02.02.2019, 23:34
Pomiary ładownia: przy niskich obrotach 13.4v przy wysokich 13.65v.
Mogę jakoś zwiększyc napięcie ładowania ??
Mogę jakoś zwiększyc napięcie ładowania ??
02.02.2019, 23:34
Pomiary ładownia: przy niskich obrotach 13.4v przy wysokich 13.65v.
Mogę jakoś zwiększyc napięcie ładowania ??
Myślę że nie bardzo, regulator raczej odcina akurat przy takim napięciu.
Pojeździj, potestuj, czy nie jest wystarczające. Ewentualnie można próbować : 1) sprawdzić jakie będzie napięcie po podłączeniu do regulatora cewki od świateł zamiast cewki ładowania (ostrożnie dodawaj gazu) 2) zrobić ładowanie dwupołówkowe przez mostek, przy czym nie wiem czy regulator to wytrzyma Jak bardzo grzeje się regulator?
21.02.2019, 23:41
szczupak404 napisał(a):Mam pytanie co do stopu, świeci on strasznie słabo czy tak to powinno byćNie. Pod co i jak są podłączone? Pod pod cewkę ładowania przez styk portrójny? Jak masz zrobione ładowanie akumulatora? szczupak404 napisał(a):I jeszcze jedno pytanie czy Światła postojowe tylnie powinny świecić podczas jazdy?Tak, na włączonych światłach (zasilanie z cewki ładowania). szczupak404 napisał(a):czy tylko jak włączę pozycje 4 na stacyjce ?Wtedy są zasilane z akumulatora (wyłaczony silnik). Chyba że instalacja jest podłączona tak jak w wersjach 12V, wtedy nie ma postojowych.
22.02.2019, 00:10
Ładowanie masz przez ten układ:
https://suprabike.pl/environment/cache/i...8b73ca.jpg ? Cytat:Tak tylko wszystko mam pod 12V wszystko działa tylko stop słabo świeciSprawdź napięcie na styku potrójnym (na włączonym silniku), albo podłącz bezpośrednio pod niego żarówkę od stop (a drugi styk żarówki do masy). Cytat:a postojowe w ogóle, tylko na akumulatorze na pozycji 4Sprawdź napięcie na styku 59b stacyjki (szaro-czarny kabel od prostownika), albo podłącz bezpośrednio pod niego żarówkę od postojowych (a drugi styk żarówki do masy).
22.02.2019, 10:21
Tak to ten układ,
Na styku potrójnym = 13-14v na 51b = 9.3 A doszłem do tego że gdy nacisne stop to lekko żarzy się a gdy dodam gazu zaczyna mocniej świecić, Z postojówką jest to samo, Nie trzyma jednego napiecia tylko wzrasa wraz z dodaniem gazu, Jak moge temu zaradzić?
22.02.2019, 11:28
Żeby to zmienić musisz zrobić swiatła z akumulatora, a nie z cewki.
A stop możesz podpiąć pod styk 51/15, czyli stały plus po stacyjce
22.02.2019, 11:48
22.02.2019, 12:04
Raczej to się teraz nie opłaca, bo byś musiał cewkę świetlną wymienić na drugą cewkę ładowania, potem je połączyć, być może wymienić regulator na lepszy, bo nie wiem czy ten wytrzyma, a potem to już tylko kabelki przy stacyjce pozamieniać
Cytat:A doszłem do tego że gdy nacisne stop to lekko żarzy się a gdy dodam gazu zaczyna mocniej świecić,Tak to powinno działać. Pytanie czy na wyższych (niż wolne) obrotach już świeci wystarczająco wyraźnie i czy na najwyższych nie pali żarówek. Sprawdź to zanim wyjedziesz na drogę (zwłaszcza że magneto to zamiennik). Cytat:Jak moge temu zaradzić?Stop możną podłączyć pod akumulator, czyli pod styk 51 na skrzynce bezpieczników (od strony stacyjki, czyli za bezpiecznikiem). Przy podłaczeniu tylnych pozycyjnych pod akumulator to ładowanie które masz teraz (jednopołówkowe) może nie wydolić. W ogóle tylne pozycyjne przy wersjach z iskronikiem 12V były podłączone pod cewkę od świateł, a teraz masz przez dławik pod cewkę ładowania. W sumie możesz też spróbować pominąć ten dławik w obwodzie i sprawdzić czy nie będzie palić żarówki od tylnego. Jeszcze jest jeden problem z ładowaniem: masz cewkę ładowania 12V i zwykły prostownik od wersji 6V (jedna dioda) bez układu ograniczania napięcia. Sprawdź dobrze jakie jest napiecię na akumulatorze przy max obrotach. Ile masz kabli wychodzących z tego prostownika?
