Gaźnik 16n3-2, dziwnie działająca śruba od mieszanki

[thuban303]

Po wykreceniu i przeczyszczeniu gaźnika chciałem go wyregulować. Wg zaleceń należy wykręcić śrubkę od mieszanki na około 2,5 obrotu. Problem jest taki że po wkręceniu tej śruby na maksa wykręcić ją można tylko na jakiś jeden obrót i dalej jest opór. Teraz mam problem z regulacją gaźnika. Silnik potrafi zgasnąć w czasie jazdy, lub zaczyna pracować nierówno po dodaniu i puszczeniu gazu. Ustawiałem tą śrubkę wraz ze śrubką od wolnych obrotów na różne kombinacje i wciąż nie pali jak trzeba. Dodam tylko że przed wykręceniem gaźnika, silnik palił wręcz idealnie. Iglice mam cały czas ustawioną na najwyższym ząbku tak jak wtedy kiedy dobrze palił. Dlaczego ta śrubka tak dziwnie działa, i co poradzić z tą regulacją?
Zmienić ustawienie iglicy?

[twojstara1]

Rozbierz gaźnik jeszcze raz i zobacz dlaczego jest opór przy tej śrubie. Może coś wpadło albo krzywo przykręcaz?

[m@rcin]

Jakiś rok temu miałem ten sam problem, że śrubka od mieszanki bardzo ciężko się kręciła, w pewnym momencie całkowicie się zatrzymała. Związane to było z tym, że przez wiele lat jeździłem bez zaślepki cały czas wchodził tam brud/kurz, który skutecznie ją oblepiał i dostawał się głębiej wzdłuż gwintu.

Męczyłem się kilka godzin zanim ją wykręciłem, psikałem na przemian jakimś preparatem do czyszczenia gaźników i sprężonym powietrzem po czym trochę pokręciłem i tak w kółko aż się wykręciła.

Musisz uważać, aby nie uszkodzić gwintu w samym gaźniku i główki śrubki śrubokrętem bo bardzo łatwo to zrobić.

[twojstara1]

Kup rozwiertak o dokładnie takich samych wymiarach jak śruba.