Brak kierunkowskazów w sr50

Krzysiek88 · 28.02.2025, 16:45

Witam.
Nie działają mi kierunkowskazy i nie wiem czy próbować kupić nową elbę czy problem jest gdzieś indziej.
Instalacja jest niby 6V, ale nie mogę dopasować żadnego schematu.
- licznik jest duży
- lampa z tyłu prostokątna z jedną żarówką (żarówka jest 12v i świeci w miarę ok a stop nawet oślepia)
- elba 6V
- jest mostek prostowniczy ( niby w 6v niema mostka).
- Aku 6v
- lewy przełącznik na kierownicy ma dwa guziki ( do sygnału dźwiękowego i do mrugania długimi)

Jak zmierzę napięcie na zasilaniu przełącznika kierunków to jest około 6,4 v ale po przełączeniu na lewo lub prawo owego przełącznika napięcie na zasilaniu spada do 0,3 v

Da się jakoś sprawdzić czy elba jest ok i czy ten mostek w ogóle potrzebny.

Mierzyłem napięcie na zasilaniu Elby z mostka to czasami dochodzi do 20V.

ChudyGarage · 01.03.2025, 03:04

Rozumiem że chodzi ci o tą kostkę z 4 pinami czyli mostek graetza?

Krzysiek88 · 01.03.2025, 18:21

Tak. Ja mam mostek Graetza, a według schematu który dopasowałem to nie powinno być.

**IFA_1988** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 01.03.2025, 20:24 przez IFA_1988.)

(28.02.2025, 16:45 )Krzysiek88 napisał(a): Witam.
Nie działają mi kierunkowskazy i nie wiem czy próbować kupić nową elbę czy problem jest gdzieś indziej.
Instalacja jest niby 6V, ale nie mogę dopasować żadnego schematu.
- licznik jest duży
- lampa z tyłu prostokątna z jedną żarówką (żarówka jest 12v i świeci w miarę ok a stop nawet oślepia)
- elba 6V
- jest mostek prostowniczy ( niby w 6v niema mostka).
- Aku 6v
- lewy przełącznik na kierownicy ma dwa guziki ( do sygnału dźwiękowego i do mrugania długimi)

Jak zmierzę napięcie na zasilaniu przełącznika kierunków to jest około 6,4 v ale po przełączeniu na lewo lub prawo owego przełącznika napięcie na zasilaniu spada do 0,3 v

Da się jakoś sprawdzić czy elba jest ok i czy ten mostek w ogóle potrzebny.

Mierzyłem napięcie na zasilaniu Elby z mostka to czasami dochodzi do 20V.

Wygląda jak iskrownik 12V (albo sama cewka ładowania).
Który to rocznik produkcji?
Do prostownika idą kable czerwono-żółty i szaro-czerwony z silnika?
Co się dzieje jak się odłączy kabel (szaro-czarny) od wyjścia 49a ELBA-y i podłączy go na krótko do + 6V ? Kierunkowskazy działają po włączeniu?

ELBA-e można sprawdzić tak:
- odączyć od listwy łączeniowej kabel (szaro-czarny) idący do wyjścia 49a ELBA-y
- podłączyć na krótko żarówkę od kier. między masę a kabel szaro-czarny albo (wyjście 49a ELBA-y)
- włączyć zasilanie
- żarówka powinna migać (jeśli ELBA jest sprawna i poprawnie podłączona)

Krzysiek88 · 02.03.2025, 10:55

Rocznik 1988
Do prostownika idą czerwono-żółty i szaro-czerwony
Ten kabel szaro-czarny gdzie dokładnie podpiąć? O co chodzi z tym +6V.

**IFA_1988** · 02.03.2025, 20:01

(02.03.2025, 10:55 )Krzysiek88 napisał(a): Ten kabel szaro-czarny gdzie dokładnie podpiąć? O co chodzi z tym +6V.

Po prostu omijamy ELBA-ę w obwodzie żeby sprawdzić czy problem nie leży dalej. Odłącz kabel szaro-czarny od 49a ELBA-y i podłącz go 'na krótko' do napięcia +6V z akumulatora (stacyjka w poz. 1 lub 2), zobacz czy oba kierunki lewe i prawe świecą.

Cytat:Krzysiek88
Do prostownika idą czerwono-żółty i szaro-czerwony

Te kierunki kiedyś działały przy tej ELBA-ie i aku 6V?
Zapłon elektronic ?
Jakie żarówki są w reflektorze i z tyłu?
Jakiego koloru jest kabel idący do czujnika luzu ?
Jesteś w stanie ocenić czy instalacja jest oryginalna?
Chcę ustalić czy tam jest iskrownik 12V do instalacji z 6V ELBA-y, czy na odwrót.

