80/2 i problemy..

[mentos48k]

Witam. Panowie piszę ten post ponieważ nie mam siły już, sprawdziłem wszystko.. Otóż zrobiłem remont silnika na 80/2, 5b i spalanie tego zestawu wynosi 5l a prędkości maksymalna to 80km/h. Części zastosowane w silniku i osprzęt:

-wał s70
-cyl, tłok s80 MZA
-skrzynia 5b długa
-Łożyska FAG TVH
-Kosz s51
-zębatka 17z
-gaźnik BVF z dyszą 75 (na dyszy od 75 do 85 chodzi tak samo)
-wydech fi28 MZA przerobiony na AoA1
-zapłon LFK (wyprzedzenie 1.5mm przed GMP i moim zdaniem tu chodzi najlepiej)

Nie mam pojęcia co może być nie tak, proszę o pomoc :/

[rezonator.600]

No i wszystko okej tyle leci seryjna 80tka a 5l to na jakim stylu jazdy ci łyka?

[mentos48k]

Seryjna 80 ale na 5b, koszem od 50 i 17z, styl mieszany.

[Piter]

Można powiedzieć że seryjne, bo zmieniłeś tylko przełożenia. Dotarty już ten zestaw? Mały porting tego cylindra na pewno by pomógł, a nie straciłbyś na spalaniu. Seryjne s70 jedzie 75 km/h, twoje 80 ccm powinno więcej, bo jednak trochę większa pojemność i inne przełożenia. Jeśli to BVF 16 mm to dysza za mała na 100%. Seryjne 50 ccm dobrze chodzi na takiej dyszy, ale nie 80 ccm - to spora różnica. Ja w 60/2 mam na gaźniku 19 mm dyszę 80, także na bvfie 16 i 80 ccm powinna być duża ta dysza, większa niż 85.

A co do spalania to może wypala się DPF? Żartowałem, dobrze to zmierzyłeś? 80 ccm to trochę musi łyknąć.

[mentos48k]

Ale dysze zmieniałem od 75 do 85 i na tej chodzi najlepiej, zestaw jeszcze nie dotarty. Właśnie skończyło się paliwo, wtedy wlałem 5l i od zatankowania do rezerwy 116km, czyli wychodzi ok 4.3l, nie wiem czy to dobrze czy źle już :/

[Piter]

To podocieraj jeszcze trochę ten zestaw, zwłaszcza że sporo nowych rzeczy jest. Wynik 4,3l na 100 km nie jest chyba zły. Dla porównania moje 60/2 po lekkim portingu pali 3-3,5l/100 km. Ale ja jeżdżę dość ekonomicznie i mam zębatkę 14z. Co do dyszy ja bym sprawdził na jeszcze większej. Teoretycznie po dotarciu powinien mieć więcej mocy, może aktualnie jeszcze się nie dotarły pierścienie itd. i nie może uciągnąć na takich przełożeniach. Dobrze się on w ogóle wkręca na obroty? Na drugim biegu wkręca się tak jak na piątym?

[RejzoR]

Sprężanie w normie? Nie ma żadnych przedmuchów pod głowicą?

[mentos48k]

Właśnie moje 60/2 brało przedtem 2.5 litra i vmax przy katowaniu wynosił 75 (wiem moze pomyślicie że bajka ale mierzone GPS było) Dysza aktualnie zostaje 75 bo niedługo wpada amal 21. Na tym zestawie już zrobiłem ponad 200km, na obroty wkręca sie bardzo dobrze, na jedynce z gazu na koło, ogólnie na każdym biegu bardzo szybko się wkręca i nie ma problemów z przyśpieszaniem.

[jaro5]

Jeżeli mocy mu nie brakuje na 5-tce to daj zębatkę 18z ,zyskasz wtedy na prędkości.

[mentos48k]

Na 5 to on przyśpieszy może z 5km/h i koniec a tak na każdym biegu ładnie przyśpiesza. jak zimny idzie ładnie bardzo ale gdy się rozgrzeje to już słabszy lekko jest, możliwe że tłok puchnie?

[Piter]

Wątpię, może wstaw mu na próbę mniejszą zębatkę np. 14z? Jak na 5 nie chcę przyśpieszać to prawdopodobnie brakuje mu mocy.

[mentos48k]

Wątpię bo po zmianie z 16z na 17z różnicy nie odczułem a na 16z 5 bieg był taki sam. Czuję że na ciepłym silniku simson jest słabszy :/

[jaro5]

Tak na serio to jeszcze chyba nie czas na uzyskanie pełnej mocy, maxymalną moc uzyska po około 500km prawidłowego docierania. A tak z drugiej strony to gaźnik chyba troszku za mały masz.
Jak pisałeś wcześniej amal 21 powinien polepszyć mocno sprawę. Co do słabnięcia na ciepłym to miałem kiedyś sytuację gdzie winny okazał się źle dobrany wydech ,a wpadłem na przyczynę totalnie przez przypadek, u Ciebie może to być spowodowane tłokiem bo mza nie mają dobrej reputacji, lecz przy rezonatorach raczej. Moja rada ,dotrzyj maszynę daj większy gaźnik ,a i większy gaźnik nie znaczy większe spalanie.

[mentos48k]

Dobra ogarnę gaźnik, dotrę i zobaczę co i jak. Dzięki

[kudybka]

Ładnie zryty masz ten v max Moja 70/2 po małym porcie tak leciało na koszu s70 prawie 90 (to jest realne sprawdzane nie raz) Tyle ze mam amala 19 dysza 75 i spawaka 9,2k lecz na org wydechu to 80 lapal na org koszu.

[mentos48k]

No też własnie wiem że jest zryty ale nie mam pojęcia co może być przyczyną. Regulacja na wszystkie sposoby nie pomaga.

[rezonator.600]

Przyczyną jest gaznik kto mądry kupuje 5b cyl 80/2 i daje bfv .

[mentos48k]

bvf miał być na początku z większą dyszą i za niedługo bedzie amal, wiec jeżeli masz jakiś problem to nikt Cię nie prosi abyś udzielał się w tym temacie.

[kudybka]

Co jak co ale BVf to ciulostow jak nie wiem.. Pozatym tam dobor dysz tez jest porabany.. w serii jest 72 a amal 19 przy serii na 65 jezdzil zawaliscie a nawet lepiej .. kolega w 60/4 mial 82 i to srednio jezdzilo dal amala to inny simson . Pozatym przerob wydech to troszke pomoze.

[rezonator.600]

Ja miałem kiedyś bfv cały czas lał ciężko dziada uszczelnić było simson kiepsko się wkręcał i ponadto nigdy nie miał wolny obrotów.
Do 80/2 to tylko amala 21 dysza pewnie 80,85 i powinien super chodzić.