amal

[jery.g]

witam chcałem się poradzić jaki gażnik nailepiej załorzyć mam cyl 50 i amala 21 tak kupiłem sima ale wydaje mi się że 21 to za dużo bo dużo pali i paliwo jest nawet w filtrze,myśle o 18 albo 19? za pomoc z góry dzięki!

[jaroslaw97]

jeśli masz cyl 50 bez przeróbek to ma on dolot 16mm więc gaźniki 18-19 a tym bardzie 21 są za duże,występują zawirowania w przepływie mieszanki itp.Ja polecam BVF 16N1 to czy 1-8 1-11 itp. to zależy od Ciebie,maja inne dysze główne.Albo bierz 1-11 z dyszą 72 i zmienisz na 68-70.Wielu narzeka na BVF ale to ludzie mający silniki w kiepskim stanie i nie potrafiący regulować.Miałem/mam BVF 16,19 MZA oraz DDR itd.Na mk2 60/4 przelotowo 55km/h BVF 19 pali 2.5l. Bardzo ważna jest wielkość tylnej opony przy tak małym silniku bo stawia opory.Miałem oponę od MZ ETZ 3.00 z takim troszkę grubszym bieżnikiem,po zmianie na 80/90 czyli zbliżona do oryginału prędkość wzrosła o 7km/h a spalanie zmalało o 0.5l.

[jaro5]

Jak zależy Ci na jak najmniejszym spalaniu i do tego łatwej regulacji to najtaniej 16n1 a jak jeszcze coś lepszego to bing jest chyba najlepszym gaźnikiem do serii.

[jaroslaw97]

Jak zależy Ci na jak najmniejszym spalaniu i do tego łatwej regulacji to najtaniej 16n1 a jak jeszcze coś lepszego to bing jest chyba najlepszym gaźnikiem do serii.

Ponoć te obecne Bingi nie jak się mają do tych produkowanych jeszcze kilka lat temu.

[jaro5]

Jak zależy Ci na jak najmniejszym spalaniu i do tego łatwej regulacji to najtaniej 16n1 a jak jeszcze coś lepszego to bing jest chyba najlepszym gaźnikiem do serii.

Ponoć te obecne Bingi nie jak się mają do tych produkowanych jeszcze kilka lat temu.

Pierwszy raz słyszę taką opinie.

[Kornerzu]

Ogólnie te opinie o amalach i bingach to są wyssane z palca. Jeden coś powie zaraz 1000 innych gada tak samo.

[Jurcyk]

Mam Binga 17/15/1101 w swoim Simsonie już 3 lata i od momentu montażu nawet do niego nie zaglądałem.

[jaro5]

Mam Binga 17/15/1101 w swoim Simsonie już 3 lata i od momentu montażu nawet do niego nie zaglądałem.

I w tym temacie jest to punkt oparcia

[jaroslaw97]

Mam Binga 17/15/1101 w swoim Simsonie już 3 lata i od momentu montażu nawet do niego nie zaglądałem.

I w tym temacie jest to punkt oparcia

Tak samo jak narzekanie na BVF. Przy 60/4 55-60km/h pali do 2.5l. Spróbujcie to osiągnąć na AMALU o BINGU nie wspomnę bo jest za mały do tego cyla. Zaznaczę że stać mnie na drogie gaźniki ale chciałem na własnej skórze przetestować te niby syfiaste BVF.Teraz mam BVF 19 a wcześniej 16,motor trzymany na zewnątrz,jeżdżone do pierwszych mrozów i nigdy nie było problemów. Rocznie do 10tys. km

[jery.g]

niestety nie mogłem wcześniej ale wielkie dzięki za pomoc i zainteresowanie to co kolega mówił o zawirowaniach mieszanki by tłumaczyło dlaczego paliwo jest w filtrze,a spalanie jest na poziomie 4l na 100km ale zbiera się dobrze prędkościomierz dochodzi do75-80km/h i dlatego mam dylemat bo pewnie po zmianie gażnika spadnie i spalanie i osiągi

[jaro5]

niestety nie mogłem wcześniej ale wielkie dzięki za pomoc i zainteresowanie to co kolega mówił o zawirowaniach mieszanki by tłumaczyło dlaczego paliwo jest w filtrze,a spalanie jest na poziomie 4l na 100km ale zbiera się dobrze prędkościomierz dochodzi do75-80km/h i dlatego mam dylemat bo pewnie po zmianie gażnika spadnie i spalanie i osiągi

Raczej źle zrozumiałeś.
Osiągi powinny wzrosnąć,a spalanie spaść

[Jurcyk]

Mam Binga 17/15/1101 w swoim Simsonie już 3 lata i od momentu montażu nawet do niego nie zaglądałem.

I w tym temacie jest to punkt oparcia

Kolega wyżej napisał że Bingi jakościowo się popsuły więc postanowiłem coś wnieść od siebie jako użytkownik Binga.
Miałem na myśli to że od momentu montażu Binga w swoim Simsonie, nie musiałem do niego zaglądać bo sprawuje się doskonale. Nie miałem z nim żadnych problemów.
BVF też daje radę- miałem wcześniej 16n1-11 i 16N 3-4.
Na 16N1-11 nie miałem problemów praktycznie żadnych po za czyszczeniem i chyba raz wymieniałem dyszę główną. Na tym gaźniku Simsonek był ciut ciut mocniejszy niż obecnie na Bingu, nie była to duża różnica ale jednak była.
16N3-4 też dawał radę ale musiałem co jakiś czas go regulować i z tą regulacją już było trudniej niż na 16N1-11 . Może wynikało to z typowego ,,zmęczenia materiału'' . Simson sporo lat na nim jeździł. Pływak czasem się przestawiał i zawieszał itd.. Każdy Simsonowiec wiec o co chodzi.