Squish i kształt komory spalania.

[lukasz12246]

Cześć.
Czy ktoś z forumowiczów zagłębiał się w temat odległości tłoka w GMP od głowicy tzw. squish, do jakiej wartości minimalnej schodziliście w simsonie. Jaki kształt komory spalania byłby najlepszy by zwiększyć efektywność spalania mięszanki a tym samym podnieść sprawność naszego silnika i zmniejszyć ryzyko występowania spalania stukowego. Oczywiście objętość komory spalania jest zależna od pojemności i stopnia sprężania jaki chcemy uzyskać.
Zdjęcie dla przykładu o co chodzi przerobionej głowicy ktm 380.
   

[jaro5]

Ja też mam głowicę w swoim bb zrobioną na wzór tej co pokazałeś z lewej strony, projektował mi ją pypu.
Squish mam na 0,7 mm i płaskie denko tłoka

[lukasz12246]

Ok ale jest jeszcze coś takiego jak squish band który wynosi od 40%do 60% jest to powierzchnia tego pierścienia w głowicy do powierzchni komory spalania. I poszukuję wiadomości na ten temat, w Polsce powiedziałbym że jest to mało znane usprawnienie. A może ktoś posiada informację na ten temat. Głowica do 83ccm w załączniku squish band wynosi 8mm czyli jest to 55% powierzchni całkowitej głowicy.
   

[HoeronixHD]

Nie znajdziesz takich wiadomości bo to niepubliczne informacje tjunerów. Nie ujawniają bo nic z tego nie mają

[lukasz12246]

HoeronixHD widzę że dużo się pozmieniało przez kilka lat bo za czasów takiego forum jak simsony net. było wiele osób które dzieliły się swoją wiedzą w dziedzinie tuningu, było wtedy dużo przemyśleń testów ogólno dostepnych i dyskusji. Wszystko prężnie się rozwijało na początek był TT i szybko cylindry na membranie,LC i inne cuda. A teraz widzę że wszystko dąży w stronę pieniędzy i każdy myśli tylko o sobie..... Trudno.

[Komprecha]

Przy oryginalnym kszałcie denka i komory poniżej 0,7mm przy Pb95 bym nie schodził. Optymalna wartość to od 0,8 do 1mm. Oryginalnie jest zawsze grubo ponad 1mm, także takie usprawnienie sporo poprawi prędkość mieszanki w stronę komory.