60/4/3

[tomix0]

Siema
Mam zamiar kupic drugi silnik do simsona ma on byc 60/4/3. Co o tym sądzicie? Kupił bym nowy wał, gaźnik amal 19 lub 21, wydech spawak a cylinder DDR 50 po szlifie na 60 i taka przeróbka. Zastanawiam się jaki zapłon był by najlepszy. Zdaję sobie sprawę, że nikt nie przewidzi dokładnych osiągów takiej maszyny, ale czytałem na innym forum, że z takim zestawem może osiągnąc około 100km/h, czy to realne ? Oraz jeszcze jedna wątpliwośc czy nie lepiej było by zrobic tabori tuning. Cylinder nie będzie przerabiany przeze mnie, jeszcze nie wiem dokładnie kto. Mam nadzieję, że pomożecie mi rozwiązac moje wątpliwości i podjąc dobrą decyzję co do tuningu bo jest to mój przerwszy silnik który będę tuningował.
Pozdrawiam

[sz4et0m]

100 myśle że osiągniesz możesz zrobić 60/4/3TT ,zapłon z ducati możesz dać

[SimDriver]

a co do cylka to najlepiej daj żeby ci zrobił Luken gość porządnie ci to zrobi sam mam od niego cylek 60/4/3 z tak zwanym języczkiem nie wiem jak to się fachowo nazywa ale cyl wykonany porządnie

[sz4et0m]

nie cylek z języczkiem,tylko okno ssące ;p,jest po to aby dolny pierścień sie tak nie zużywał

[tomix0]

A kogo polecacie do spawania wydechu ?

[sz4et0m]

jak masz kase to od dudiego z innego forum ,a z tego forum to Ci pospawa bester może

[pypu140]

do tt to wydech na 10000obr a nawet 11000obr, a zapłon z ducati, chyba, że stać cię na vape.

[SimDriver]

Oskar ma znajomości może napisz mu a on ci znajdzie kogoś chyba że sam robi nie wiem

[szymbor]

Do TT wydech na 10500 obr jest najlepszy zapłon ducati jest lepszy od vape

[Oskar]

Co do wydechów do TT, to jest wiele opcji, bardzo dobrze jeździ taki cylinder z wydechem liczonym na 9500 RP, nie traci obrotowości, a dysponuje dużo większym zapasem mocy na średnich obrotach

[szymbor]

Oskar ma tu racje tym bardziej że jeżeli chcesz takiego wysoko obrotowca montować do electronica bądź platynowca to lepsza jest opcja z wydechem na 9500 bo moc zacznie się sporo wcześniej, a przy wydechu na 10500 przy momencie w którym zestaw powinien osiągać największą moc ty będziesz miał odcięcie zapłonu.

[Oskar]

Strojenie ustala nam obroty mocy maksymalnej, a nie maksymalne obroty, zauważyłem, że wielu ludzi nie zdaje sobie z tego sprawy, zakładając, ze cylinder zostaje zestrojony wydechem na 9500 RPM, w zależności od kątów dyfuzora, będzie on w stanie wykręcić te 2- 2,5 RPM więcej, a czasem i więcej, więc radze brać to pod uwagę przy planowaniu i tworzeniu zestawu

[sz4et0m]

sory że sie wtrące,ale jaką szerokośc wydechu robicie ? i na jakiej wysokości ma byc "dolna" krawędz dodatkowego wydechu?

[pypu140]

szerokość dodatkowego 0,3d, a dolna krawędź wydaje mi się, że może być nawet równo z dolną krawędzią głównego wydechu.

[Oskar]

Wysokość okienka wydechowego robi się zwykle w okolicach 6- 8 mm, zależy to też od wysokości okien płuczących, graniczna wartość między okienkiem wydechowym, a płuczącym to 1,5 mm