Dziwna sprawa zapłon elektronik V6

[ATABEJA]

Witam
Mam taką dziwną sprawę .
Ustawiłem zapłon na lampę i jest prawidłowy . Wkręcam świecę zakładam fajkę i pomiar zapłonu . Zapłon jest o około 120 stopni szybciej .
Wykręcam świecę i pomiar prawidłowy .
Klin OK . O co chodzi ?

[IFA_1988]

Ustawiłem zapłon na lampę i jest prawidłowy

Prawidłowy czyli silnik działa, czy lampa błyska kiedy się punkty na magnecie i podstawce zgrywają?

A zgrubnie bez lampy próbowałeś ustawić ?

[ATABEJA]

Nie odpala . Jak jest świeca wykręcona to zapłon na lampie OK . Iskra ładna . Wkręcę świecę w cylinder i zapłon " ucieka " na 1/3 koła magnesowego .
Wezmę inną świecę jak jest wykręcona to zapłon OK . Wkręcę w cylinder i ucieka na 90 stopni .
Co dziwne jak wkręcę tą pierwszą świecę to ucieknie na 120 stopni .
Wkręcę tą drugą ucieka na 90 stopni .
Jakby pamiętał na której świecy ile wyprzedzić zapłon .
Testowałem 4 świece i na każdej jak nie jest wkręcona to zapłon w tym samym miejscu . Wkręcę w cylinder i już lampa pokazuje że iskra wyprzedza zapłon .
Po próbie ustawienia z wkręconą świecą ucieka w inne strony .
Takie czary mary ?

[IFA_1988]

Jakby pamiętał na której świecy ile wyprzedzić zapłon .

Bo pewnie się różnią między sobą jakimś parametrem i na to jest czuła ta lampa.
Przy czym nie wiem czy dlatego że:
- jest uszkodzona
- coś ma źle ustawione (parametry pomiaru, może kablem lampy spróbuj poruszać)
Co to za w ogóle jest za lampa?

Ja na razie niczego nie mogę doradzić poza:
- doraźnie ustawić zapłon zgrubnie, tak jak to jest opisane w serwisówce
- sprawdzić na innej lampie

[ATABEJA]

Lampa jest nowa . Specjalnie kupiłem do ustawienia . Yato YT 7312 .
O tyle jest fajna że mruga tylko jak jest iskra . Jak nie prądzi to nie mruga .

Kupiłem już nowy stator , magneto i moduł . Powinny być na środę / czwartek .

[IFA_1988]

A próbowałeś kręcić tym pokrętłem wyprzedzenia zapłonu, które ma z tyłu?
Zmienia się coś?

[ATABEJA]

Mam ustawione na 0 stopni . Przeszedł już przez 3 serwisy i wszyscy się poddali .
Simson nawet nie prychną . Kompletna cisza .

[IFA_1988]

A próbowałeś z inną cewkę zapłonową (tą pod bakiem)?

[ATABEJA]

Cewka jest dobra bo iskra ładna nie zależnie od miejsca zapłonu .

[jaro5]

W takim razie nie pozostaje nic jak podłożenie innego zapłonu dla sprawdzenia.
Na marginesie co to za serwisy co nie mogą znaleźć przyczyny.
Ja osobiście mam najtańszą lampę za parenaście zł i działa prawidłowo.
W takim przypadku podłożył bym inny zapłon i tyle.
A tak na marginesie jak ustawiałeś ten zapłon na lampę?, na wykręconej świecy tylko kopiąc?
Czy ja tutaj czegoś nie rozumie.

[Grzegrzyk]

Zaraz zaraz. Ustawiałeś zapłon na lampę bez świecy i odpalania? Spróbuj ustawić na znaki fabryczne wtedy zapłon powinien być w GMP. Pewnie jakoś tam odpali i będziesz mógł go regulować. Brak świecy może coś zmieniać. Jeśli nie odpali to prawdopodobnie jest wadliwy.

[jaroslaw97]

Zapłon za pomocą lampy ustawimy tylko gdy znamy obroty silnika ! Dla Simsona to jest 3tys. obr. W elektroniku nie trzeba lampy bo są znaki na podstawie i karterach i potem wystarczy tylko przesuwać od tego punktu gdy mamy inny cylinder niż 50cm.

[Grzegrzyk]

Znaki są też i w zapłonie platynkowym ale, przynajmniej u mnie, są to punkty określające GMP. Według mnie lampa jest potrzebna do ustawienia każdego zapłonu precyzyjniej niż "na oko" niezależnie od pojazdu, rodzaju zapłonu czy ilości cylindrów. Dokładne obroty nie mają znaczenia. Iskra występuje z takim samym wyprzedzeniem przy niskich jak i wysokich obrotach (chyba, że w zapłonach ze zmiennym kątem wyprzedzenia zapłonu), więc to czy obroty są stałe i czy jest ich określona ilość, czy nie nic nie wnosi do ustawienia zapłonu.

[jaroslaw97]

Znaki są też i w zapłonie platynkowym ale, przynajmniej u mnie, są to punkty określające GMP. Według mnie lampa jest potrzebna do ustawienia każdego zapłonu precyzyjniej niż "na oko" niezależnie od pojazdu, rodzaju zapłonu czy ilości cylindrów. Dokładne obroty nie mają znaczenia. Iskra występuje z takim samym wyprzedzeniem przy niskich jak i wysokich obrotach (chyba, że w zapłonach ze zmiennym kątem wyprzedzenia zapłonu), więc to czy obroty są stałe i czy jest ich określona ilość, czy nie nic nie wnosi do ustawienia zapłonu.

To się grubo mylisz,radze zasięgnąć więcej wiedzy fachowej.Nawet w Simsonie który niby nie ma zmiennego kąta następuje wyprzedzenie.Ustaw przy ciut więcej niż minimalne obroty a potem na pół manetki i zobaczysz jak się zaznaczona kreska rozjeżdża ! Dlatego na niemieckiej stronie podają że obroty ustawiamy w Simsonie przy 3tys. Jak ktoś nie ma obrotomierza to o dupę rozbić.I co komu po lampie gdy wyprzedzenie jest podane dla 50/2 i 70/2 a wszystkie inne cylindry wymagają ustawienia na czuja bo nie mają przypisanego wyprzedzenia do danego cyla. Każdy silnik będzie chodził inaczej. Oczywiście mam lampę od dawna i do niczego się nie nadaje.Trzeba by mieć choć zewnętrzny obrotomierz i wtedy ustawimy idealnie.Ale większość cylindrów to 60/70 i wielokanałowe więc co daje lampa skoro trzeba przestawiać zapłon tak by chodził dobrze.

[Grzegrzyk]

Nie wierzę ci trochę, jarosław97 z tym, że następuje wyprzedzenie. Nie ma fizycznej możliwości żeby takowe wystąpiło. Możesz nagrać jakiś film pokazujący rozjechanie kresek przy wkręcaniu lub podać jakieś inne argumenty tego dowodzące tego i ustawiania zapłonu przy 3tyś lub innej wartosci, z innego źródła niż niemiecka strona?