calkowicie brak sprzegla, luzna klamka

[Magik]

Witam. Dalem do Mechanika simsona, wyregulowal sprzeglo. Tarcze i docisk osobiscie nie dawno wymienialem. wrocil simek od tego mechanika no to sprzeglo jak nowe sie zachowywalo, lekko chodziło, linka w ogole nie musiala byc naciagnieta. pojezdzilem z dwa dni, przychodze rano do simka patrzę nie ma sprzegla w ogole, linka jest cala, a ta wajchę przy silniku moge palcem przesunąć. klamka w ogole sie nie cofa. Co moglo sie stać, na co mam zwrocic uwage przy rozbieraniu? Zdjalem zaślepke to widzialem ze mechanik pospawal srubke od regulacji z nakretka.

[KsD]

Ja bym się wybrał do takiego mechanika i zapytał za co płaciłeś a nie z jakieś ulepki. Następnym razem pytaj się na forum sam to ogarniesz lepiej.

[Pawelek01]

Lepiej robić sobie samemu, lub oddać to jakiemuś dziadkowi który się na tym zna moim zdniem wykruszyło ci popychacz lub wyrwało gwint w śrubie/talerzyku dociskowym musisz zdjąć pokrywę i wtedy rozwiejemy wątpliwości

[bykuu93]

Mogła się też całkowicie wykręcić śruba z docisku i wyleciały popychacze w stronę miski. Pod żadnym pozorem go teraz nie odpalaj, bo jak poleciały popychacze czy śruba, to mogłoby rozwalić zęby jakby dobrze się zakleszczyło.

[Pablo21]

Jeżeli robił Ci to w przeciągu ostatniego miesiąca to poszedł bym do niego z reklamacją, jęsli było to wcześniej to zdejmuj pokrywę i zobaczysz co się stało bez tego tylko możesz się domyślać, a samo się nie naprawi

[Magik]

Juz rozkrecilem. Cale szczescie poluznila sie sruba od regulacji. Ten mechanik zespawal nakretke ze sruba i ta sruba nie miala sie o co zaprzec, wiec sie nie dziwie ze sie poluznila... Tylko jak ten mechanik ustawil to sprzeglo chodzilo wzorowo. Ja sam ustawialem to sprzeglo chodzilo mi bardzo ciezko, a ustawialem wedlug wiele poradnikow... Prosze wytlumaczcie mi jakos lub podajcie numer na pw to zadzwonię i wytlumaczycie, bo chciałem zeby chodzilo mi tak jak ten mechanik ustawil. A no i zapomnialem dopisać, wywalilem ta zespawana nakretke i zalozylem nowa...

[Golibroda]

A więc tak:
1. Dźwigienka, która wychodzi z silnika(ta, o którą zaczepiasz linkę od sprzęgła) musi być pod kątem 90 stopni do karteru.
2. Odkręcasz korek w deklu od sprzęgła, luzujesz nakrętkę, która kontruje i tak długo wkręcasz bądź wykręcasz śrubę od regulacji aż bedzię ten kąt 90 stopni. Jak to sprawdzić? Weź złap tą dźwigienkę i pchaj w stronę koła przedniego aż poczujesz opór. Trzymając w ten sposób, reguluj tą śrubę w docisku.
3. Jak będzie dobry kąt to skręcasz wszystko i sprzęgło jest dobrze wyregulowane.
Zdarzyło mi się kiedyś, że takie ustawienie nie działało bo części były dość wychłostane. Wtedy ustawiłem kąt dzwigienki większy niż 90 no ale cóż, klient chciał po kosztach to trudno. I chodzi.

[Magik]

90 stopni ma byc w stanie spoczynkowym ( bez wcisnietej klamki) czy z wcisnieta klamka ma byc wtedy 90??

[Golibroda]

W stanie spoczynkowym(dziwnie to brzmi ale spoko) ma byc 90.

[Magik]

Dziękuję bardzo, zaraz sie za to zabiore.