85/4 dobór skrzyni

[Kornerzu]

Siema mam zagwostke. Zmieniam silnik i wpadłem na pomysł, że jak się bawić to się bawić 😂 chce kupić coś do „turystyki” żeby było w miarę elastyczne. Padło na 85/4 tylko teraz pytanie jaka do niego skrzynia bo jest do wyboru na JM skrzynia 5b racing i 5b sport. 

Kawałek opisu z JM.

SILNIK SIMSON S85/4 LT 5B GAŹNIK 21MM DUCATI ENERGIA

TŁOK PRODUKCJI BRK

ZAPŁON DUCATI ENERGIA

GAŹNIK DO WYBORU BVF / DPR / AMAL

SKRZYNIA 5B - DO WYBORU SPORT, RACING LUB MZA DŁUGA

Przy okazji doradźcie jaki wybrać gaźnik z tych przedstawionych na liście. Zapłon DE już mam. 
Piona

[twojstara1]

Ważne są przełożenia a tych nie znam w tych skrzyniach. Osobiści bym doradził jak najdłuższy 1 bieg i w miarę równomiernie ze stopniowane pozostałe biegi oczywiście jak najdłuższe. Gdy będziesz chciał jeździć w górach wystarczy że zamontujesz zębatkę zdawczą 11-13z.

Jeśli tłok firmy BRK to Barikit to może być jeśli to inna firma to jej nie znam i wtedy polecam zt tuning lub Barikit.
Co do gaźnika to największe gówno to Amal wytrzymuje 4-5tys km. Osobiście wybrał bym gaźnik zt tuning.
Gaźnik 21mm to nie jest duży gaźnik, pamiętaj że dobrze by było założyć wydech 32mm inaczej nie uzyskasz pełnej mocy z tego cylindra. Polecam zt tuning reso 2019 i w nim montujesz środkową długość szpilki, daje największą moc przy tej pojemności. Kolanko skrucić tak aby tylko 3-5cm wchodziło w tłumik.
Tłok wybieraj 2 pierścieniowy ponieważ jest żywotniejszy i ma mniejsze przedmuchy i do turystycznej jazdy bardziej się nadaje.

Nie zamawiałem silników od jackmotors więc nie wiem jak u nich z obróbką cylindrów.
Po zakupie sprawdź zgranie się kanałów w silniku z tymi w cylindrze wygładź papierem 400-800 okna przepłkujące i wydechowe dolotu nie ruszaj.
Od razu zamów sobie kilka podkładek pomiędzy kolanko a wydech bo przy większej mocy silnik będzie odchylał się w prawo i ścierał szybko podkładki.
Przy prędkościach 80-90km/h jakie będziesz osiągał warto z czasem jest domówić przednie zawieszenie z hamulcem tarczowym bo ten śmieszny benben jest skuteczny maksymalnie przy 30km/h.

Nie miałem nigdy cylindra 85cm3 ale moim zdaniem powinieneś już przerobić filtr powietrza bo oryginał będzie dawał za mało powietrza. Jak to zrobić za grosze to zobacz na tagu który stworzył Qwet o swoim S51.
Lub kup gotowy na jackmotors.

[BoBxKarol]

Ja nie polecam skrzyni z bardzo długą jedynką. DPR RACING średnio nadaje się do zwykłej codziennej jazdy. Jedynką jest za długą i dość długo trzeba trzymać sprzęgło żeby ruszyć. Jest to uciążliwe. Myślę że lepiej sprawdziła by się skrzynia Dpr Sport

[twojstara1]

BoBxKarol
A wziąłeś pod uwagę to że pojemność to 85cm i moc będzie w okolicach 8-10KM?
Ja mam w 106cm3 najdłuższą jedynkę jaka wtedy była do zamontowania 2021r.(Kosz największy i zęby kłowe) na zębatce 17z i na odpowiednim ustawieniu wydechu zt reso 2019 podczas jazdy na pierwszym biegu Simson wchodził na koło a lekki nie jestem i maksymalnie silnik ma 14KM.
Dlatego nie uważam aby jakąkolwiek jedynka była za długa.

[BoBxKarol]

Też mam 80/5/3m ze skrzynią Racing i teraz drugi raz bym jej nie zalozyl. Wybrałbym skrzynię z krótsza jedynką

[twojstara1]

To mnie zaciekawiłeś, mam taką prośbę jak będziesz jeździł na SIMSONIE to odpal aplikację gps i zobacz ile na 1 biegu na maksa jedzie. Bo jestem ciekawy

[BoBxKarol]

https://youtube.com/shorts/CFKTrg_bhGI?feature=shared

[twojstara1]

Jeśli jeździsz na co dzień na większych pojemnościach w 4t to ten brak mocy przy ruszaniu może być dla ciebie uciążliwy ale ten Simson przynajmniej na filmie normalnie rusza. Ja bym nawet powiedział że przy ruszaniu masz za małe obroty dlatego tak długo jedziesz na pół sprzęgle.
Ażeby mieć mocny dół musiał byś mieć 85/2 o powiększonych oknach i odpowiedni wydech.
Teraz możesz ruszanie trochę poprawić zmniejszając zębatkę zdawczą o 1z.