Cylinder 80/2

[Jurcyk]

Witam. Planuję w swoim Simsonku S51 założyć zwykły cylinderek 80ccm. Obecnie śmigam na almotowskim 60/2. Simsonek służy mi obecnie głównie do turystyki i wycieczek więc brakuje troszkę mocy na tym zestawie, z drugiej strony ważę 100kg więc trzeba coś mocniejszego założyć. Mam skrzynię 4B.
Mam kilka pytań w związku z remontem i zmianami.
1. Czy platynki 12V dadzą radę na 80ccm ? Zapłon jak ustawić 1.4 przed GMP ? Czy raczej 1.2 przed GMP ?

2. Mam obecnie gaźnik Bing 17 pod 70ccm z dyszą 70 wersja 17/15/1101 - czy nada się do 80ccm ? Dyszę można bez problemu dokupić 75 lub 80 ale chodzi mi bardziej o gardziel i dolot czy nie będą za małe pod taki zestaw

3. Jaka zębatka zdawcza będzie odpowiednia. Nie zależy mi na prędkości . 16z czy może 17z ?

4. Wydech na pewno będzie FI32. Jednak zastanawiam się czy brać bez bulwy czy z bulwą ?

[adriano19921106]

1. Platynki dadzą bez problemu radę. Zapłon raczej ustawiałbym 1.2 przed GMP.
2. Powinien dać radę, przy oryginalnej 70ccm był gaźnik o gardzielu 16 mm i dawał radę. Nie wyciągniesz z niego maksymalnej mocy. Lepiej założyć amal 19 i poprawić filtr powietrza.
3. Załóż kosz sprzęgłowy od s70 i zębatkę 16z. Na koszu od s51 możesz dać 17z. Przy zmianie zębatki pamiętaj, że licznik będzie Ci przekłamywać, trzeba wtedy jeszcze zmienić ślimak napędu licznika.
4. Wydech wybrałbym fi32 z bulwą, lepiej mieć moim zdaniem zapas. Miałem taki u siebie i spisywał się bardzo dobrze. Chociaż nie wiem czy przy seryjnej 80ccm będzie różnica pomiędzy tym z bulwą a bez.

[jaroslaw97]

Gaźnik bierz BVF 19 1-11,tanie części do niego/zestawy,nie cieknie.Mam obecnie w 60/4 i pali 2.5l Też chcę zrobić na 80 cm

---

Ale skoro Ci 70cm nie wystarcza to bierz 80/4 bo pomiędzy 70 a 80 ogromnej różnicy nie ma.Co innego tak jak u mnie czyli z 60 na 80