Zwykły 60/4 czy 60/4 MK 2 z JM ?

[jaroslaw97]

Decyzja jest że 60/4 ,ale widzę że się pojawiły nowe cyle.Tylko czy do standardowego wydechu pchać się w większe wydatki i brać MK2 ? Czy to ma sens przy zwykłym wydechu?

[adasio]

Zależy od cb i kasy itp. Do 60/4 zwykły wydech przerobiony aoa3 większy gaźnik lub dysza dobry filtr piankowy ( tylko nie stożek więcej hałasu niż pożytku) i będziesz zadowolony z tego jeśli chodzi o org osprzęt to tyle jeśli chodzi o zwykły 60/4. Nie widziałem jeszcze od jm tego mk2 ale moim zdaniem za te pieniądze to możesz mieć 70/6/3 mk2 i to już się będzie konkretnie odpychało od ziemi jakieś bajery i był by z tego niezły popierdalacz.

[jaroslaw97]

Tylko 60/4 ,bo to na trasy. MK2 lepiej wykonany ale czy ma to znaczenie przy zwykłym wydechu,to się i tak nie będzie wysoko wkręcać.Cena zleży od tego jaki tłok jeszcze.Jak BR to plus 40zł

---

http://jackmotors.pl/old-timer/cylinder-...ack-racing

[Pawelek01]

Najlepszym wyborem będzie to co podałeś w linku tylko 2p BR tłok

[adasio]

Niby lepiej wykonany ale porównania brak .Przy org sprzęcie nic nie odczujesz może troszkę najlepiej napisz do Jm może Ci doradzi bo niewidzieliśmy jeszcze jak to lata więc jak chcesz na trasy to bierz może nas zaskoczysz tylko dobry 2p tłok

[Piter]

Jest bardziej wysokoobrotowy, także dla Ciebie nie będzie lepszy. Stracisz znacznie moc w niskich partiach obrotów.

[Pawelek01]

(12.12.2016 18:33 )Piter napisał(a):  Jest bardziej wysokoobrotowy, także dla Ciebie nie będzie lepszy. Stracisz znacznie moc w niskich partiach obrotów.

no i masz profesjonalną odpowiecź co i jak

[jaroslaw97]

(12.12.2016 18:33 )Piter napisał(a):  Jest bardziej wysokoobrotowy, także dla Ciebie nie będzie lepszy. Stracisz znacznie moc w niskich partiach obrotów.

JM pisał że okna itd, są na tych samych wysokościach,że obroty niby są te same itd. itd.Ale jeśli tak jest,to w jaki sposób jest uzyskiwana większa moc do 30 procent.Nie patrząc na odpowiedź JM też uważam że z tym MK2 to przedobrze przy standardowym osprzęcie,tak?Wystarczy zamówić ten stary zestaw ,ale zaznaczyć że pod zwykły wydech i zrobią go trochę inaczej,będzie elastyczny od dolnych partii obrotów.Zmiana jest wliczona w cenę zakupu.One są zrobione na 35 kanały,okno 26.Wcześniej mi JM doradzał,mieli przerobić na 36 kanały i 28 okno,podobno taka konfiguracja do zwykłego wydechu jest lepsza.Więc szkoda kasy na MK 2 skoro mam słaby osprzęt.

---

Tłoka brać BR ?

[Pawelek01]

(12.12.2016 21:04 )jaroslaw97 napisał(a):  Tłoka brać BR ?

tłoka BR 2p jeśli na takich wysokościach są okna co piszą to lepszym rozwiązaniema jest normalne 60/4
http://www.jackmotors.pl/old-timer/cylin...aign-id=19

---

wyjdzie 247zł

[pypu140]

Jeśli ktokolwiek twierdzi, ze z identycznych wysokości okien nie da się wycisnac większej mocy to śmiem twierdzić ze jest pierdolniety.

Prosty przykład - cylindry skuterowe
DR Evo 70cc - wydechowe 190* moc 11-12KM
Stage6 RT 70cc - wydechowe 190* moc nawet ponad 20KM

Ktoś coś ?