Spadło zużycie paliwa po zmianie gaźnika na większy.

[jaroslaw97]

Co wy na to? Śmigam dużo więc pomiar jest wiarygodny,zawsze zalewam pod korek,więc widzę ile spaliłem a ile zrobiłem km.
S51.Waga z bagażem 140kg.Wydech bez żadnych przeróbek.
1.Cyl zwykły 60cm,BVF 16n1-11 dysza 72,zdawcza 16Z -spalanie 3,5-4l , silnik w stanie średnim minus
2.Cyl MK2 60/4 okna 28/36 , BVF 16n1-11 , dysza 75 , 15Z - spalanie 4,5l , silnik po konkretnym remoncie
3.Zestaw jak wyżej ale gaźnik zmieniony na BVF 19n1-11 ,dysza 76 , spalanie 3l .Czyli zmiana gaźnika obniżyła spalanie o 1-1.5l/100km i dostał sporo mocy,czuć to pod wiatr i pod wzniesienia.Tam gdzie wcześniej redukowałem biegi obecnie wjeżdżam na 4B a nawet się rozpędzam.Faktem jest że cyl jest nisko strojony.Jazda przelotowa 50-55km/h co jakiś czas 60/65km/h , 400km na nowym cylu. Mocy przybyło sporo,prędkości delikatnie a spalanie spadło o 1,5l - to normalne?Ciężar 140kg 60/4 i tylko 3l ?Olej CASTROL półsyntetyk,w skrzyni MOTUL.

[erwick3]

Co prawda nie widzę dużego sensu w tym temacie ale raz, że dużo robi samo ustawienie gaźnika, a dwa to chyba powszechnie wiadomo, że mały gaźnik ogranicza silnik, który się wtedy męczy (tym bardziej przy Twojej masie)

[Rutkosky]

Zakładamy że w tych 3 przypdakach gaźniki są dobrze wyregulowane. Jeździsz pod obciążeniem (rozumiem że do tego ciężaru nie wliczasz ciężaru Simsona ).
Na mój rozum to:
1. Słabszy silnik radzi sobie gorzej z obciążeniem
2. Stan silnika ma duży wpływ
3. Zakładając większy gaźnik, zmniejszyłeś podciśnienie w gaźniku - tym samym zasysa mniej paliwa.
Jeśli nie mam racji - poprawcie mnie