Dusi się na niskich obrotach

[Arek67]

Witajcie jak w temacie, simek dusi się mi na niskich obrotach, przerywa, zrywa, dostaje zamułki i czasami aż silnikiem szarpie (tak jak by paliwa brakowało) mniej więcej do 1/3 na manetce jak daje gazu, później jest już okej gaźnik to 16n1-11 skład mieszanki wyregulowany, iglica na środku, dziwne jest tylko to ze gdy daje gazu na manetce występują takie objawy do 1/3, a jak puszcze gaz całkowicie obroty równe trzyma - silnik równo pracuje (zimny, ciepły) i nie gaśnie także co to może być? Praktycznie w dolnej partii obrotów do 1/3 nie da się jechać dławi się, dusi ale nie zgaśnie lecz jest to strasznie denerwujące, również jak dam nieraz szybko full gaz dostaje czasami muła na 1 sekundę ale tylko to na biegu się dzieje/..
Gaźnik czyściłem benzyna i kompresorem był rozkręcony cały w mak i dalej nie pomogło...

[jaro5]

Na początek sprawdź jak jest bez gumy filtra, jaki kolor ma świeca?

[Arek67]

Sprawdziłem i ciężko mi powiedzieć czy bez gumy jest lepiej, ale bez chyba tak bo gdy jeżdżę w dolnych partiach obrotów nie ma takich dziwnych zrywów tzn nie szarpie tak silnikiem, natomiast podniosłem też iglice zapinką i tak jak by było lepiej bo się nie dusi (ale zrywa i szarpie dalej), tylko że kolor świecy nie za ciekawy
https://zapodaj.net/e40156ee7a9b6.jpg.html
Przerwa 0,40 na świecy, zapłon również poprawnie wyregulowany

[Wiechu]

Może to być wina świecy, zacząłbym diagnostykę właśnie od tego.

[Arek67]

Postaram się w tym tygodniu kupić jakąś inną świece tylko teraz to lipa z tymi świecami, miałem już kilka z różnych firm i dostawały szybko przebicia, albo nie chciał simson na nich palić, także NGK, Bosch czy Iskra może? No i może faktycznie też ten filtr powietrza być przyczyną obecnie mam stary DDR wkład filtra powietrza w dekielku, nie chce wymieniać na jakiś stożkowy gdyż myjką już go nie umyje i ten dźwięk jest denerwujący Myślałem o takich czy coś może pomogą ten pierwszy z linku to chyba ten stary DDR jest identyczny (mogę się mylić)
https://www.jackmotors.pl/old-timer/filt...aign-id=21
https://www.jackmotors.pl/old-timer/filt...aign-id=21
http://www.motofree.pl/pl/p/SIMSON-S51-S...IECKI/4702
http://www.motofree.pl/pl/p/SIMSON-FILTR...IECKI/4703

co o nich sądzicie który z tych 4 linków będzie najwydajniejszy i będzie dawał rade

[jaro5]

Swiece polecam iskre95 a filtr taki;
https://www.jackmotors.pl/old-timer/filt...aign-id=21

[Arek67]

Widziałem ten filtr jednak na razie lipa z kasą, dlatego chciałbym wymienić tylko narazie sam wkład i czy z tych linków które podałem nadaje sie jakiś filtr? Ewentualnie jakiś inny wkład czy coś? Dajcie znać jeśli ktoś mial taki wkład z któryś z tych linków albo podobny czy daje radę itp, bo chciałbym jeszcze w tym tygodniu kupić te części

[Arek67]

Swiece polecam iskre95 a filtr taki;
https://www.jackmotors.pl/old-timer/filt...aign-id=21

Odświeżam temat, po założeniu tego nowego filtra powietrza oraz wymianie sprawdzonej świecy NGKB8HS z innego simsona objawy nadal nie ustąpiły. Przeczyściłem jeszcze raz gaźnik, przedmuchałem dysze paliwową wolnych obrotów i nadal nic. Teraz zastanawiam się czy to nie cewka W/N ta pod bakiem - na pewno swoje przeżyła i jest już stara nawet nie pamiętam ile. O ile się ona nie grzeje ani nic, zauważyłem że problem występuje wtedy gdy przejadę trochę drogi na full gazie i później chce jechać normalnie małym gazem zaczyna się ten problem wyżej opisany. Natomiast gdy jeżdżę normalnie na małym/minimalnym gazem jest okej niezależnie od tego czy jadę zaraz po odpaleniu silnika czy już na rozgrzanym. Sprawdziłem ją i iskra na świecy jest znikoma bardzo słaba ciężko ją zobaczyć, a bez fajki przeskok ma jakiś 3/4mm w max odchyleniu od cylindra.. Także co o tym sądzicie?

[jaroslaw97]

Swiece polecam iskre95 a filtr taki;
https://www.jackmotors.pl/old-timer/filt...aign-id=21

Jak już to iskra 100 bo o takiej ciepłocie ma być w Simsonie.Producent Simsona zalecał Isolator 260

---

Jaka dysza i jaki cyl?

---

http://simsony.info/Thread-Kompleksowa-r...e-gaznikow

[Arek67]

Swiece polecam iskre95 a filtr taki;
https://www.jackmotors.pl/old-timer/filt...aign-id=21

Jak już to iskra 100 bo o takiej ciepłocie ma być w Simsonie.Producent Simsona zalecał Isolator 260

---

Jaka dysza i jaki cyl?

---

http://simsony.info/Thread-Kompleksowa-r...e-gaznikow

Cylinder 60/2 tłok MZA, gaźnik 16n1-11 i regulacja odpada ponieważ jest wyregulowany prawidłowo, natomiast dysza główna to 72, biegu jałowego 35 z tego co pamiętam...