Krzysiek88 · 03.03.2025, 19:18

Nie wiem czy kierunki kiedyś działały.
Mam go od niedawna i odkąd go mam to nie działają.
Zapłon jest na przerywaczy
Kabel od luzu jest czarn-czerwony
Instalacja jest częściowo zmieniona ale wszędzie jest przynajmniej kawałek oryginalnego kabla zachowany.
Według schematów to pasuje od Sr 50 B4 pod kątem napięcia instalacji, lewego przełącznika na kierownicy i listew przyłączeniowych ( tych plastikowych).
A patrząc na mostek Graetza i tylną lampę to schemat od Sr 50/1 B
W przedniej lampie jest żarówka 6V a w tylnej 12V

Kierunki na któtko świecą ( z pominięciem Elby)
Jak podłączyłem jeden kierunek bezpośrednio pod elbę to nawet nie zaświecił.

**IFA_1988** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 04.03.2025, 00:59 przez IFA_1988.)

(03.03.2025, 19:18 )Krzysiek88 napisał(a): Nie wiem czy kierunki kiedyś działały.
Mam go od niedawna i odkąd go mam to nie działają.
Zapłon jest na przerywaczy
Kabel od luzu jest czarn-czerwony
Instalacja jest częściowo zmieniona ale wszędzie jest przynajmniej kawałek oryginalnego kabla zachowany.
Według schematów to pasuje od Sr 50 B4 pod kątem napięcia instalacji, lewego przełącznika na kierownicy i listew przyłączeniowych ( tych plastikowych).
A patrząc na mostek Graetza i tylną lampę to schemat od Sr 50/1 B
W przedniej lampie jest żarówka 6V a w tylnej 12V

Kierunki na któtko świecą ( z pominięciem Elby)
Jak podłączyłem jeden kierunek bezpośrednio pod elbę to nawet nie zaświecił.

Faktycznie wygląda na wersję SR50 B4.
Czy ELBA jest podłączona wg. schematu: 31- masa, 59 zielony, 49 - czarny?
Czy po włączeniu zapłonu na wyj. 49 - ELBA-y jest 6V z aku?
Jeśli tak, i po podłączeniu żarówki 6V 21W pod 49a nie ma migania , to chyba coś z ELBA.

Trzeba jeszcze ogarnąć co jest z cewką ładowania. Zmierz czy jest czy jest ciągłość między kablami czerwono-żółtym i szaro-czerwonym a masą.
Jaką masz żarówkę stopu? Stop jest zasilany z cewki ładowania?

Krzysiek88 · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 04.03.2025, 07:28 przez Krzysiek88.)

Jak będę miał tyle czasu dzisiaj to ściagne Magneto i zobacze jak cewki wyglądają.
Elba jest wg. takie schematu podłączona, po włączeniu zapłonu pokazuje się na niej 6V ale jak włącze kierunek to spada do 0,3V i po wyłączeniu znowu rośnie do 6V.
Żarówke stopu mam 12V 21w5. Pozycyjna ledwo świeci a stop daje lepiej niż przedni reflektor.

Ten spadek napięcia na Elbie to tak jakby na niej było zwarcie.

**IFA_1988** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 04.03.2025, 15:43 przez IFA_1988.)

Magneta nie musisz ściągać, cewkę wystarczy zbadac miernikiem jak pisałem: odłącz kable od prostownika (szaro-czerwony i czerwono-żółty) i zmierz czy jest czy jest ciągłość między kablami czerwono-żółtym a a masą i szaro-czerwonym a masą.

Krzysiek88 · 04.03.2025, 21:37

Na żadnym z tych dwóch kabli nic nie pokazało.

**IFA_1988** · 05.03.2025, 12:28

(04.03.2025, 21:37 )Krzysiek88 napisał(a): Na żadnym z tych dwóch kabli nic nie pokazało.

Czyli cewka bezmasowa 12V.

Krzysiek88 · 05.03.2025, 15:15

Czyli mam zmienić elbę na 12v?

**IFA_1988** · 06.03.2025, 01:10

(05.03.2025, 15:15 )Krzysiek88 napisał(a): Czyli mam zmienić elbę na 12v?

Tylko wtedy trzeba by zmienić akumulator na 12V i wszystko, z niego zasilane.

Krzysiek88 · 06.03.2025, 14:36

Jeżeli kierunki nie działają to i tak muszę kupić elbę.
Tylko czy ta nowa elba 6V wytrzyma jak ją podłącze tak jest teraz.