Blokady simson S53

[Łucki]

Siemka
W czerwcu tego roku dostałem simka s53 no i niestety okazało się, że jest zablokowany. Na samym początku jechał 25km/h i pierwsze co rzuciło mi się w oczy to mega duża zębatka z tyłu (51z), więc poszła na pierwszy ogień (teraz jest 32 standardowo). Później zaczęły się schody już nie miałem pomysłów na to co można wymienić, a simek jechał tylko 40. Szukałem info w internecie ale ciężko było cokolwiek znaleźć. Dopiero jak przyjechał kumpel simkiem S51 porównaliśmy co nieco i wymieniłem dysze w gaźniku z 58 na 72. Osiągów to nie poprawiło nadal jechał 40, ale w oczy rzucała się szerokość kolanka, które było zespawane razem z tłumikiem. Wczoraj wymieniłem tłumik i kolanko i wydaje mi się że jest dużo lepiej. Mam nadzieje, że dzięki temu postowi pomogę użytkownikom z zablokowanymi simkami.

[Bandi]

To ile ci teraz jedzie 45,50km/h ?

W simsonach były też blokowane cylindry z tego co wiem.

Bandi.

[Diablo]

Zapomniałeś że w tłumiku masz jeszcze dławnik,i tak jak powiedział Bandi blokowany cylinder(wydech)

[Łucki]

Sory za odświeżanie ale wydaje mi się, że jeszcze nie wszystko na ten temat jeśli chodzi o blokady.
Nie wiem jak jest z cylindrem ale na króćcu od binga jest zrobiony stożek, który zmniejsza przepływ paliwa do cylindra. Wątpię żeby w tym nowym tłumiku był "dławnik" (jeśli mówisz o tym sitku to powinno tam być) założyłem silnik od s51 4 biegowy z innym gaźnikiem i jest git (60-65 km/h) teraz muszę tylko rozwiercić ten króciec i założę binga z powrotem, wtedy powiem coś więcej.

[Diablo]

dławnik jest w tłumiku od s53 a nie od s51

[Łucki]

dławnik jest w tłumiku od s53 a nie od s51

Aha no chyba, że ja mam teraz od s51 ale w tym od s53 jest ogólnie cieńsze kolanko dlatego chyba lepiej wymienić

[Diablo]

nom lepiej zmienić

[DeNzI]

jest tez blokada w karterze przy wale

[Młotek]

a od której strony w karterze od sprzęgła, czy od zapłonu?