Amal vs BVF

[Enduro05]

Witam musze zakupić gaźnik do simsona s51 cylinder 60 (w przyszłości może 60/4) no i tak zastanawiam się nad BVF albo Amal chyba 16mm lecz złe opinie o amalu słyszałem problemy z regulacją cieknie itp może ktoś to potwierdzić znowu tych BVF jest masa chińskie podróbki Bing odpada bo za drogi.... http://www.jackmotors.pl/kompletne-gazniki-3/35,simson czy 16n11-1 były najlepszy?

[HaXbOx]

Niestety temat rzeka,bo jak się komu trafi tak gaźnik będzie działał. Ja kupiłem BvF-a i przepustnica bardzo opornie chodziła,potem się wyrobiła i było ok,a były przypadki gdzie przez tą przepustnicę korpus gaźnika był na szmelc bo przepustnica pracowala jak chciała przez nadmierne wyrobienie.

Amale ciekną.2 uszczelki i splanowanie pomaga,ale czasem nie do końca.Ponoć starsze były lepiej wykonywane,aktualnie coraz gorzej.

Jeśli masz możliwość to DDR-a szukaj. Jedyny problem że te gaźniki mają swoje lata i może być też różnie

Są jeszcze gaźniki ZT,ale o nich nic nie słyszałem.Prawie jak te BVF,może będą lepiej wykonane-nie wiem.

16-N11-1 jest o wiele lepszy niż 16N3-4 - to gwarantuję

A co do średnicy to jeśli masz zamiar pakować 60/4 to przydałby się jakiś większy gaźnik.

[Enduro05]

No właśnie nowe coraz gorzej sa wykonane, ale myślę ze celuje w BVF tylko nie wiem jakiego producenta kupić, może jeszcze ktoś się jeszcze wypowie na temat tych gaźników..
Jeśli mowa jaka jest zasadniczna rożnica między 16-N11-1 a 16N3-4?

[jaro5]

szukaj ddr-a 16n1 używkę, co najwyżej wymienisz przepustnicę i będzie git

[Golibroda]

Mam Amala starej i nowej produkcji, jeden 16t a drugi 21t. Żaden nie cieknie (tylko jedna uszczelka, bez planowania), z regulacją nie ma problemów.

[Enduro05]

No każdy będzie pisał inaczej pewnie raz się uda raz nie
co do starych ddr-ow poszukam
Jeszcze takie pytanie ten gaźnik ma szeroką przepustnice https://gmoto.pl/org-gaznik-bvf-16n1-11-...76482.html
to jakaś zaleta czy to coś nowego o co z tym chodzi ?

[Grego525]

To jest wlasnie ta zasadnicza roznica. Element rozpoznawczy. Seria 16n1 ma szeroka przepustnice, oraz klasyczna regulacje obrotow jalowych - srubka, ktora unosi przepustnice. Wg mnie to jest ich zaleta.