Dellorto 19 regulacje simson s70

[Skrecik1991]

Witam. 

Zmieniłem dzisiaj gaźnik z amala 18 t na dellorto 19. Różnica była duża ale dopiero po zmianie filtra w boczku na gabkowy simek fajnie pracuje. Ale do rzeczy, w gaźniku zamontowane są dysze główna 85 i 50 wolnych. Czy to nie za duże?  Cylinder mam po portingu z tlokiem barikit. Predkosc wzrosła z 75 na 85 km/h ale w manetce mam jeszcze 1/3 gazu i w tym zakresie go muli. Pytanie brzmi jakie wy macie dysze u SB i czy zostawić czy narazie zostawić i obserwować. Przyspiesza fajnie ale nie wiem czy ta dysza go troche nie muli. Temp cylindra po przejechaniu 20 km ok 115 stopni. Myślę że jak zmniejszę dysze to i chłodzenie się pogorszy, dobrze myślę? I teraz nie wiem co robić. Dysze główne kupiłem od 70 do 88.

[Skrecik1991]

Dodam że wkręcając do końca śrubkę składu mieszanki obroty są najwyższe, tak powinno być? Czy to oznaka nieszczelnośći bądź zbyt dużych dysz. Jak wogole się reguluje ten gaźnik? Jak każdy iny czy inaczej?

Dzieki za podpowiedzi

[ChudyGarage]

U mnie przy 70/2 było 75/40 i mega dobrze to jeździło.Śrubę od mieszanki miałem org ustawione i było perfekt

[twojstara1]

1. Powinieneś mieć taki sam otwór w króćcu ssącym jak w gaźniku. Weź pilnik od pilarki koszt 8zł i 20min pracy. Powiększ też trochę wylotowy.
2. Jeśli przy 1/3 manetki masz już vmax to znaczy że dysze są za duże. Proponuje zmniejszać o 2 oby dwie aż przestanie go zamulać a vmax będzie osiągany na 1/2-2/3 odkręconej manetki.
3.Temperatura robocza DOTARTEGO silnika chłodzonego powietrzem to 140C na styku głowicy z cylindrem mierzona na zewnątrz. Temperatury na poziomie 180C też już spotykałem bez szkody dla silnika. Mówimy o tłokach zt-tuning i innych dobrych nie mza itp. Widziałem filmik na którym pilarkę sthil zatarli DOPIERO przy temperaturze 210C.
Wyznacznikiem zbyt dużej temperatury silnika w simsonie jest zagotowanie się oleju w skrzyni co jest równoznaczne z utratą sprzęgła dopóki olej nie wystygnie to nie da rady jechać lecz po obniżeniu temperatury oleju sprzęgło wraca. Znane są mi dwa takie przypadki jeden był w środku lata w kurku w mieście 5km a drugi ktoś tutaj na forum opisywał.

[Skrecik1991]

Zmieniłem dysze na 76 jest już lepiej, jest bystrzejszy ale nadal 2/3 manetki i jest v max a dalej nic się nie dzieje. Dodam że przy wcześniejsze dyszy 85 po obruceniu manetki ciałkowicie w dół i zaciągnięcie ssania zwalniał a teraz przy dyszy 76 nic się nie dzieje. Nie wiem czy dysze glowna jeszcze zmniejszyć czy zostawić,? fajnie to już chodzi. Dyszy wolnych mam bodajze 50 a nie mam na wymianę.

---

Otwór w zasilaniu mam taki sam jak w gaźnik nawet ciut większy i wydech też, mam powiększony otwór. Przy portingu w JM zrobili wszystko

[Skrecik1991]

U mnie przy 70/2 było 75/40 i mega dobrze to jeździło.Śrubę od mieszanki miałem org ustawione i było perfekt

Dzieki. O taką odpowiedź mi właśnie chodziło. Dysze wolnych zakupione. Jutro podziałam w temacie

[twojstara1]

Dyszę wolnych obrotów reż musisz zmniejszyć.

[Skrecik1991]

Dysze wolnych zmieniłem na 45 bo na 40 dławił się przy przegazowce i nie szło tego wyregulować składem mieszanki na 45 jest ok. Dysze główna też zmienilem na 75 na próbę bo świeca po 40 km była trochę okopcona tzn czarna.