Wypadanie zapłonu

[menma96]

Witam wszystkich po długiej przerwie.

W tej chwili S51 odpala tylko na popych. Po zmianie po raz drugi zespołu cewek, cewki W/N, przewodów W/N oraz świecy przez jeden dzień jeździł normalnie. Następnego dnia zaczął przerywać jakby regularnie wypadał zapłon. Cewki wszystkie oczywiście sprawne, zmieniane na inne, co nie zmienia nic. Świece także zmieniane i jedyna na jakiej odpala i jeździ to NGK B8HS, na innych nic się nie dzieje, albo po 200 metrach gaśnie.

Zapłon oczywiście kilka razy sprawdzany. Dwa dni temu jeździł normalnie, a teraz typowo wypada zapłon, mimo, że nic nie zmieniałem.

W razie czego mam już zamówiony zestaw simmeringów, uszczelek i kilka nowych rzeczy typu cewka W/N czy inna świeca.

Proszę tylko o poradę co może być nie tak skoro kilka dni jeździ ok, a nagle zaczyna wypadać zapłon.

BTW w tej chwili na pych pali bez problemu, na ciepłym trzeba dobrą górkę, a na kopnik nie ma żadnych szans na odpalenie.
Pozdrawiam

[bomBer]

Tłok pierścienie?

[menma96]

Sorki, bo nie pisałem. Bodajże w 2015-2016 zmieniany cały komplet na chińczyka, w tej chwili ledwo dotarty, cały czas seria 50ccm. Jeśli będzie to główny problem, to chciałbym zmienić na coś od firmy MZA.

[cagiva4]

Dodaj jaki jest zapłon - platyna czy elektronik. Jeśli platyna to przy odpalonym silniku nie mogą iskrzyć styki platynek. Taka usterka jest spowodowana uszkodzeniem kondensatora. Jeżeli zastosowany jest elektronik trzeba więcej szukać gdyż każdy element zapłonu może powodować w/w usterkę. Aby również daleko nie szukać na początek sprawdzić przewód masowy idący bezpośrednio z silnika. Powodzenia

---

.... dodam że tanie statory chinole są źle wykonanie, mają złe i nie równe odległości cewek od magneta. Przy elektroniku fajnie można to zaobserwować z użyciem lampy sroboskopowej. Przykładowo przy 2500obr/min kompletny brak iskry.

---

... po sprawdzeniu masy warto też sprawdzić ssanie, linka musi mieć luz ale to nie będzie ten trop bo silnik by gasł albo nie chciał odpalić.

[menma96]

Platynki. Cały stator wymieniony drugi raz, włącznie z nowym kondensatorem. Wydaje mi się, że zacząłtak robić po tym jak kilka dni temu podmieniłem Cewkę W/N na inną. Po zmianie na nową, jak i po wrzuceniu z powrotem starej właśnie coś takiego się zaczęło dziać.
Do końca tygodnia będę wrzucał nowe uszczelniacze i sprawdzę czy nie ma iskrzenia.
Co ciekawe gdy wykręcę świecę NGK z silnika to cały czas jest ładna, fioletowa iskra, a po odpaleniu tak jakby wypadał zapłon.

[bomBer]

Przerwa na świecy dobra? 0,4mm?

---

Na platynkach tak samo? 0,4mm?

[menma96]

Oczywiście. Wyprzedzenie 1,8mm zrobione. Wczoraj nawet sprawdzałem czy dobre przerwy.

[menma96]

(08.06.2020 20:39 )cagiva4 napisał(a):  Dodaj jaki jest zapłon - platyna czy elektronik. Jeśli platyna to przy odpalonym silniku nie mogą iskrzyć styki platynek. Taka usterka jest spowodowana uszkodzeniem kondensatora. Jeżeli zastosowany jest elektronik trzeba więcej szukać gdyż każdy element zapłonu może powodować w/w usterkę. Aby również daleko nie szukać na początek sprawdzić przewód masowy idący bezpośrednio z silnika. Powodzenia

---

.... dodam że tanie statory chinole są źle wykonanie, mają złe i nie równe odległości cewek od magneta. Przy elektroniku fajnie można to zaobserwować z użyciem lampy sroboskopowej. Przykładowo przy 2500obr/min kompletny brak iskry.

---

... po sprawdzeniu masy warto też sprawdzić ssanie, linka musi mieć luz ale to nie będzie ten trop bo silnik by gasł albo nie chciał odpalić.

Zmieniłem dzisiaj uszczelniacze na wale i teraz znowu nie chce zaskoczyć na świecy NGK, a na nowej świecy Iskra F100 Zapalił bez problemu [o ile odpalanie na pych można nazwać bezproblemowym ]

Na platynkach, przy odpalonym silniku nie widać żadnego iskrzenia.

Przez pierwsze 7-8 kilometrów jechał idealnie, następnie przez około kilometr znowu zaczął przerywać. Przez ostatnie kilkaset metrów znowu chodził prawie normalnie. Na wszystkich świecach jest w tej chwili dobra iskra na zimnym silniku, na ciepłym [przynajmniej wczoraj] też były, aczkolwiek zdarza się gubić iskrę na ciepłym silniku na starej świecy Iskra F75.

[cagiva4]

Sroboskop ładnie by pokazał czy to problem zapłonu. Wykluczyłes gaźnik, wydech?

---

Cewka butelkowa w twoim przypadku musi być ta duża. Przewód w/n musi być do starych moto a nie nowoczesnych aut. Połączenie świeca cewka sprawdzone?

---

Chińska góra może być problemem. Sprawdź, wyszukaj jaka ma być komora sprężania. Chodzi o pomiar cyną odległości tłoka a głowicą w GMP. Sprawdzić sprężanie. Zresztą okna rozrządu mogą być nawet w niewłaściwych miejscach. Jeśli grzebiesz możesz pokusić się o przyspieszenie zapłonu. Na 3mm również powinien odpalić. Wygląd świecy daje pogląd na usterkę. Nieszczelność pomiędzy chińskim cylindrem a karterami też jest przypisana do Twojej usterki

[menma96]

Trochę odkopuję temat po miesiącu, ale najprawdopodobniej udało się rozwiązać temat.
W związku z miesięcznym wyjazdem za granicę w pracy, nie miałem okazji zajrzeć do simaka. Przez ostatnie dni wymieniłem kondensator [w sumie nowy na nowy, bo poprzedni kupiłem bodajże miesiąc wcześniej]. W tym był raczej problem, bo po wrzuceniu nowego kondensatora oraz ponownym ustawieniu zapłonu Simson nagle zaczął odpalać z kopnika [po ponad 5 latach]. Ustąpił też problem przerywania na ciepłym silniku. Po lekkiej korekcie gaźnika przestał także gasnąć na jałowych obrotach. Temat uznaję więc za zamknięty.