simson sr50 elektryka i licznik

[matias03al]

Dzień dobry wszystkim.
Mam do Was prośbę może ktoś pomoże .?
w skrócie kupiłem Simsona sr50-1 niby © wersja z regulacja sztywności amortyzacji ,rok produkcji 1989 kierunkowskazy prostokątne
Model ten powinien mieć 12voltowa instalacje …..

moje pytania na które chciałbym dostać jakieś wskazówki

-jak dokładnie sprawdzić instalacje(żarówki mam 12volt) cewkę na niej nic nie pisze.

-mój egzemplarz jest przerobiony tak by działał bez akumulatora . Chciałbym go podpiąć z powrotem tylko muszę gdzieś w instalacji rozłączyć kable....jakaś podpowiedz jaki kolor kabla)

-dziś otworzyłem miejsce przy liczniku wszystko mam podłączone na cacy a zostały jeszcze dwa kabelki jak na zdj,, jakaś sugestia gdzie to się należy [attachment=3594]

i jeszcze jedna prośba szukam wskazówki prędkościomierza …..allegro brak może ktoś ma namiary

[IFA_1988]

matias03al napisał(a):-jak dokładnie sprawdzić instalacje(żarówki mam 12volt) cewkę na niej nic nie pisze.

Po elementach instalacji.

Zapłon z przerywaczem czy electronic?
Ma ELBA-ę?
Ma EWR?
Ma 3 kontrolki?

matias03al napisał(a):-mój egzemplarz jest przerobiony tak by działał bez akumulatora . Chciałbym go podpiąć z powrotem tylko muszę gdzieś w instalacji rozłączyć kable....jakaś podpowiedz jaki kolor kabla)

Trzeba ustalić, która to wersja, i czy kable zgadzają się z oryginalnymi, co było przerabiane.
Najlepiej zrób zdjęcie instalacji, tak żeby było widać listwę łączeniową.
Coś takiego:
https://thumbs.img-sprzedajemy.pl/1000x9...080327.jpg

[matias03al]

(16.09.2021 11:49 )IFA_1988 napisał(a):  

matias03al napisał(a):-jak dokładnie sprawdzić instalacje(żarówki mam 12volt) cewkę na niej nic nie pisze.

Po elementach instalacji.

Zapłon z przerywaczem czy electronic?
Ma ELBA-ę?
Ma EWR?
Ma 3 kontrolki?

tak na panelu mam 3 kontrolki.

matias03al napisał(a):-mój egzemplarz jest przerobiony tak by działał bez akumulatora . Chciałbym go podpiąć z powrotem tylko muszę gdzieś w instalacji rozłączyć kable....jakaś podpowiedz jaki kolor kabla)

Trzeba ustalić, która to wersja, i czy kable zgadzają się z oryginalnymi, co było przerabiane.
Najlepiej zrób zdjęcie instalacji, tak żeby było widać listwę łączeniową.
Coś takiego:
https://thumbs.img-sprzedajemy.pl/1000x9...080327.jpg

ogólnie wygląda to tak ze jest jeden kabel luźny ..

---

dodam kilka jeszcze fotek może coś pomoże    

[IFA_1988]

Ok, wygląda na wersję SR 50/1 C:
https://media.akf-shop.de/media/pdf/35/b...0-1c_d.pdf

Kabel "+" od akumalatora to ten czerwono - zielony.
"-" to czarny i powinien być przez bezpiecznik podłączony do masy, gdzieś w schowku.

Trzeba podłączyć akumulator naładowany do 11-12.8V i sprawdzać dalej.
Masz multimetr?

Do czego podłączony jest ten czarny kabel z drugiej strony?

[matias03al]

to tak sprawdziłem kable w schowku sa 2 + i -    
czerwono zielony idzie do (mostka)zdj.. bez żadnego przejścia bezpośrednio ..
minusowy kabel(czarny) masa z mostkowany z brązowym.    

jest jeszcze identyczny kabel idący z "mostka" który jest zaizolowany. zdj    

akumulator może będe miał jutro

---

miernik posiadam tylko powiedz mi co mogę sprawdzić nim.?

[IFA_1988]

matias03al napisał(a):czerwono zielony idzie do (mostka)

Masz na myśli listwę łączeniową? Bo mostek prostowniczy jest wewnątrz EWR.

Wygląda na to, że komplet przewodów jest.
Miernik będzie potrzebny do pomiaru napięcia ładowania i sprawdzania ciągłości przewodów.
Na razie bez akumulatora można sprawdzić czy jest napięcie z cewki ładowania za mostkiem prostowniczym (zielony kabel na 59ab w EWR, pomiar napięcia stałego).
Nie wiadomo, czy ELBA-a przetrwała jazdę baz akumulatora (od tego padają, kable idące do akumulatora powinny być zwarte).

[matias03al]

Tak dokładnie o to mi chodziło (mostek) listwa łączeniowa.
okej sprawdzę to napięcie z cewki.

A jak będę miał akumulator to podłączyć normalnie i wtedy sprawdzić czy działa?
A jaki bezpiecznik założyć na kablu minusowym(przed) akumulatora 5A starczy?

[IFA_1988]

matias03al napisał(a):A jak będę miał akumulator to podłączyć normalnie i wtedy sprawdzić czy działa?

Tak, przez bezpiecznik na "-". I kontroluj, czy z nikąd dym nie idzie.
Sprawdź czy będą kierunki, sygnał (na wyłączonym silniku).

matias03al napisał(a):A jaki bezpiecznik założyć na kablu minusowym(przed) akumulatora 5A starczy?

Tak

[matias03al]

Sprostowanie poniedziałek podłączam akumulator i sprawdzę napięcie cewki nie miałem czasu teraz.?
Mam pytania..
-jak podłącze aku i przekręcę kluczykiem na pozycję 2 powinny zadziałać kierunki,sygnał , i światła długie .
-czy jeśli to wszystko zadziała mogę spróbować odpalić simsonka..bez obawy o jakieś zwarcie przepalenie się kabli (z pozycji 1 kluczyka).?

[IFA_1988]

matias03a napisał(a):-jak podłącze aku i przekręcę kluczykiem na pozycję 2 powinny zadziałać kierunki,sygnał , i światła długie .

same kierunki i sygnał, światła przy włączonym silniku

matias03al napisał(a):-czy jeśli to wszystko zadziała mogę spróbować odpalić simsonka..bez obawy o jakieś zwarcie przepalenie się kabli (z pozycji 1 kluczyka).?

Przed przepaleniem kabli chroni bezpiecznik na "-" od akumulatora.