Zakup simsona + tuning

[genezyp306]

Witam,
chciałbym zakupić model s51, najlepiej do remontu. Może zdziwi was to, że nie mam
go jeszcze i już myślę o tuningu, ale jeździłem na 50ccm i chciałbym czegoś więcej. Do tej pory miałem KTMa exc 250 oraz ogarka 200. Niestety nie spełniam wymagań wiekowych na prawo jazdy kat.A, a jakieś 125 z blokadą na 15km mnie zdecydowanie nie satysfakcjonuje. Wybór padł na simsona, bo ma w sobie to coś Myślałem nad pojemnością od 70ccm-90ccm. Tutaj ma do was pierwsze pytanie w jaką pojemność najlepiej iść? czy więcej znaczy lepiej? Zdaje sobie sprawę, że idzie za tym wymiana praktycznie wszystkiego co jest w środku... łożysk... skrzynia... sprzęgło... kończąc na kołach i lepszych hamulcach. Chciałbym również żeby wkręcał się na wyższe obroty, to jest chyba tuning tt?
Bardzo proszę o poradę w kwestii części które musiałbym dobrać do takiego projektu. Najlepiej to dwa zestawy: pierwszy bez kompromisów w kwestii ceny oraz średni.
Chciałbym dobre osiągi, ale nie kosztem słabej wytrzymałości.
Pierw rzucił mi się w oczy kit z tłokiem wossner 77ccm (wydaje mi się że jedne z najlepszych na rynku) i myślałem o czymś w tym kierunku.
Proszę o rady i z góry dziękuję

[Golibroda]

Jaki budżet chcesz przeznaczyć na tuning nie wliczając w to kosztu zakupu? Ja bym celował w jakaś 80-tkę np 80/5/3M. Nie jest jakieś wychłostane a i da fajne osiągi jak i potrzyma. Nie biorę pod uwagę na razie spawaka, zapłonu, skrzyni, gaźnika, wału a także napędu, hamulca tarczowego, kosza sprzęgłowego, łożysk, obróbki karterów, docisku sprzęgła bo to wszystko się dobierze jak juz się wybierze zestaw cylinder+tłok. Czasem w fajnej kasce można wyciągnąć nieużywane części, które ktoś kompletował do projektu a jednak zabrakło kasy.

[genezyp306]

Nie zastanawiałem się zabardzo nad cena, ale może z 5/6 tyś. Wystarczy? Ewentualnie napisz ile trzeba dać. Nie napisałem wcześniej, ale ile można wyciągnąć z takiej 80?
Z tymi częściami to cenna uwaga, aż z ciekawości sprawdzę giełdę

[Diablo]

Golibroda a nie lepszą wytrzymałość by miało zwykle 80/2 ?
Do tego skrzynia 5B długa, kosz S70, zębatka zdawcza 16/17z, wał S70, dobry zapłon. Skromny secik koło 90-95km/h myślę że by osiągnął nie tracąc dużo na wytrzymałości.
Oczywiście wszystko zależy jakie chcesz osiągi.

[genezyp306]

Ja myślałem bardziej o krótkiej skrzyni. Duża jest różnica w prędkości między krótką a długą?
Ile można wyciągnąć max z takiej 80? Jak można osiągnąć 100/110 km/h to byłoby super

[HoeronixHD]

80/5M na spawaku bez problemu 120kmh

[Golibroda]

Oczywiście, że 80/2 będzie miało lepszą wytrzymałość jednak, przy zakładanych osiągach poniżej 80/4 bym nie schodził. Różnica miedzy krótka skrzynia jest taka, że skrzynia długa 5 biegowa ma jakby nadbieg. Jest to skrzynia 4 biegowa z dodatkowym jednym wyższym biegiem. Skrzynia 5 biegowa krótka to skrzynia 4 biegowa, która ma te 4 biegi rozłożone na 5 biegów. Opcja 80/5M tez bardzo fajna. No za te 5tys to poszaleje.

[Diablo]

No skoro 100-120km/h to 80/2 odpada oczywiście, to w sumie tak jak koledzy mówią 80/5M dobra opcja.

[genezyp306]

czyli w tym wypadku 80/5m będzie najlepszy? Znalazłem coś takiego
CYLINDER SIMSON 80/5M SPORT+ MK2 + TŁOK BARIKIT 1049,- o to chodziło?
w skail od 1 do 10 na ile oceniacie takie taki kit z części dostępnych na rynku?

120km/h to już jest dość sporo jak na taki motorek Da radę zrobić coś takiego przy zachowaniu seryjnego wyglądu? Hamulec tarczowy to musi być. Co do kół, to chyba gdzieś widziałem, że obręcze pękają? Są jakieś wzmocnione albo coś w tym stylu? i jeszcze jak wygląda sprawa z amortyzatorami?

[grek132]

może napisz też np do garrego czy chyloo ile oni by wziął mniej więcej za taki zestaw. od razu byś musiał i tak karter rozwiercać i spawać więc może by ci to taniej wyszło