Cewka 12v z prostownikiem od instalacji 6v

[Kacperr]

Witam mam zapłon 6v sprawdzając po kodzie z podstawki ale ktoś zmienił cewkę ładowania+stop na taką od wersji 12v bez masową i myślę jak to podłączyć dlatego prosiłbym o pomoc dodaję rysunek pomocniczy
   

[IFA_1988]

Reszta instalacji jest na 6V?
Tutaj trzeba by zmasować jedno wyjście cewki, a drugie podłączyć do:
1. 63 albo 63a (słabsze albo mocniejsze ładowanie )
2. 59a albo 59b (obojętnie)- to wyjścia dławika prądu żarówki tył w instalacjach 6V:
https://media.akf-shop.de/media/pdf/60/1...51-s70.pdf
Tylko że cewka 12V będzie dawała zbyt wysokie napięcie.

[Kacperr]

Tak zrobiłem 1 koniec cewki podpiąłem pod masę i właśnie pali mi żarówkę 12v 5w od światła tył ale 21w z tego co testowałem niby jeszcze się nie spaliła.
Mogę jeszcze ewentualnie podpiąć chiński regulator bo takowy posiadam ale nie wiem czy będzie to lepsze rozwiązanie?

[IFA_1988]

Problem jest taki, że oryginalnie w wersjach 12V tylna żarówka 5W była zasilana z cewki świateł, cewka ładowania zasilała do ładowanie i stop.
Można spróbować, podłączyć żarówkę 5W przez dławik w prostowniku 59a i 59b ( tak jak w wersjach 6V ) i zobaczyć czy nie spali. Przy żarówce 21W będzie słabe ładowanie i słabe widoczne włączenie stopu.
Regulator od skutera powinien też ograniczać napięcie świateł, więc to powinno zadziałać z cewką ładowania ( 1 koniec cewki do masy ).

[Kacperr]

Aktualnie jest podłączone przez dławik mogę jeszcze spróbować bezpośrednio ale nie wiem czy coś to zmieni. Jeżeli nadal będzie palić to spróbuję z regulatorem od chińczyka

[IFA_1988]

Aktualnie jest podłączone przez dławik mogę jeszcze spróbować bezpośrednio ale nie wiem czy coś to zmieni.

to się jeszcze szybciej spali