Simson zwiększenie pojemności.

[Seweryn]

Witam,
Od jakiegoś czasu przymierzam się do zwiększenia pojemności mojego simsona.
Myślałem o jakiejś 80 lub 85cc. Chciałbym aby simson był w stanie jechać te 80km na spokojnych obrotach i żeby miał v-max chociaż w okolicach setki. Wpadł mi w oko taki cylinder ale nie wiem co o nim sądzić. https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cylin...ikit-lt-1p . Wiadomo że do tego dojdzie zapłon ducati energia i chyba skrzynia piątka bo nie wiem czy jest sens zostawać przy czwórce w takiej pojemności. Nie wiem czy trzeba zmieniać sprzęgło czy nie ,ale stawiam że raczej tak.
Gdyby ktoś mi doradził jaki secik wybrać był bym bardzo wdzięczny. Dodam że raczej kręcę się nim w koło komina i raz na tydzień się trafia trasa 40km. Chciałbym żebym nie musiał nim zamulać gdzieś przy rowie tylko jakoś tam jechać .

[HoeronixHD]

Wszystko spoko, nie zapomnij o gaźniku 21mm.
Sprzęgło Ci wystarczy takie jak już będzie dostępne
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/sprze...aign-id=19

[twojstara1]

80/85cm3 będzie miało setkę przy obrotach rzędu 12-13 tys. Więc albo mówimy o powtarzalnych 100 km/h w pozycji wyprostowanej pod dorosłym człowiekiem przy tych wyżej wymienionych obrotach albo mówimy o średnich obrotach 8 tys/obr i vmax typu 80-85km/h
Żeby osiagać 100km/h silnik będzie musiał być bardzo wysoko obrotowy. I nie wystarczy tylko cylinder i głowica, przyda się wał z wypełniaczami i docisk sprzęgła 1,6-1,8mm i oczywiście wydech strojony na 10500 i zestaw dysz do gaźnika 21mm oraz przerobiony filtr powietrza jak Qwet pokazał w swoim simsonie.

[Seweryn]

W simsonie mam już gaźnik 21mm ,wał to mza 70 z wypełniaczami ,łożyska też nie dawno wymieniałem na skf. Już wiem że jeszcze potrzebne jest mi te sprzęgło 5 tarczowe ale nie wiem czy zmieniać skrzynie na 5 czy nie. W sumie to wolał bym żeby mój simson osiągał bez większego problemu te 100km/h i nie był takim mułem. Nie wiem czy zostawić ten wał czy nie bo wymieniałem go jakieś 5tyś km temu.

[twojstara1]

Wał możesz zostawić stary i zasadniczo skrzynię biegów też. Tylko kup zestaw zębatek zdawczych od 12 do16 zębów.
Gdybym był na twoim miejscu to zadzwonił bym do Piotra Chylo z Chylo recing i poprosił go aby zrobił dla mnie cylinder 85cm który współpracuje z wydechem płatek 10500 obr./min i który będzie jak najmocniejszy.

Skrzynia 4 biegi możesz zostawić tylko na 3 biegu będziesz musiał kręcić go na 3/4 obrotów lub nawet 4/5 aby wbić 4 bieg i aby nie wpadł w rezodziurę.
Tak samo że sprzęgłem docisk 1,8 wystarczy w zupełnosci o ile masz dobre tarcze. Tylko trzeba mieć w miarę silny chwyt w lewej ręce. Jeśli produktem finalnym ma być vmax powtarzalne 100km/h to zdał bym się na chyla i jeśli zaproponuje gaźnik 24 mam to taki trzeba będzie zamontować.
Skrzynia 5 biegów spowoduje że nie będziesz musiał go tak bardzo wysoko ciagnąć na 3 biegu. A 5 tarcz że wystarczy ci docisk 1,6 i trochę mniej siły w ręce.

[Seweryn]

Ok dzięki za podpowiedź, na razie simson będzie musiał chwile zaczekać bo ten remont troche wyniesie.

---

A bym zapomniał czy te usługi z jack motors z rozwiercaniem karterów są git? czy kogoś innego polecacie.

[twojstara1]

Nie korzystałem ale znając JACKMOTORS to pewnie są git. Tylko pytanie jak u nich z czasem oczekiwania. Tylko z tego co pamiętam jeśli masz 70cm3 to bez rozwiercania wejdzie ci 85cm3

[HoeronixHD]

Nie. Rozwiert pod 70 to co innego niż 80.