się kupić oryginalnego angielskiego orzecha Stadium Project6 z 1966 roku w perfekcyjnym stanie za baaardzo okazyjną cenę, niedługo wrzucę jakiś ciekawy update.
   

A na chwilę obecną, malutki smaczek:
   
   


Cheers!