Dodatkowe kanały

[Kubasimson]

Mam pytanie czy warto pobawić się trochę i do zwykłego cylindra 60 dorobić dodatkowe kanały .
Czy będzie potrzeba zmiany tłoka ?
I o ile by mogło by wzrosnąć v max ?
Czy ze zwykłego cylindra 60 da się zrobić 60/4/3 bo taki by mnie najbardziej interesował ?

[HoeronixHD]

O ile zwykłe 60/2 prawie nic nie daje to już 60/4 z podniesionym kanałem wydechowym jest w stanie polecieć nawet 80

[Kubasimson]

Czyli jest możliwość zrobienia ze zwykłej 60 zrobić 60/4 .
A potrzeba zmiana tłoka ?
Ile by mnie takie coś kosztowało ?

[simson514]

tak jak najbardziej jest możliwość dorobienia kanałów do cylindra bedzie dość znaczna różnica niż w przypadku 60/2,prędkość bedzie podobna jak w 70/2.Cylinder polecam wysłać do JM oni ci przerobią go na 60/4.Tłoka nie koniecznie trzeba zmieniać jeśli masz jeszcze dobrą kompresję nie ma progu na cylindrze to nie ma sensu zmieniać, jesli jest już słaba kompresja to można zrobić szlif i wtedy nowego tłoka. Przeróbka cylka na 60/4 70zł-wersja mk1 ,100zl-wersja mk2 ,szlif-60zł tłok np almot k20-40zł

[Kubasimson]

Simson jest po remoncie tłok jest w dobrej kondycji , dobra kompresja myślę że tłok mógł by zostać .
A jak bym miał już wysyłać do tego jackmotors to jaki zrobić 60/4 mk2 ?
I jaki był by v max ?

[simson514]

to już zależy od ciebie mk1 ma kanały wiercone chyba wiertłem 6mm a mk2 ma wiertlem 10mm. MK2 to jest poprawione mk1 jest lepiej wykonczony. Ja bym brał mk2 to tylko lub aż 30zl więcej. V max zależy od osprzętu i tego jak wyregulujesz ,ale z 83km/h powinien lecieć

[Kubasimson]

a jak bym dodał do tego 60/4 spawak poprawiło by v max ?

I czy jest możliwość zrobienia nie 60/4 tylko 60/4/3

[simson514]

napewno by poprawiło v max.Moim zdaniem lepszy bedzie wydech fi32. tak mozna przerobic cyl na 60/4/3 ale to według mnie nie ma sensu przydał by sie do tego remont dołu silnika lepszy zapłon gaznik spawak. na takim cylu kto wie ile km nie zrobisz a na 60/4 z 10kkm wiecej o ile silnik jest w dobrej kondycji TAKIE JEST MOJE ZDANIE

[Kubasimson]

czyli lepiej 60/4

[simson514]

PAKUJ 60/4 I ZAPIE***LAJ

[Golibroda]

Jak masz 60/2 i chcesz je przerobić na 60/4 lub na 60/4/3 to i tak szlif będzie konieczny. Nie dawaj tłoka jakiegoś taniego tylko pomyśl już o czymś lepszym. 60/4 na pewno dłużej posłuży a i zmiana wydechu nie jest aż tak potrzebna by uzyskać większa moc. Zapłon może zostać oryginalny choć wiadomo że de czy lfk da lepsze osiągi.

[Kubasimson]

Aż tak będzie potrzebny szlif na tym cylindrze i tłoku przejechałem 500 km ?

[jaro5]

Da się to zrobić bez szlifu jak jest prawie nowy.

[Golibroda]

Tylko teraz zadaj sobie pytanie: czy warto? Dopiero co dotarłeś ten cylinder a już myślisz o zmianie, trochę nie przemyślana ta poprzednia robota. :/ Generują się koszty, których można było uniknąć.

[Kubasimson]

Bo się na nim zawiodłem