brak iskry

[Pablito77]

Cześć wszystkim. Mam problem z swoim simkiem s51. Dostałem go od wujka u którego stał z dobre 8 lat w szopie nie odpalany. Przed tym okresem był remont silnika na 70ccm i jeździł normalnie aż jego syn odstawil go na bok. Ale mniejsza. Dostałem go od niego. I za cholere nie idzie go odpalić. Wyczyściłem gaźnik i dalej nic. Wymieniłem świece i dalej nic. Wymieniłem kolejna i dalej nic. I przy trzeciej patrzę że wogole iskry niema. Jest to wersja z akumulatorem 12v,elba,mostkiem prostowniczym. Zdziwiłem się że cewka nw jest 6v. Zamówiłem nowa instalacje cała bo stan obecnej jest nie za ciekawy. Gdy zajrzałem do stacyjki a tam parę kabli po odpinane. Więc podpielem według schematu który znalazłem.

https://images.app.goo.gl/G4jfy5JLXR8twdKX6

I dalej nic. Iskry niema. Zapłon ustawiony. Jestem zielony z elektryki. I teraz co robić? Pierw wymienić instalacje? W tej nowej w schrnacie jest moduł zapłonowy a w starej instalacji nie ma go. Więc pierw wymienić instalacje na nową i dodać ten moduł zapłonowy? Co sprawdzić co zrobić by iskra była. Wynienona fajka z kablem. Nawet cewke nw podmieniałem. I nic. jak podpiac zeby tylko odpalil a z reszta bede sie potem bawil. z gory dziekuje za pomoc

[bomBer]

Jeżeli nie ma modułu, to jest no wersja na przerywaczu, czyli tzw platynki.

Zlokalizuj brązowo czarny kabel idący z zapłonu. Powinien on iść do stacyjki w wejście nr2. Sprawdź czy jest na nim napięcie. Oczywiście podłącz miernik i kopnij kopniakiem

[Pablito77]

Tak masz rację platynki. Zapomniałem napisać o tym. I dziękuję za odpisanie. Jest brazowy kabel podpięty pod pin nr 2 w stacyjce. Ale nie sprawdzałem miernikiem. Czyli miernik ustawić na v i czerownym kablem do brzaowego i czarnym gdzieś do masy i kapnąć? Ile powinno miej więcej pokazać?

[bomBer]

Miernik ustawić na 200V~ jeden kabel podłączyć pod ten kabel który idzie z zapłonu, a drugi kabel z miernika do masy. Napięcie powinno wynosić kilkadziesiąt voltów (50V).

Pamiętaj żeby podczas pomiaru kabel z zapłonu nie był podłączony do stacyjki

---

Ponadto powinny być dwa kable podłączone do styku nr 2 w stacyjce. Jeden to jest właśnie ten z zapłonu, a drugi powinien być brązowo-biały, który idzie do cewki butelkowej