23.02.2019, 13:53
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 23.02.2019, 13:54 przez szczupak404.)
4 kable wychodzące z prostownika, a podczas testów napięcia miernik wariuje (nie jest w stanie pokazać napiecia) skacze od 12 do 16 raz chyba nawet 19 i 0 widzialem na pełnych obrotach. Bez odpalonego silnika na aku pokazuje 12.54,
"W ogóle tylne pozycyjne przy wersjach z iskronikiem 12V były podłączone pod cewkę od świateł, a teraz masz przez dławik pod cewkę ładowania. " a jest możliwość przerobienia pozycji aby były podłaćżone pod cewke świateł? "W sumie możesz też spróbować pominąć ten dławik w obwodzie i sprawdzić czy nie będzie palić żarówki od tylnego." W jaki sposób pominąć dławik?
Aby pominąć ten "dławik" zepnij ten trójnik w stacyjce ze stykiem 59b, wtedy masz pominięty dławik który jest w regulatorze napięcia. Tylko uważaj, bo żarówki się mogą spalić w lampie tylnej i w zegarach
A miernik wariuje bo masz zakłócenia od świecy. Załóż sobie świece z opornikiem. np.: NGK BPR6H
Jeśli miernik wariuje to spróbuj:
1) zasłonić fajkę czymś metalowym (kawałkiem blachy, rozcietą puszką po piwie, folią aluminiową) 2) skręcić przewody pomiarowe szczupak404 napisał(a):W jaki sposób pominąć dławik?1) odłączasz kable szaro-czarne (idące od prostownika) od 59b i styku potrójnego 2) łączysz osobnym kablem 59b i styk potrójny Tylko to jest eksperyment do przeprowadzenia jeśli żarówka z tylnego pozycyjnego za słabo świeci. Jeśli teraz moc cewki ładowania jest ok, a żarówki w tylnego pozycyjnego i licznika mają 5W i 2W, to bez dławika może je palić. szczupak404 napisał(a):a jest możliwość przerobienia pozycji aby były podłaćżone pod cewke świateł?1) odłączasz kabel szaro-czarny (idący od prostownika) od 59b 2) łączysz osobnym kablem 59b i 56 (na stacyjce lub listwie łączeniowej)
28.02.2019, 20:49
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 28.02.2019, 20:57 przez szczupak404.)
Pozycje podłączone pod cewkę świateł elegancko świecą, kupiłem świece z opornikiem,
Okazało się że nie mam ładowania pytanie dlaczego, ani na wolnych obrotach ani na wysokich, jak temu zaradzić? A z tego co pamiętam wczęsniej jakiś czas temu (2tyg) sprawdzałem i było 13.7
28.02.2019, 20:58
Mierz napięcie z cewki ładowania, jeśli jest , to potem napięcie na regulatorze
28.02.2019, 21:33
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 28.02.2019, 21:43 przez szczupak404.)
Z cewki ładowania 13.5 na wolnych a na wysokich 20v a jak się sprawdza napięcie na regulatorze ??
28.02.2019, 21:43
Odłączasz kabel czerwony idący z regulatora do bezpiecznika i mierzysz na nim napięcie
28.02.2019, 21:56
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 28.02.2019, 22:09 przez szczupak404.)
9.5na wolnych 15 na wysokich nie maksymalnych ale wysokich na max 16 z kawalkiem
A na akumulatorze jest stale napięcie 9.75w chwili obecnej Czyżby cała elektryka do przerobienia bo ten regulator nie będzie ładował na instalacji 12v?
28.02.2019, 23:48
Po podłączeniu cewki świateł do regulatora napięcie ładowanie wynosi wolne 12.5 wysokie 14.4
|
|
Podobne wątki… | |||||
Wątek: | Autor | Odpowiedzi: | Wyświetleń: | Ostatni post | |
Zmiana instalacji z 6v elektronik na 12v elektronik | kam921 | 5 | 2,877 |
07.08.2020, 20:52 Ostatni post: IFA_1988 |
|
Prostownik od platynek zamiast ELBY | Diablo | 6 | 1,941 |
24.06.2019, 20:54 Ostatni post: Diablo |
|
Zamiana stacyjki. | kolozwarzywnego | 1 | 1,339 |
08.06.2016, 11:49 Ostatni post: _Misiek_ |
|
zamiana org. lampy na białą kwadratową, problem !!!!! pilne !!!! | kamil96 | 17 | 8,349 |
30.04.2013, 22:15 Ostatni post: adasiek185 |