Szarpie

[McMichael99]

Zapłon elektroniik 12V Witam, niedawno robiłem remont w simsonie, gdyż poprzez za duże obroty roznitowało mi magneto i ugięło wał. Po tym incydencie nie mógł się wgl wkręcić na obroty, dało się go tylko odpalić, raz tak cofnął w gaźnik że wyrwało mi blachę od filtra powietrza wraz ze śrubą. Zrobiłem remont, nowy wał i magneto, nie ociera o cewki, pięknie odpala, trzyma obroty, ochoczo się wkręca, przyspiesza, ale jest jeden mankametn. Mianowicie gdy skończę się rozpędzać i trzymam mu równe obroty, powiedzmy 4 tys i próbuję jechać równo, to strasznie szarpie, prycha, nie może utrzymać stałych obrotów, gdy jadę z lekkiej górki jest ok, pod górkę też ok, ale wyjedzie tylko na równą drogę i już przerywa. Świeca nowa... Jest podejrzenie że krzywe magneto uszkodziło impulsator bądź cewkę, możliwe to? Czy wtedy wgl by nie odpalił...? Fajkę już podmieniałem...
Dla przypomnienia zapłon elektronik 12V. Liczę na fachową pomoc

[Grzegrzyk]

Z uszkodzonym impulsatorem raczej by nie pracował. Sprawdź ustawienie gaźnika i zapłonu, każdy silnik jest inny i nawet po remoncie mogło się coś zmienić.

[McMichael99]

Gaźnik czyszczony, mam amala 19 dysze 80/39 iglica na górze, nie chodzi o to że go przylewa czy coś bo odpala pięknie, wkręca się, nie ma dziury przy wkręcaniu, przyspiesza bardzo dobrze, tylko przerywa na równych obrotach, na bank obstawiam zapłon bo wszystko inne nowe albo po naprawie, a cewka butelkowa? Jakie są objawy zepsutej? I jeszcze pytanie, jak sprawdzić impulsator (słyszałem że miernikiem się sprawdza oporność), moduł zapłonowy i cewkę butelkową i zapłonową... Po prostu żebym wiedział że kategorycznie nadaje się do wymiany, nie chcę kombinować bo wymiana wszystkiego to jakieś 3 stówki Ewentualnie mogę próbować podmieniać bo kolega ma elektronika ale 6v, które części podejdą niezależnie od voltarzu?

[daniel134178]

Zacznij od świecy ,Cewka WN a na koncu Modul.

[McMichael99]

Świeca jest nowa, najszybciej jak będę mógł to podmienię kabel wn

[McMichael99]

Kabel, fajka wymienione, problem nie ustał, jednak coś się zmieniło, na równych obrotach już tak nie szarpie, ale tylko na ciepłym silniku, zaraz po odpaleniu, gdy jadę, szarpie przerywa okropnie, zrobię mu przegazówkę, powiedzmy jakiś start 200, 300 metrów, trochę się zagrzeje i w miarę da się jechać, jak trzymam manetkę równo, to tak bardzo nie szarpie, ale nie bzyczy tak jak komar, czyli tak jak każdy simsonek powinien, tylko tak jakby jakaś wsk z przebiciem na świecy. Przypominam, remont wymusiło na mnie skrzywienie wału i magneta, czy mógł ucierpieć impulsator? Ewidentnie widać ślady jak po nim magneto nawalało, i jeszcze pytanie, jak i czy wgl da się sprawdzić np. miernikiem: cewkę butelkową, moduł zapłonowy, impulsator?

[Grzegrzyk]

Najprostszym miernikiem możesz sprawdzić tylko opór, według mnie nie da ci to pełnej wiedzy odnośnie sprawności tych elementów ale zawsze możesz pomierzyć i porównać z jakimiś wynikami z internetu. Jak gdzieś pożyczysz lub kupisz miernik indukcyjności to będziesz mógł dokonać ważniejszych pomiarów i tak jak wyżej porównać je z wynikami z internetu.

[McMichael99]

Ok, będę się bawił, w ostateczności dam do jakiegoś mechanika co to ogarnia, a co najczęściej jest przyczyną takiego szarpania? Ludzie piszą że cewka butelkowa i nawet jak jest iskrą to nie działa bo nie jest taka jaka powinna być ;P jednak ja się obawiam intensywnie impulsator, bo aż do awarii silnika wszystko chodziło a jak ugięło wał to obiło właśnie ten impulsator, po remoncie było już tak od początku

[jaro5]

No to wymień ten nieszczęsny impulsator

[McMichael99]

Hah, wiadomo że najprościej wymienić, a jak on jest na przykład dobry a zepsuła się cewka? Po to jest forum żeby się dopytać i nie wydawać 150 zł tylko 50 bo wiem co jest zepsute