Gaźnik Style pro

DonElton · 17.04.2010, 13:04

Mam problema, Zaczne od tego co za sprzęt mam. A więc mam cyla 50ccm ddr, tłok podcięty 2mm od strony dolotu, dysza w stylepro 70 (mniejszej nie mam).

Problem: gdy odkręcam kranik paliwo leci do gaźnika, i gdy już zleci to cieknie ono tym przewodzikiem od nadmiaru paliwa i nie przestaje.. Jak sie tego problemu pozbyć? Sprawdzałem pływak ale nigdzie sie nie zacina, i gazior czysty.

No i drugi problem, gdy go odpalam od razu sim wchodzi na prawie najwyższe obroty, i nie reaguje na manetkę, a gdy przyłożę szmatke od strony filtra powietrza obroty spadają, ale sim znowu nie reaguje na manetke. Wina zbyt dużej dyszy głównej ? czy czego?

Zapłon na pewno dobrze ustawiony bo inaczej nie odpalił by mi po 4 miesiącach stania.

Starałem sie napisać /opisać mój problem najlepiej jak potrafię, więc nie łapać mnie za słówka itd, bo mam dyskleksja, i problem z pisaniem dłuższych textów.

Piona

Szymq3 · 17.04.2010, 14:00

1 problem zobacz czy pływak jest dobrze ustawiony czy zaworek iglicowy się zamyka czy się nie blokuje

2 problem ustaw go jeszcze raz zapłon przerywacz i ustaw gaźnik

jeśli zrobisz to co ci mówiłem zdaj relacje co to dało...

K0rzeŃ · 17.04.2010, 19:52

Możliwe że Ci się zacina pływak tam coś trzeba wypolerować w którymś miejscu nie jestem pewien gdzie bo nie posiadam takiego gaźnika ... A to że Ci odrazy wchodzi na obroty to może być wina zacinającej się linki od gazu przesmaruj ją itd i sprawdź czy nie ma żadnych rys na przepustnicy ...

DonElton · 17.04.2010, 20:20

(17.04.2010, 14:00 )Szymq3 napisał(a): 1 problem zobacz czy pływak jest dobrze ustawiony czy zaworek iglicowy się zamyka czy się nie blokuje

2 problem ustaw go jeszcze raz zapłon przerywacz i ustaw gaźnik

jeśli zrobisz to co ci mówiłem zdaj relacje co to dało...

Ty na prawde taki "tempy" czy tylko udajesz? Czytaj ze zrozumieniem..

Pisałem że zapłon jest dobrze ustawiony, i w jaki sposób mam wyregulować gaźnik jak odrazu po odpaleniu wkręca sie na prawie najwyższe oborty?

Zaworek zamyka sie, a pływaka sie nie ustawia tutej bo to nie jest gaźnik z seri 16n1 czy 16n3.. A nawet jeśli sie ustawia to nie widzę takiej potrzeby bo oryginalnie powinien już być ustawiony.

Korzeń lukałem tam drugi raz żadnych zadziorów nie ma, wszystko wygląda na git, A on sie nawet wkręca gdy linka z manetki wyciągnięta jest. I tak samo dzieje sie na drugiej lince, i oczywiście przepustnica porusza sie dobrze w środku.

I jeszcze coś dziś zauważyłem że sporo benzyny leci w tłumik i wylatuje między łączeniem kolano-tłumik

Może wypowie sie ktoś kto posiada/posiadał ten gaźnik, byłbym bardzo wdzięczny.

Piona

K0rzeŃ · 17.04.2010, 20:27

Jeżeli ci benzyna leci do tłumika to pękł ci pierścionek bądź kawałek tłoka ci się urypało

DonElton · 17.04.2010, 20:29

Nie ;p zapomniałem dopisać, mam jeden pierścień na tłoku Wink

Piona

K0rzeŃ · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 17.04.2010, 20:35 przez K0rzeŃ.)

No to sprawdź czy wszystko w porządku jest z tłokiem nawet jeśli masz 1 ring to nie powinno lecieć.
A i wykręć gaźnik , weź go żeby przepustnica była na samym dole i zobacz jaka jest odległość między przepustnicą a gaźnikiem jeżeli jest duża to zmniejsz na jak najniżej śrubą od regulacji obrotów ..

Szymq3 · 20.04.2010, 16:32

to wina gaźnika poczyśc wszystko

DonElton · 20.04.2010, 19:23

Omg.. niby po co ? jak gaźnik jest nowy i nie widze najmniejszego powodu żeby go czyścić.

Na razie proszę o zamknięcie tematu ponieważ silnik bedzie rozebrany. W razie problemów z gaźnikiem poproszę o odblokowanie tematu Wink

ADI · 20.04.2010, 20:28

jak sam wchodzi na obroty i nie reaguje na manetke to ciągnie lewe powietrze , wiem bo to samo miałem..
A co do cieknącego gaźnika daj gryubsza uszczelke pod komorę lub na smar.

DonElton · 20.04.2010, 20:30

Ale paliwo przelewa mi sie tym otworkiem gdzie wężyk taki gumowy idzie..

Adi nawet jak nie mam gumy łączącej z filtrem powietrza tak samo jest..

ADI · 20.04.2010, 20:51

no też jest dlatego bo ciągnie ci lewe powietrze, miałem tak samo... jak odpalił to wchodził na wysokie obroty , dopiero jak ręką zatkałem otwór od str gaźnika trzymał obroty ale zero reakcji na manetke.. dla pewności wymien simer od zapłonu na jakis lepszy dwuwargowy.

gdzie ci sie przelewa? bo juz nie mam tego gaźnika dawno i nie kojarze..

DonElton · 20.04.2010, 21:07

No jak szmatke przyłożę to też trzyma obroty ale też zero reakcji na manetke..

No taki fjutek przez który nadmiar paliwa sie wylewa..

ADI · 20.04.2010, 21:26

wiec postaw na simer od zapłonu o ile masz dobre uszczelki..

Co do cieknącego gaźnika to pozostaje ci rozłożenie i złożenie od podstaw..