Dobór dyszy Bing 60/4/3

[Kula]

Cześć, mam gaźnik bing 1104, kupiłem cylinder 60/4/3 MK2, mam skrócone kolanko od strony wydechu, sportowy wkład tłumika z JM i wybitą tulejkę wylotu spalin, z racji tego że to Simson SR50 to mam skrócony gardziel filtra powietrza, ale nie wiem w jakie rozmiary dysz iść, org mam 68 i nie wiem czy iść w 74? czy może wyżej pod 80?
Wiem że każdy silnik jest inny, ale chodzi mi o ogólny wzór co założyć jako pierwsze na testy, bo kupiłem zestaw z JM dysz do Binga
Miał ktoś taki zestaw i może coś pomóc?

[Mentos95]

ten gaźnik jest przede wszystkim za mały dla tego cyla, tak nawiasem mówiąc seryjny simson miał dyszę 72 więc byłoby to stanowczo za mało
tu minimum to jest gaźnik 19mm

[Kula]

Z tego co patrzyłem na forum to ludzie mają te gaźniki na tych cylindrach, więc raczej jest to możliwe plus to że mój znajomy pare lat temu też miał binga i 60/4/3 ale nie pamięta jaką miał dyszę

[Mentos95]

średnice tego binga jest dobra do serii nie do tuningu,, i nie ważne jaka dysza ale po prostu nie będzie mógł dostatecznmie dużo ppowietrza ciągnąć

[twojstara1]

Kolego średnicę gaźnika dobiera się do średnicy krućca ssącego.
Widzę że nie rozumiesz co w tym wszystkim chodzi.
Dałeś większa pojemność, dodatkowe kanały aby napełnianie i opróżnianie było szybsze.
Bawisz się z wydechem. Czyli chcesz zwiększyć moc i aby to zrobić trzeba dostarczyć więcej mieszanki paliwowo powietrznej oraz umożliwić szybsze opróżnianie cylindra ze spalin.

A dobór dyszy zaczyna się od największej. Czyli np. 95 i patrzysz czy podczas jazdy go zalewa i czy równo chodzi, oraz mierzysz VMAX(w tych samych warunkach) jeśli jest kiepsko to schodzisz na niższą dyszę np. o 2-3nr. I tak aż znajdziesz dyszę na której silnik najlepiej chodzi. Jeśli chcesz często jeździć na maksa to jak znajdziesz dyszę optymalną to załuż tak o 2-3 większą.
Chodzi o chłodzenie silnika.

[Goodnight]

Bing przy tym cylindrze to całkowite nieporozumienie. To będzie jeździć ale tak na 60%.
Takie minimum to BVF i pochodne ZT/DPR w rozmiarze 21mm.
Zaślepka w wydechu to też już nie do tego cylindra.

[Sw.Piotrek]

Jakie masz dysze w tym zestawie z JM? Możesz założyć np. dyszę 80 lub 85, będzie dużo lepiej jak na seryjnej dyszy. Pojeździj trochę, zobacz jak to chodzi, do jakiej prędkości wkręca się na 3 i 4 biegu. Wtedy możesz włożyć dyszę rozmiar większą i ponownie ocenić jak to jeździ.
Puki moc i maksymalne obroty ci się zwiększają to możesz wkładać większą dyszę. Jak włożenie większej dyszy nic nie poprawi to znaczy że jest za duża, i dysza rozmiar mniejsza była odpowiednia.

[Mentos95]

Tu nie dysze trzeba większe a gaźnik, aby to naprawdę dobrze chodziło, ma tyle kanałów aby jak najszybciej napełniać cylinder, a potem dusi to małym gaźniczkiem który po prostu nie nadąża