Czy warto założyć spawaka czy np wydech od rzt vario

[brasxz123]

witam zamierzam na nastepny sezon zlozyc nowy set na tym cylku 
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cylin...gKUKvD_BwE
jackmotors podaje w opisie ze moze wyciagnac 16-19 koni 
i pytanie czy warto zalozyc spawaka czy np wydech z oryginalnym wygladem od rzt vario

[twojstara1]

O stary. Żeby osiagnać 16-18KM Z 85cm3 to ty musisz wsadzać tam wszystko co pozwoli kręcić się jak najwyżej temu silnikowi.
Czyli wydech który osiąga moc maksymalna przy MINIMALNIE 10 500obr. Wał z wypełniaczami. Gaźnik szczerze jest mały jak na tą niby moc. Bo 21mm to mają średnio wysilone 50-60cm3 wyścigowe 50cm3 mają gaźniki nawet 28mm.

Oczywiście zapłon elektroniczny.
Przerobiony i powiększony filtr powietrza.
Docisk sprzęgła 1,8mm.
Zestaw dysz.

[Raakieta50ccm]

Mam cylinder dpr na membranie, gaźnik pwk 26,mvt premium, wydech rzt dailyrace r 50-105 ccm enduro. Moc szacuje na około 16-17 koni. Na symetryku myślę, że uda ci się osiągnąć 12-14 koni na vario w najmocniejszej wersji, na spawaku 10500 od platka może z 16 koni. Wydechy rzt są strasznie badziewnie wykonane, musisz wziąć na nie poprawkę pod tym względem. Tak jak kolega wyżej piszę, musisz iść w obroty, aby uzyskać takie moce. Jeżeli lubisz jeździć w dalsze podróże,to na twoim miejscu nie szedłbym w tą stronę. Jazda silnikiem z taką charakterystyką gdzieś dalej,to prawdziwa udręka. U mnie rezodziura występuję pomiędzy 5500-6500k obrotów, czyli w obrotach najbardziej użytkowych przy takim stylu jazdy, jazda przy takiej charakterystyce silnika wygląda tak, że albo zamulasz, albo zapierrr... Aby silnik dokręcał ci się do maks obrotów musisz zastosować bardzo krótkie przełożenie. U siebie przy koszu zt 17/54,skrzyni zt 2019 z długą 5 mam zębatkę zdawczą 12z, pomimo tego na 5 nadal potrafi ''zdmuchnąć'' rezo. Wydobywanie takich mocy z silniczków o pojemności 85 ccm nie należy do najprostszych, musisz już posiadać jakąś wiedzę w tym temacie, bo spyerdolić jest bardzo prosto.

[jedras1991]

Na wszystkich wykresach tego typu cylindrów jakie widziałem wychodzi około 10-12km.

I to nie na seryjnym osprzęcie. Też się do 85ki przymierzam i chyba najsensowniej wypada niby 90ka od PZtuning. Ma dzielone okna i w kpl z czapką wychodzi około 1400zł. Do tego przedstawiają przykładowy setup i wykres z niego a nie kuriozalne stwierdzenie 'duża moc!'. Albo 'bardzo mocny'.

https://pztuning24.de/90ccm-Allday-Zylin...on-90-17PS

[Goodnight]

Najpierw to trzeba się zastanowić gdzie tą moc chce się użyć bo inaczej jest wkoło komina, inaczej na torze, a inaczej na trasie lub na mieście.
To jest w sumie największy błąd jaki się popełnia przy robieniu silnika, czyli brak planu i koncepcji po uj mi to.
Silnik wtedy wychodzi drogo, poprawia się własne błędy i jest duże rozczarowanie, które najczęściej kończy się kupnem normalnego gotowego motoru z dzisiejszej produkcji.