dlaczego padla nowa świeca?

[polsky166]

zamontowałem detykowaną świece z allegro ISKRE zbyt duzo nie pojezdzilem (pare zbioników) i nagle simson stracil moc ale sie sam naprawił, po 10km juz calkiem zgasł, iskry brak
bo wkręceniu jakies bardzo starej ngk dziala jak nowy
czy ta świeca nadaje sie do kosza? czy mozna ją naprawić, wyslac na reklamacje? świeca jest praktycznie nowa w jednej i drugiej odstęp el 0,4mm
świeca ISKRA nie daje wcale iskry

[adasiek185]

Szrot. Tak to już jest z teraźniejszymi częściami. Kupiłem dwa isolatora i też szybko padły. NGK już długo mam i póki co chodzi

[bombelm7]

Dno... Kupowałem też te świece. Niby producent Aka el. Isolator i świece max 40-60km... W moim przypadku też zapłon robił robotę ale ogólnie nie polecam. Jeżdżę na starym Boschu. Druga mam na zapas i jest idealnie. Od 250km zero problemów. Inwestycja w te dedykowane świece isolatora nie jest dobrym pomysłem.

[polsky166]

czyli do kosza? to co sie zepsulo?
a jak sie zespawa świeta to od czego to sie robi i da sie naprawic?

[twojstara1]

czyli do kosza? to co sie zepsulo?
a jak sie zespawa świeta to od czego to sie robi i da sie naprawic?

Zespawa święta
Nie ma jak autokorekta w telefonie. Też mi się takie kwiatki przytrafiają.

Wracając do świec, jedyne świece z jakimi miałem styczność i były rozbieralne to świece montowane w przedwojennych motocyklach. Na pewno stosował je AJS. Bodajże na klucz 24.
Po wojnie chyba już się nie produkowało takich świec.
Możesz wysłać świecę do producenta Iskry.
Ja nigdy nie miałem z nimi problemu.
Simson zawsze najlepiej jeździł na NGK 7 i 8. Praktycznie bez różnicy jeśli nie masz astronomicznego sprężania i ostrego dyfuzora.
Natomiast jeśli założysz zapłon DE (lub inny elektroniczny ale nie mam doświadczenia z innymi) to problem z tym że na jednej świecy simson chodzi a na innej nie, znika byle ciepłota się zgadzała.
W tym roku testowałem vmax, odpalanie na gorącym na zapłonie DE.
Iskre f80
Izolator dedykowany do simsona
NGK 7
NGK 8
Na wszystkich chodził tak samo.

Natomiast simson na platynkach dobrze chodził na izolatorze i na NGK.
Ogar 200 (Ha tfu na tą padlinę) Najlepiej chodził na rosyjskiej świecy z lat 60-ych.
Zapłon platynkowy ma jak widać swoje fochy mimo tego że niby dobrze działa.

Przy okazji NGK jest chyba najbardziej podrabianymi świecami na świecie. Jak będziesz kupował to poszukaj oficjalnego przedstawiciela na Polskę.
Ja kupowałem w JM i działają bez zarzutu.

[Qwet]

twojstara1 powiedział ważną rzecz - jakość układu zapłonowego wpływa na "psucie się" świec. Miałem jawkę 50 w której co założyłem nową świecę to za chwilę się "popsuła", testowałem różne marki i zawsze to samo, z czasem nazbierałem wiaderko "popsutych" świec. Potem zmieniłem zapłon platynkowy na elektroniczy i co się okazało? Jawka zaczęła chodzić idealnie na wszystkich tych "popsutych" świecach z wiaderka, co do jednej. Wniosek taki, że swiece tak naprawdę wcale się nie psuły, tu zacytuję klasyka:
"To nie łyżka się gnie, tylko... Ty"

[adasiek1111]

KOLEGO TE WSZYSTKIE NOWE ŚWIECE SĄ NIC NIE WARTE MAM JUŻ DRUGIEGO SIMKA I MAM 2 ŚWIECE ISKRY KTÓRE MAJĄ Z 25 LAT I CHODZĄ BEZ ZARZUTU, A NGK I INNE PADAJĄ TAK JAK PISZESZ. CZY DA SIĘ NAPRAWIĆ ŚWIECĘ JA KIEDYŚ WKŁADAŁEM DO PIECA LUB SPRÓBUJ PALNIKIEM OPALIĆ PÓŹNIEJ SZCZOTKA DRUCIANA I PAPIEREK ŚCIERNY I POWINNA DZIAŁAĆ CHOCIAŻ TE NOWE GÓWNO TO RÓŻNIE MOŻE BYĆ. POZDRAWIAM.

[luki213]

Że tak swoje 3grosze wtrące. Świecy nie kupuje się byle na gwint pasowała, dobiera się poprzez jej ciepłotę pracy. Jedne mają wyższą drugie niższa, trzeba dobrać do danego silnika im mniej wysilony tym niższa im itd. W dodatku po założeniu nowej świecy trzeba ją wygrzać a nie odpalić i Moto zgasić albo przejechać się 2km i zostawic. Pierwszy przejazd na świecy musi być dłuższy co się wygrzeje wypali i naprawdę to działa. Qwet też zapewne ma rację. BMW co chwila paliło mi swiece miałem wszystkie dostępne na rynku. Najlepiej i najdłużej chodził mi na świecy firmy Beru bo kiedyś na niej BMW wyjeżdżało z fabryki. Iskra była rewelacyjna świecą ale ze starych zapasów dzisiejsza produkcja już jest nieco gorsza choć na tle NGK i Bosch wypada bardzo dobrze a nawet lepiej. Teraz zobaczyłem że mój simek ma świece Isolator pierwszy raz mam taką świece zobaczę jak długo polata. Warto też kupić radzieckie świecie są tanie coś koło 2zl tylko ich wadą jest to że na 10swiec może 5 nie działać :-) dlatego przy sprzedawcy trzeba sprawdzić albo poprosić go o sprawdzenie ale warto też trwałe i tanie.

[maras52]

Iskra była rewelacyjna świecą ale ze starych zapasów

Ooo to się zgodzę, kiedyś w stodole znalazłem starą F80 z brązowym napisem oklepałem z syfu, wypłukałem i pracowała najlepiej, dawała potężną iskrę (w porównaniu z NGK, "czerwonymi" i zielonymi (tak, podebrałem wtedy staremu do LPG) Iskrami.

[twojstara1]

Australijski automobilklub parę lat temu dał do laboratoriów świece do sprawdzenia, różnych marek. Okazało się że gro było podróbami, wyszło im że NGK w 60% było podróbami. Dlatego warto kupować w firmowych sklepach. Podobny przykład z akumulatorem, w DR650SE, miałem oryginalny akumulator przez 12lat. Akumulator nigdy przeze mnie nie podładowywany i na zimę nie wyciągany. W końcu się rozwalił. Potem kupiłem 3 różnych firm, dwa w Polsce po 150zł i jeden w Rosji w podobnej cenie. Łącznie wytrzymały 1,5roku. Znów kupił oryginalną z certyfikatami yuase. Niby parametry te same a rozrusznik kręci z 1,5 razy szybciej.
Klu jest takie kupujcie w oficjalnych sklepach producenta i odbierajcie ciepłotę świecy, oraz zapłon platynkowy często ma swoje fochy i nie chce współpracować z niektórymi świecami a inne psuje.