Gaźniki bvf 16n3-4(do s51) i 16n3-5(do s70)

[#$#SĄSIAD#$#]

Cześć, chciałbym się dowiedzieć czym różnią się od siebie gaźniki 16n3-4(do s51) i 16n3-5(do s70), ponieważ mam simsona s51 z cylkiem 70cc i musze zmienić gaźnik tylko nie wiem na który?
Za pomoc z góry dzięki.

[Qwet]

Wszystko jest do znalezienia w literaturze, w internecie itp. Cytując z innego forum:
Według książki E.Wernera "Jeżdżę..." str.173, gaźniki typu 16N3-X różnią się jedynie dyszą główną:
- gaźniki z X=1, 2, 4 mają dyszę 70
- gaźniki z X=3, 5 mają dyszę 72
- gaźnik z X=11 ma dyszę 67

Z tego wynika że 16N3-4 ma dyszę 70, z 16N3-5 ma dyszę 72. Nie musisz więc zmieniać gaźnika na 16N3-5, wystarczy że w swoim 16N3-4 zwiększysz dyszę. A dobrać dyszę powinieneś tak czy inaczej, bo cylinder cylindrowi nierówny i porządne 70ccm z dobrymi kanałami na dyszce 72 będzie miał ubogo, a chińskie gówno 70ccm nówka za 60zł przy dyszy 72 może się wręcz zalewać paliwem i przerywać. Warto mieć zatem zestaw dysz od powiedzmy 70 do 76.

Jeśli jednak mimo wszystko musisz zmienić gaźnik to polecam 16N1-11, ponieważ jest znacznie lepszy, m.in. w regulacji. W tym gaźniku jest dysza 72, więc dokupujesz 70, 74 i 76 jedną przesyłką i masz w ten sposób fajny zestaw do regulacji. Zwłaszcza jeśli w przyszłości chcesz zwiększać moc - dorzucisz jakiś fajny rezonansowy wydech i wtedy dysza 76 co najmniej.

[#$#SĄSIAD#$#]

Nie chciałem tworzyć nowego tematu więc zapytam się tutaj. Jakiej firmy gaźnik bardziej polecacie bvf czy dpr?

[Paul S.]

BVF jest lepiej wykonany. DPR mają czasem sporo zadziorór od odlewu ,które mogą sie oderwac. Trzeba je dokładnie przejżeć przed założeniem.

[Qwet]

Totalnie identyczny temat:
http://simsony.info/Thread-Simson-S51-wybor-gaznika

W gaźnikach DPR podoba mi się śrubka w komorze pływakowej do szybkiej podmiany dyszy głównej. Super sprawa przy tuningu, znacznie ułatwia strojenie paliwa przy WOT.